Pajero 4x4 Off-Road Club

парни, чо делать? греется, термостат менял, помпу менял, радиатор мыл, доп вентилятор поставил, вискомуфту заменил. Ниче не изменилось. КАждый раз думал ну вот оно все. щас сделаю и все. И нет нифига. Сегодня в горку ехал опять нагрелся. стрелка была между нормкой и красной ровно посередине. КАк быть? куда копать? Может надо новый радиатор и старый мыть безполезно? уже даже кондиционер не включаю и она все равно греется. в машине было 2 человека и 4 мешка цемента в багажнике. ну как так то...

у меня тоже грелся, поменял радиатор, максимум на жаре с кондеем после замены 97 было, при езде 92 гр. было. Сегодня заменили термостат со штатного на тама88, температура стала 94-96, в пробках не стоял пока, 94 даже при езде... Что такое может быть, почему с новым термосом температура выросла на 2 гр.?

Воздух, и вавил утверждает, что важна правильная ориентация дырочки.

дырка вверху по идее, я специально предупредил, да и сервисмены знали сами. Может и воздух...

А датчик не менял?

какой датчик?

Температурный маленький

это который за стрелку в салоне отвечает что ли? Если он, то я температуру не по стрелке же смотрю, а по бк. Сейчас рабочая температура стала 95 гр... Хрень какая то, Со старым термосом 92, с новым 95...

У деталей технологический разброс возможен. Нужно было в одной кастрюльке оба термостата подвесить и нагревать, наблюдая за открытием и измеряя пирометром. Сразу будет виден и порог начала открытия и рабочий ход. Рекомендую проделать, а не гадать.

x5owner писал(а):Сегодня в горку ехал опять нагрелся. стрелка была между нормкой и красной ровно посередине.

в циферках это сколько?

milkpower писал(а):у меня тоже грелся, поменял радиатор, максимум на жаре с кондеем после замены 97 было, при езде 92 гр. было. Сегодня заменили термостат со штатного на тама88, температура стала 94-96, в пробках не стоял пока, 94 даже при езде... Что такое может быть, почему с новым термосом температура выросла на 2 гр.?

а какой стоял?

седня по трассе шпарил, 140 с кондером. блин температура 89, как кондер выключаю 91, как останавливаешься 93. что делать? на улице правда холодно было 28-30 градусов всего.

GrifonII писал(а):седня по трассе шпарил, 140 с кондером.

мдэ

GrifonII писал(а): как кондер выключаю 91, как останавливаешься 93.

где засада?
всё ок.
без кандея прокатись, такжэ будет

GrifonII писал(а):

milkpower писал(а):у меня тоже грелся, поменял радиатор, максимум на жаре с кондеем после замены 97 было, при езде 92 гр. было. Сегодня заменили термостат со штатного на тама88, температура стала 94-96, в пробках не стоял пока, 94 даже при езде... Что такое может быть, почему с новым термосом температура выросла на 2 гр.?

а какой стоял?

а я не посмотрел, родной по идее, пред. хоз. делал только ТО, я за 3 года его не менял тоже. Думал воздух выгнать сегодня, прогрел, открыл крышку радиатора, погазовал, шланги посжимал, вроде один пузырь вышел, а может показалось чайнику то, тем более, что лучше не стало. С открытой крышкой радиатора температура 92, закрываю - 94. Так и должно работать?

milkpower писал(а):а я не посмотрел, родной по идее, пред. хоз. делал только ТО, я за 3 года его не менял тоже. Думал воздух выгнать сегодня, прогрел, открыл крышку радиатора, погазовал, шланги посжимал, вроде один пузырь вышел, а может показалось чайнику то, тем более, что лучше не стало. С открытой крышкой радиатора температура 92, закрываю - 94. Так и должно работать?

Желательно посмотреть какой стоит, потому что есть термосы на 82 и 85 градусов. если ничего классического не помогает желательно попробовать поменять помпу и проверить состояние ремня ГРМ, так как ремень помпу крутит обратной стороной, может проскакивает.

Unklown писал(а):

GrifonII писал(а):седня по трассе шпарил, 140 с кондером.

мдэ

угу, слабый движек блин, 78 прадик на 32 резине так и не догнал. одно успокаивает он пустой был, а я с рыбалки.

GrifonII писал(а):

milkpower писал(а):а я не посмотрел, родной по идее, пред. хоз. делал только ТО, я за 3 года его не менял тоже. Думал воздух выгнать сегодня, прогрел, открыл крышку радиатора, погазовал, шланги посжимал, вроде один пузырь вышел, а может показалось чайнику то, тем более, что лучше не стало. С открытой крышкой радиатора температура 92, закрываю - 94. Так и должно работать?

Желательно посмотреть какой стоит, потому что есть термосы на 82 и 85 градусов. если ничего классического не помогает желательно попробовать поменять помпу и проверить состояние ремня ГРМ, так как ремень помпу крутит обратной стороной, может проскакивает.

да я в курсе, что на 82 есть, я думал там штатный стоит, он вроде на 88. В понедельник заберу термос с сервиса гляну... А всё-таки так и должно быть, что с открытой крышкой радиатора температура ниже, чем с закрытой?

milkpower писал(а):А всё-таки так и должно быть, что с открытой крышкой радиатора температура ниже, чем с закрытой?

Да кто его знает я такие тесты не проводил, с открытой крышкой нагретый антифриз по идее должен выплескиваться... а так если предположить что давление создает затык при циркуляции, то это больше похоже на проскальзование помпы как писал выше, или крыльчатки, вроде когда-то давно читал про такое, но может ли такое быть в жизни хз.

забрал у мастера старый термос, оказался на 88 гр... Тама88 бракованый что ли какой попался.. Теперь назад буду старый ставить, посмотрим чего будет.