Pajero 4x4 Off-Road Club

Albanka писал(а):Я сейчас дурацкий вопрос задам, в салоне понятно под левой рукой водителя преды (чтоб конструкторы сдохли, там руки пианиста надо чтобы их вынуть), а где еще они есть?

Вместо рук пианиста покимоны положили в один из блоков предохранителей специальный пинцет. Только не помню где в салоне или в моторном отсеке.

в салоне. летом менял пред, там пинцетик в гнездышке. кстати, преды не обязательно МПСовские- которые крохотные, но по цене не гуманны. обычные покрупнее вчетверо дешевле, расстояние по ножкам идентичное, корпус по-курпнее и удобнее с ними манипулировать

Albanka писал(а):Друзья, беда. Откручивал "+" с аккумулятора, задел за приблуду какую-то - искры. Когда все собрал - понял, что не пронесло.
Не работает центральный замок, багажник не открывается, элетрорегулировки сидений, магнитола, бортовой, климат (не дует, хотя кондиционер исправно включает).
Работают стеклоподъемники, панель приборов, внешние световые, ну и собственно едет.
Отдельные замены в салоне предов на музычку и ЦЗ не помогают (да и целые они).
Куда смотреть подскажите пожалуйста.

Там преды прямо в клемме.
Цена Вас научит аккуратней обращаться с электроприборами.

таки да, проверил все преды, потом полез в Клему, сдох вот этот пред на клеме:


Кусок медной проволки + паяльник, все заработало. Правда у преда теперь из 2 только 1 место для перегорания осталось

PS: а чего полез то?! Решил снять колхозный ксенон, перед отпуском...

Albanka писал(а):таки да, проверил все преды, потом полез в Клему, сдох вот этот пред на клеме:


Кусок медной проволки + паяльник, все заработало.

Если уж колхозить, то с понятным наминалом предохранителя......
https://www.drive2.ru/l/3375282/

Имхо, пока вторая половина до центральной "капли" целая - она по номиналу и сгорит, лишь бы колхоз не был меньше.

Запутался, потерялася...
Всегда брал салонный фильтр на 14 года под этим артикулом MZ690361.
Щас заменен производителем и там целый список : XR 398288 и XR 398288 D чем отличаются кто знает? ибо цена прежнего 988 а нынешнего 2070.

Ivanov_Anton писал(а):Запутался, потерялася...
Всегда брал салонный фильтр на 14 года под этим артикулом MZ690361.
Щас заменен производителем и там целый список : XR 398288 и XR 398288 D чем отличаются кто знает? ибо цена прежнего 988 а нынешнего 2070.

Japan Parts FAA-MI5 - 361 руб. - ставлю его всегда.

Jakoparts J1345008 - такой тоже ставил, оба угольные.

Хочу поставить видеорегистратор (протянуть провода под обшивкой).
От чего его лучше/проще запитать? Зеркало заднего вида с автозатемнением, от него возможно запитать? Если нет то куда тянуть (желательно с кратким описанием как снимать панели и обшивки)?
Спасибо.

Spintires писал(а):Хочу поставить видеорегистратор (протянуть провода под обшивкой).
От чего его лучше/проще запитать? Зеркало заднего вида с автозатемнением, от него возможно запитать? Если нет то куда тянуть (желательно с кратким описанием как снимать панели и обшивки)?
Спасибо.

У меня электрики подключали, от соединений за плафоном!

Керчанин писал(а): У меня электрики подключали, от соединений за плафоном!

Т.е. он сейчас может работать даже когда зажигание выключено?

Spintires писал(а):

Керчанин писал(а): У меня электрики подключали, от соединений за плафоном!

Т.е. он сейчас может работать даже когда зажигание выключено?

Может. На плафоне постоянно есть напруга.

по крайней мере в НМПС напряжение на плафоне можно взять от провода + лампочки, которая загорается при открытии дверей, она под напругой при вынутом ключе зажигания. я так запитался

Мне все-таки кажется более правильным когда при выключенном зажигании питание на регистратор не подается.
Попробую с проводкой на зеркало. При выключенном зажигании оно не должно работать.

Spintires писал(а):Мне все-таки кажется более правильным когда при выключенном зажигании питание на регистратор не подается.
Попробую с проводкой на зеркало. При выключенном зажигании оно не должно работать.

ИМХО после ДТП при заглушенном моторе и выключенном зажигании в зоне видимости регистратора могут происходить весьма интересные вещи необходимые для фиксации. Типа водитель и пассажир автомобиля виновника поменялись местами или сделали какие то иные действия для скрытия своей вины. Так что пусть бы снимал и снимал. А когда нужно, сам кнопочкой выключишь. Во время парковки на общедоступном месте тоже много всего интересного может произойти.

Согласен с ВАЗом. регистратор важен именно чаще всего в непредвиденных ситуациях, а, значит, он должен работать все время, за исключением когда хозяин совершенно уверен, что фиксировать будет нечего. потребляет он энергии ничтожно. а если Вы его выключите от питания (на стоянке), то некоторое время он будет работать от своего акку, но недолго. а вдруг Ваше авто при маневрировании на стоянке кто-то заденет, а при работающем регистраторе есть вариант увидеть кто это был и номер.

Припаялся к плафону. Подключил, все работает. Всем спасибо!
Единственный вопрос насколько будет разряжать аккумулятор преобразователь DC12-DC5 в режиме холостого хода. По хорошему конечно туда бы какой нибудь тумблер примостить (под крышку очечника) размыкающий цепь.

Spintires писал(а): По хорошему конечно туда бы какой нибудь тумблер примостить (под крышку очечника) размыкающий цепь.

С этого надо было и начинать.

а че не купить регистратор, который вкл/выключается через определенный промежуток времени и включается по событию? например на стоянке кто-то стукнул? правда поле зрения 170 гр, а не 360 (в идеале)

У меня регистратор на 4 камеры, выключаю принудительно, когда нет нужды в его работе.