Pajero 4x4 Off-Road Club

Фото бы выложил!

bmpeshnik писал(а):Фото бы выложил!

не фоткал я в том то и дело, не до этого было

фотки есть токма готовых датчиков

Владимир3484, так вроде если на половину звена укорачивать, то цепь будет с перекосом.
ощущается ли он и как соединил (т.е., куда перекос)? или это пофиг?
и ещё, на сколько родная растянутая цепь провисала? и как укороченная?

Владимир3484 писал(а):фотки есть токма готовых датчиков

Парафин! . Он же расплавится летом и вытечет, у него температура плавления 60 град. максимум. Да и мехсвойства у него в твёрдом виде- никакие.

dvm99 писал(а):

Владимир3484 писал(а):фотки есть токма готовых датчиков

Парафин! . Он же расплавится летом и вытечет, у него температура плавления 60 град. максимум. Да и мехсвойства у него в твёрдом виде- никакие.

а зачем мехсвойства? он нуден как затык чтоб грязь туды не налетела а остальное то пофиг. впринципе можно залить еще чем нить но таким что бы темп плавления была ниже чем у пластика и не нужен был открытый огонь для демонтожа заливки( вдруг какая муня в грязи отлетит туда и все првода повырывает. просто видел тут на форуме кто то холодной сваркой зауярил, это всё смерть если обломит провод

МДМ писал(а):Владимир3484, так вроде если на половину звена укорачивать, то цепь будет с перекосом.
ощущается ли он и как соединил (т.е., куда перекос)? или это пофиг?
и ещё, на сколько родная растянутая цепь провисала? и как укороченная?

перекос есть около 1мм причем куда бы не соеденял (в любую сторону) в принципе страшного ничего нет с шерстенок не слетит так как замками держится за шестеренки, и стоит не внатяг так что думаю пофиг.
родненькая растянулась так что на сухом ачвальте при подключении полного привода хруст стоял не детский и передние колеса отлько поддергивались слегка. когда снял цепочка касалась снизу корпуса а если свесть цепь рукой от спич коробок на ребро помещался впритык.
кстати в теории можно цепь отремонтировать а не укорачивать

Володь,напиши потом по эксплуатации на сколько хватило укороченной цепи,если честно отношусь к этому с большим недоверием.

Олег Владимирович писал(а):Володь,напиши потом по эксплуатации на сколько хватило укороченной цепи,если честно отношусь к этому с большим недоверием.

Добро, седня дособеру, датчики подключить и масло залить осталось и поеду попробую. С техникой давольно таки давно имею дело ничего криминального не должно быть так как есть свободный ход в цепи. Другое дело если внатяг как новая тогда согласен дизбаланс может быть и подшипники может разбить или посадочное место под них в валу переднего кардана.

Приветствую всех.Я проехал около 15тысяч и пока не щёлкает.

Winston8549 писал(а):Приветствую всех.Я проехал около 15тысяч и пока не щёлкает.

на ползуба обрезал?

Я думаю что укороченной цепью докушаются звёздочки до состояния полной негодности

Winston8549 писал(а):Приветствую всех.Я проехал около 15тысяч и пока не щёлкает.

Каков из них пробег на полном приводе?Давалась ли нагрузка на раздатку?Ну и как эксплуатируется автомобиль?

Alessandro писал(а):Я думаю что укороченной цепью докушаются звёздочки до состояния полной негодности

Плюс дополнительная нагрузка на изношенные подшипники.

Олег Владимирович писал(а):

Alessandro писал(а):Я думаю что укороченной цепью докушаются звёздочки до состояния полной негодности

Плюс дополнительная нагрузка на изношенные подшипники.

почему?

Все достаточно просто,у кого то при укорачивании цепи она встает без сильного натяга,а кто то буквально заколачивает валы с цепью на свое посадочное место.
Каково это для подшипников прошедших в среднем 250-300тыс.км.с нашим обслуживанием.
Ни кому не хочу навязывать свое мнение,я считаю что помимо замены цепи необходимо менять звездочки и подшипники.Да это дорого, года полтора назад меняли цепь,звездочки,подшипники на галопере,16500р.цепь+звездочки+подшипники(не помню около 8000р.) так он до сих пор крутит 38 богер.
У себя менял ПТ на СС из-за вытянутой цепи(не было финансовой возможности приобрести новые детали).
А если с финансами не очень хорошо тогда бери праворукую раздатку как донора лучше из японии,из англии дешевле но подшипники уставшие.

Владимир3484 писал(а): на ползуба обрезал?

Вот это как??? на ползуба??
Правильно 2 звена.
Если извратица можно удалить 1но. ( соединение при этом развалится отнозначно)
Но 1\2 то как ??
И вы ещё это обсужлаете...

Unklown писал(а):

Владимир3484 писал(а): на ползуба обрезал?

Вот это как??? на ползуба??
Правильно 2 звена.
Если извратица можно удалить 1но. ( соединение при этом развалится отнозначно)
Но 1\2 то как ??
И вы ещё это обсужлаете...

он знает о чем речь, просто не правильно высказался. смотри:

точно я об этом и вел речь и более того у мя так как на картинке все и получилось тока зачем выбили вал из задней крышки?

Олег Владимирович писал(а):

Alessandro писал(а):Я думаю что укороченной цепью докушаются звёздочки до состояния полной негодности

Плюс дополнительная нагрузка на изношенные подшипники.

Могу с этим не согласится потому как при проэктировании раздатки цепь рассматривалась как расходник а вот шерстеночки сделаны из хз какого метала но по структуре очень крепкий думаю что то вроде подшипниковой стали даже по моему крепче(у меня есть возможность ради интереса сделать химанализ метала шестеренок) так как штифты в цепи между всех звеньев как раз из подшипниковой стали но они и вырабатываются оттого и цепочка у нас растягивается. У меня кум юзает галопера с парттаймом на дизельке 4D56 1995 года от рождества христова, 5 лет машина на пределе возможностей. 31 резина со дня приобретения стоит и он по роду деятельности газоны гружоные на мослы тоскал и маза с прицепом и бочкой в 15 тонн пер, но говорит тяжеловато тока на первой пониженной, а еще на моей памяти плиту железную волоком по проселочной дороге перли километров 15 когда взвесили оуели 5200 вышла. Так вот у него цепь под конец стала проскакивать и его это поверте не останавливало от использования полного привода хрустит трещит но едет. после вскрытия грани на цепочке были покоцанные а вот шерстеночки как вчера с завода. А по поводу подшипников, если цепь встала не внатяг то можно не переживать за них, а вот если с молотком забили и потом в крышке хреново садился подшипник вала заднего кардана то слухайте как выть начнет а потом пропадет вой и появится бряканье, вобщем либа пипец подшипникам на валах либо пипец посадочным местам в корпусе (что на мой взгляд еще хуже) но есть одно но подшипник вала в основном корпусе зажимается пластиной на 6 шестигранниках(тот на которам вилка и синхроны с шестеренкой цепочки) и пластина там некислая её не разболтаешь а вот место под вал переднего кардана самое слабое место при таком раскладе и в меньшей степени будет износ на месте посадки подшипника вала заднего кардана