Pajero 4x4 Off-Road Club

он до пол бака еле двигается,а вот потом улетает со страшной силой(

Mr.Maddog писал(а):он до пол бака еле двигается,а вот потом улетает со страшной силой(

у меня уже почти год как вообще умер,даже лампочка не светит,вожу с собой всегда запас 10 литров,чтоб хоть до какой нить колонки доехать если что..

так если он пиздит что мне даст это от заливки до заливки?надо полностью искатать пока не заглохнит?но тогда насос может же умереть в очередной раз!!!

К стати. Покрайней мере раньше, автомобиль и бак в нем проектировался так, что бы запас хода был 450 км. а лампочка загоралась при остатке запаса в 70 км. Не касается дизелей, где тот же бак имеет запас в два раза больше. Зря ли у меня на Монтеро бак почти 100 л.? А вот на коротыше поменьше...

Ездил на юг в августе, от дома до места прибывания 1800км. Кондиционер всегда включен, в машине 4человека(мальчики мы не маленькие все по 90-100кг) и груз килограмм 100 плюсом. Средняя скорость по трассе 110-120 на круизе ехал, съело за весь путь около 250 литров(три раза заправлялся до полного3*90=270(один раз дома и два раза по пути), приехал оставалось четверть бака это примерно 20литров). Бензин 92й, выходит 250/18=13,88литра на сотню.
Это так, для общей статистики.) если ехать одному 90-100 то расход не вылезает за пределы 11-12литров...

карбафос ну и что за ссылка?

еще один Крылов Я Сам Дурак-"паджеро и бензин"

Карбафос писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=795

пасыбо учитэл на досуги погляжу

расскажите про давление

Mr.Maddog писал(а):расскажите про давление

что именно тебя интересует?

карбафос давал там совет проверить давление-мне интересно как и на что оно влияет

Mr.Maddog писал(а):карбафос давал там совет проверить давление-мне интересно как и на что оно влияет

в топливной системе давление влияет на поведение машины,если оно маленькое,то будет херово заводиться,плохо тянуть,неравномерно работать двиг.

и что за это отвечает?

вот это же мои симтомы-но тока почему утром то заводится с полпина

могу только предположить,что клапан обратки не до конца скидывает давление,этого хватает на утренний завод,а вообще все эти семптомы даёт умирающий насос,вот тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=54252

а жрёт то много?
пы.сы.у тебя же трамблёр,может ещё зажигание заниматься сексом,просто по меткам грм выставить мало,нужно более тщательно выставлять страбоскопом,а вообще у нас великий и мудрейший SNOOPER,ОН ТЕБЕ Я ДУМАЮ БОЛЬШЕ МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ!!!!

Парни чёто я выпал из дискусси. Как успехи то?

Всё дисскутируют...))

насос новье.скидывал трубочку вакуумную-никаких изменений-я думал,что должны были обороты подпрыгнуть,но никаких изменений,зато потом когда я ее обратно поставил-машина работала ровнее,и заводилась отлично целый день,к вечеру всё вернулось на круги свои.....и еще хотел спосить-такая же трубочка вакуумная одевается на штуку где заслонка-вот с нее ничего не дует и не всасывает-так должно быть?

Mr.Maddog, у вас по ходу неисправность регулятора давления топлива.