Pajero 4x4 Off-Road Club

okayot336 писал(а):может кто еще не видел http://nissan.drom.ru/kix/

Интересная машинка и салон поинтереснее чем в миниПыжике, но что-то мало их на дроме и отзывов нет

AlexSut писал(а):

okayot336 писал(а):может кто еще не видел http://nissan.drom.ru/kix/

Интересная машинка и салон поинтереснее чем в миниПыжике, но что-то мало их на дроме и отзывов нет

Здесь уже кто-то раньше говорил: это oem миника в 58-ом корпусе. Ниссан свой лейбл только налепил. Я как раз вчера, искав крышку отсека салонного фильтра, пересмотрел его узлы/запчасти/опции: один в один, включая крышки ступиц на дисках, и всякие коврики/багажники/сеточки. А салон отличается, потому что рестайлинг был то ли в 2005-ом, то ли в 2007-ом году.
Мне как-то по первости стукнула мысль салон модернизировать: посчитал, и выдохнул

AlexSut писал(а):..Интересная машинка и салон поинтереснее чем в миниПыжике, но что-то мало их на дроме и отзывов нет

А чем они отзывы будут отличаться от отзывов на миники в 58-м кузове. Кикс отличется немного только кузовом 59-й, рестайл 58-го(да и то похоже только внутри, да решетка радиатора). Выпускается там-же, производитель Mitsubishi Motors Corp. Кроме шильдика никакого отношения к ниссану не имеет.

James Bond писал(а): Мне как-то по первости стукнула мысль салон модернизировать: посчитал, и выдохнул

салон меня устраивает - ничего лишнего))(разве, что подсветку ключа воткнуть) а вот о поднятии его уже подумываю, просвета не хватает. Кстати, где-то читал, что вне дорожные качества у него никакие - врут, главное скорость не сбавлять при проезде сложных участков...ну и башкой думать прежде чем куда-то лезть)))

блин, расстройство - радиатор потек. Причем одну трещину локализовал и хол. сваркой залепил, а где то еще есть одна - не пойму где
родной 19 штук?!?!?! да ну его на.....

Mandragora, http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&p=916305

to DEtoNator: спс, видел уже теперь ищу хондовский

Помню обсуждали заваривание переднего диффа, кто-нибудь проводил эксперименты, или дальше дело не пошло?

smu писал(а):Помню обсуждали заваривание переднего диффа, кто-нибудь проводил эксперименты, или дальше дело не пошло?

вари!
дальше обсуждений дело не пошло, жалею(((
зы по теории жанра сейчас могут набежать противники и начать отговаривать)))

Хорошо, ближе к весне, когда буду переходить на другие пары, ждите отчет о заварке и ощущениях от нее.
Тестово буду варить джуниоровский, покатаюсь, если понравится, то поменяю редуктор и заварю его:)

а не у кого не завалялся задний редуктор с ГП 6.57 купил бы или обменялся бы на 4.1 можно с доплатой

Народ а кто что думает по поводу апгрейда заднего моста редуктором от классики. Есть ВАЗ класика вроде бы те же 22 шлица и тот же диаметр полуоси что у нас. Взять мост от класики отрезать кусок с редутором и вставить вместо нашего, по идее не ахти какая сложная работа две толстостенные трубы приварить. Под ВАЗ есть пары 4.2, 4.7 и вроде как 5.6 аналогичные нашему и миньковскому стоку. Надежность заднего редуктора класики весьма неплохая, если сразу перебрать и поставить нормальные подшипники сотку проходит легко. Плюсы апгрейда очевидные: пневмоблока за 16, винтовухи от 6,5, ДАК, дисковые, замена пары легко в любом арасервисе.

Однако, смотрю крепко тебе хочется блокируемый дифф сзади... Как и мне... Технически пока плохо представляю как сию операцию провести, а во-вторых точно ли на классике есть пара 5,6?

Да вот как раз технически ничего умного, отрезать от родного чулка трубы с кронштейнами и фланцами и приварить к ВАЗомосту сохранив пропорции. Две толстостенные трубы сварить качественно любой слесарь водо/газа проводного хозяйства сможет. Вообщем купил я мост от шестеры буду разбирать, по мануалу сверился шлиц у них 22 шт 24/22мм как и у нас. Пара 5.6 у них есть тюновая в районе 7.5-10руб. стоит.

Ну, жду результатов эксперимента. Если что, там посмотрим - и присоединюсь, гляди...

Я, как понял, интегрировать вазовский самоблок в наш редуктор не удалось?

m0nster писал(а):....Есть ВАЗ класика вроде бы те же 22 шлица и тот же диаметр полуоси что у нас. Взять мост от класики отрезать кусок с редутором и вставить вместо нашего, по идее не ахти какая сложная работа две толстостенные трубы приварить. Под ВАЗ есть пары 4.2, 4.7 и вроде как 5.6 аналогичные нашему и миньковскому стоку....

Если будут оба редуктора перед глазами, может прикинуть варианты и без резания мостов обойтись, или я пропустил и кто-то уже сравнивал редуктора, шестерни и дифы...

zoth писал(а):.... а во-вторых точно ли на классике есть пара 5,6?

Тоже не видел пару-5,6 наша джуниковская-4.7 есть(правда не дешево, около 10-ки), и максимум что нашел это-5.3.

idled делают и 5.6, запросил по ней инфу, совпадение передаточного нужно идеальное. В выходные буду мосты сравнивать отпишусь по результату. ИМХО 4.7 ниже не нужно, если ставить колеса больше 30" то это серьезный запил явно не для поездки с детьми в магазин и тогда уж стоит подумать о замене раздатки.

Ну, во первых по раздатке мы так ничего и не придумали толком, во вторых я вот на своём леопарде в магазин езжу с ребёнком, женой и тёщей.

Я вообще в восторге от пары 5,6... Когда возьму жене миника, буду думать о парах ещё ниже...

zoth а чего по ней думать, цепная от самурая с китом 25т.р. ну и карданы порезать, удлинить, отбалансировать по 2р за кардан, может ещё какой токарки выйдет на пару штук. Просто я прошлом году по горам полазил и понял что родной мне вполне хватает а вот без блокировки жизнь пресна как маца в синагоге

Представляю Джуник с редукторами и самоблоками от классики и раздаткой от Самурая...

Так ты решил с раздаткой попробовать? Я по-тихому смотрю в райцентре на авторазборе что появиться, от Джимни, у них вроде раздатки с Самураем одинаковые. Вот только почему именно цепная?