Pajero 4x4 Off-Road Club

Да тут то и сканер не нужен, открываем в екзисте раздел раздаточная коробка и о чудо, нарисова схема расположения датчиков, и на английском написано какой за что отвечает, берём под демпфер раздатки домкрат, откручиваем 4 болта траверсы и по проводкам которые на цветных одиночных разъёмах слева и справа от раздатки находим датчики, дальше дело техники, ключ на 22 и вот и все.

Прям вот сразу и замена всех датчиков? А если замена не поможет, рублей 8-10 кто компенсирует? Ты случайно у офицалов не работал, все замены узлами, а дальше как покатит?

Про покупку я ни слова не сказал, я подсказал человеку где какой датчик посмотреть, а как он их будет диагностировать или менять это не моё дело.
Если бы я работал у официалов, то тут не было бы моих постов как восстановить датчик переднего моста, да и не стояли бы 2 из 5 датчиков востановленными на моей раздатки.
А человеку просто нужно почитать тему, на первых 10 страницах все доступно расписано.

Вот еще раз перечитай свое сообщение. Там конкретно сказано: нах сканер, открывай экзист и вперед, менять датчики!

Слово менять тоже не увидел у себя в посте

Хотя ради интереса, их можно поменять местами, не забыв поменять разъёмы соответственно местам

SmoAG писал(а):Слово менять тоже не увидел у себя в посте

Так что де ты вообще тогда хотел своим постом донести то?

SmoAG писал(а):Хотя ради интереса, их можно поменять местами, не забыв поменять разъёмы соответственно местам

Смысл такого секаса? Все равно получишь моргающий квадратик, но возможно на другом режиме... Не проще диагностировать?

Всем привет! Отмечусь.
После всевозможных диагностик и исследований прошлым летом (ничего неправильного так и не нашел), забил на эти мигания болт. Тут же старая перечница потеряла ко мне всяческий интерес (каждый день под нее не лазят, тестером в провода не тыкают, трубки на герметичность не продувают, датчики для профилактики даже не меняют). И вот уже 5 месяцев езжу и мигание не появляется. (тьфу*3)

Видимо где то контакт подпиз.... глючил, расшевелил и все заработало

DenVer писал(а):Видимо где то контакт подпиз.... глючил, расшевелил и все заработало

Ну и я про то же. Проблема эта исключительно электрическая. И диагностировать ее возможно, как ты и говорил, исключительно в движении, выведя провода от разных датчиков (раздатки и переднего моста) в салон, повесив лампочки и наблюдая воочию, по какому же из этих датчиков что-то загорается по факту...
а в статике консалтом диагностировать, как я уже убедился - пустопорожнее, не дающее решительно никакого результата, занятие...

Рад, что жись наладилась)))

Всем привет!
Помогите советом, люди добрые.
Проблеме 1-1.5 месяца.
Всё началось с вываливания раздатки в аварийный режим при переведении рукоятки переключения раздатки в любое другое положение кроме 2H и 4H. Т.е. переключение между этими 2-ми режимами проходили штатно. Двигаешь ручку дальше 4H и сразу аварийный режим и до следующего повторного запуска машины как ты не дёргай рычаг из аварийного режима не выходит. Если при выключенном двигателе сразу выставить раздатку в положение 4HLc или 4LLc и завести двигатель, то раздатка сразу из диагностики вываливалась в аварийный режим. Если выставить в 2H или 4H, то всё включается нормально и во время движения никаких миганий аварийного режима не было. Внимательно изучил эту тему и с учётом того, что езжу преимущественно на 4H, то решил дождаться весны, что бы вплотную заняться этой проблемой. Но, на днях машина стала вываливаться в аварийный режим уже в режиме 4H когда стою и прогреваю машину.
Пока оттепель полез узнавать номер ошибки по инструкции из этой темы. Мигает только цифру 33 (по кругу). По кодам ошибок 33 - это "Нестабильный сигнал с одного или нескольких датчиков положения на раздатке". Я правильно понимаю, что подразумевается проблема с контактом в самом рычаге переключения раздатки?
Есть 100%-ная уверенность, что рычаг переключения раздатки мне подменили (не поменяли, а именно подменили) на СТО при ремонте сцепления. Именно поэтому хочу попробовать справится с этой проблемой не обращаясь на СТО.

Снимите бороду и открутите рычаг, он только с виду большой, по факту это обычный ползунок, и в нем ломаться то и не чему, только Дорожка может перетереться.
А так очень похоже что вам нужно снять и проверить датчики 4h и 4h center

Ну если "подмена" рычага и начало проблем совпадают по срокам, то вполне возможно, что для этого джойстик и переставили.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748
В этой теме рычаг ремонтировали на акпп, но разница не большая

DenVer писал(а):Ну если "подмена" рычага и начало проблем совпадают по срокам, то вполне возможно, что для этого джойстик и переставили.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748
В этой теме рычаг ремонтировали на акпп, но разница не большая

Спасибо, други!
Нет, по срокам не совпадает, рычаг полгода после подмены честно отработал (все лето и осень). Но не это основной вопрос (: Основной вопрос правильно ли я предположил проблему. Я конечно представляю, что для опытного автолюбителя проверить теорию практической манипуляцией в таком случае часа 2 времени займет, для меня это выльется дня в 2-3 ((: Хотелось бы, что бы мой диагноз подтвердился ((: не хочется ещё потом датчиками заниматься ))):

В таком случае вам нужен диагностический сканер и хороший диагност.
А так судя по вашему описанию и по коду ошибки, это вероятнее всего датчики на раздатке.
В случае если это датчики, то номер датчика определяется по положению раздатки.
Выпала в аварию на положении 4н значит это датчик отвечающий за это положение и дальше по аналогии, тоесть если у вас раздатка упала в аварию на 4н и потом ещё на 4н центр, то сначала все равно нужно проверить работу датчика 4н а после того как устранил проблему с ним идти дальше.
А так тяжело сказать, думаю ни кто на форуме вам не поставит диагноз точно, так как удаленно подключится к машине не возможно

Aaz писал(а):

DenVer писал(а):Ну если "подмена" рычага и начало проблем совпадают по срокам, то вполне возможно, что для этого джойстик и переставили.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748
В этой теме рычаг ремонтировали на акпп, но разница не большая

Спасибо, други!
Нет, по срокам не совпадает, рычаг полгода после подмены честно отработал (все лето и осень). Но не это основной вопрос (: Основной вопрос правильно ли я предположил проблему. Я конечно представляю, что для опытного автолюбителя проверить теорию практической манипуляцией в таком случае часа 2 времени займет, для меня это выльется дня в 2-3 ((: Хотелось бы, что бы мой диагноз подтвердился ((: не хочется ещё потом датчиками заниматься ))):

Разбери бороду, скинь разъем и прозвони как на картинке.
При определенном положении рычага, определенные контакта должны быть замкнуты.
Например при 2Н контакты 1 и 3 должны быть замкнуты

Но судя по ошибке, скорее всего пришло время менять датчики, рычаг не причем.
И по такой тенденции, что валяться они по порядку, менять лучше сразу все, что бы не лазить туда 5 раз

DenVer писал(а):Но судя по ошибке, скорее всего пришло время менять датчики, рычаг не причем.
И по такой тенденции, что валяться они по порядку, менять лучше сразу все, что бы не лазить туда 5 раз

Спасибо за помощь!
Хотя сводки с полей неутешительные. Полез смотреть переключатель раздатки, вынул его, стал прозванивать по схеме выше - все чудесно звонится, но очень хотелось, что бы проблема была в этом рычаге, поэтому полез его разбирать (: Разобрал, проблем видимых не нашел.
Значит придётся заниматься датчиками )):
И тут возникли новые вопросы:
1. Я покупаю датчики:
MR580151
MR580152
MR580153
MR580154
MR580155
+ 5 шайб MU000393
и еду на СТО.
Датчик подключения переднего моста
MR953767 - нужен? Не знаю как дать ссылку на сообщение в этой теме, но на 31 странице этой темы у коллеге по проблеме (ошибка 33) проблема решилась заменой именно этого датчика (он другие 5 датчиков не менял).

2. Вот эти 5 датчиков
MR580151
MR580152
MR580153
MR580154
MR580155
они отличаются только цветом корпуса или есть ещё отличия (а то у них разница в цене в пределах 1000 берендеек? Могу ли я купить MR580154 в количестве 5 штук и попросить на СТО поставить их вместо всех датчиков?

3. В этой теме во всю обсудили шайбы, понял, что мнения разделились, но проще будет поменять с ними, что бы уж наверняка. Но вот на картинке ниже у каждого датчика есть деталь с номером 30799 - что это? Это нужно покупать тоже? Какой номер в каталоге?