Pajero 4x4 Off-Road Club

Как бы сейчас не знаю, но лет пять назад на всех оригинальных ступицах было так: перед маркировка nsk, зад маркировка koyo.

Какие бренды ступиц посоветуете на данный момент? на ЕМЕКСе брать. Кроме оригинала )
2015 год 3.0 , задняя приговорилась.

Надо опрос включить на данном топике

На каком пробеге несчастье?

Николаич писал(а): ↑ На каком пробеге несчастье?

Приветствую! 101000 км. Немного гул появился, и люфт уже хороший (

Если люфт, то срочно менять! Иначе можно дожидаться более серьёзных последствий.

Вот какой фирмы брать подшипник теперь ...

Оригинал в принципе не рассматриваете?

Николаич писал(а): ↑ Оригинал в принципе не рассматриваете?

Оригинал уже в последнюю очередь, дубликат бы найти близкий к оригиналу. На емексе достаточно большой выбор их

У меня подшипники Koyo протянули 2, 5 года пробег 43т.км. Сейчас снова поставил Koyo.

Ildar писал(а): ↑ Оригинал уже в последнюю очередь, дубликат бы найти близкий к оригиналу.

Поставить оригинал в сборе и забыть про это еще на 100 000 км или аж на 5 лет, смотря что больше впечатляет
А то сначала оригинал - дорого, а потом каждые 30 000 км возвращаться к этому вопросу плюсуя оплату работы.
А если не повезет то каждые 15 000 км. Это будет не дорого да?

Я тоже стоял перед таким выбором, но все же взяв волю в кулак раскошелился на оригинал.
П.С. Приличный неоригинал я бы взял в ЗИП на дальнюю поездку.

Так и сделал. Купил оригинальную ступицу и подшипник. Новую поставил, а на старой сменил подшипник и кинул в зип.

Skid писал(а): ↑ Поставить оригинал в сборе и забыть про это еще на 100 000 км или аж на 5 лет, смотря что больше впечатляет
А то сначала оригинал - дорого, а потом каждые 30 000 км возвращаться к этому вопросу плюсуя оплату работы.
А если не повезет то каждые 15 000 км. Это будет не дорого да?

Я поставил ДЖМби вот через тысячу км. как раз будет 100000 пробега всё ОК, при условии, что частенько и комплект 33 мудов одеваю на куданить съездить и так на каждый день 32 колёса стоят эт я про вес. Да и вылет дисков + 15 эт ещё дополнительная нагрузка на ступицы приличная

ГАНС писал(а): ↑ Я поставил ДЖМби вот через тысячу км. как раз будет 100000 пробега и в ноябре 5 лет как

Дык везение никто не отменял. Бывает конечно и такое. Если бы подобное встречалось регулярно, или был выявлен конкретный СТАБИЛЬНЫЙ производитель, ветки форумов, посвященные ступицам, были бы в разы короче.

Skid писал(а): ↑ Дык везение никто не отменял. Бывает конечно и такое. Если бы подобное встречалось регулярно, или был выявлен конкретный СТАБИЛЬНЫЙ производитель, ветки форумов, посвященные ступицам, были бы в разы короче.

трудно не согласиться . ДЖМби я ставил назад как только взял машину и оживил перебрав ДВС, предыдущие хозяева её вероятно роняли на ту сторону, так как там пришлось и диск тормозной менять лопнутый был и суппорт перебирать весь заклинивший перекосившийся и нижний рычаг гнутый, вот считай сотню на ДЖМби уже проехал с отягчающими условия эксплуатации сильно отличающимися от того как ездит большинство, прошедшей зимой заменил переднюю ступицу, для эксперимента поставил на этот раз линкс, посмотрим сколько отходит , чтоб не заморачиваться с перепрессовками беру ступицы сразу в сборе. Передние кстати достались от прежних хозяев также неоригинал (сколько отходили до меня ХЗ одна ещё живая после моей сотни, вторая накрылась где-то на 90000 км), задние похожи на оригинал.

Ребят привет! Правильно ли я понимаю, что это 3880А012 оригинальная передняя ступица на П4 3.0?
Сегодня был на ТО-130, слесарь говорит, что передняя правая немного люфтит, но шумов при движении нет.

VAN73 писал(а): ↑3880А012

Да, она.

Спасибо! Просто предложили мне её сегодня же поменять, и предложили два варианта. Оригинал стоит 14тыщ, а Линкс 9тыщ, это без работы. А оказывается на Zzap оригинал есть за 7тыщ. Правда сервису надо отдать должное, они дают гарантию на Линкс 30тыщ пробега или 1 год.

Лучше поставьте оригинал, только проверьте, чтобы на торце подшипника было выбито NSK с их номером.

aleksey39 писал(а): ↑ Лучше поставьте оригинал, только проверьте, чтобы на торце подшипника было выбито NSK

Хорошо, спасибо.

ГАНС писал(а): ↑ рудно не согласиться . ДЖМби я ставил назад как только взял машину и оживил перебрав ДВС, предыдущие хозяева её вероятно роняли на ту сторону, так как там пришлось и диск тормозной менять лопнутый был и суппорт перебирать весь заклинивший перекосившийся и нижний рычаг гнутый, вот считай сотню на ДЖМби уже проехал с отягчающими условия эксплуатации сильно отличающимися от того как ездит большинство, прошедшей зимой заменил переднюю ступицу, для эксперимента поставил на этот раз линкс, посмотрим сколько отходит , чтоб не заморачиваться с перепрессовками беру ступицы сразу в сборе. Передние кстати достались от прежних хозяев также неоригинал (сколько отходили до меня ХЗ одна ещё живая после моей сотни, вторая накрылась где-то на 90000 км), задние похожи на оригинал.

Менял вчера колёса зиму на лето и прошатывал ступицы как всегда делаю если приходится по какой-либо причине домкратится. В общем ДЖМби которую я ставил назад залюфтила нашёл в гараже коробку со снятой и в ней накладная, оказалось я её менял на год позже чем считал ранее , в общем прошла она получается тысяч 90. Посмотрел, что в ближайшем гамазине на быстрый заказ есть, заказал - Zekkert RL1452 за 3081р. понятно, что за такие деньги это не германия как пишут про них в каталоге (если даже САТ дороже ), но покатаемся посмотрим, мне и про ДЖМби говорили, что тысяч на 10-20 их только хватит.

P.S. Линкс, которую год назад вперёд ставил, пока ещё жива.