Pajero 4x4 Off-Road Club

Расскажите пожалуйста, что это за: 1) Штуковина такая?
2) Что означает, когда с неё валит дым?
3) Это серьёзно или нет?

1.Гофра
2.Менять её одну , либо вместе с катализатором(рядом жестяной бочонок).Новые детали дорогие, поэтому переваривают на аналоги в любом сервисе занимающиеся выхлопной систем.
3 Ну если шум не мешает можно ездить.

а почему дым то валит? масло кушает двигатель?
имхо "валить" дым не должен.
у меня только в холод видно как оттудова горячий воздух выдувается, ну и после лужи... но это скорее пар

vk2 писал(а):а почему дым то валит? масло кушает двигатель?
имхо "валить" дым не должен.
у меня только в холод видно как оттудова горячий воздух выдувается, ну и после лужи... но это скорее пар

Кушает, кушает!! Я как раз этим вопросом и занимаюсь. Просто когда при заведённом двигателе открыл капот, то у видел как с этого места идёт дым, и полез искать, ну а потом с фотал и спросил здесь.

Ну раз не так страшно это, то пока поезжу так.

Михайс писал(а):Ну раз не так страшно это, то пока поезжу так.

Если не сильно сечет то можно и так поездить ::-):
А процесс замены примерно такой, меряешь длину и диаметр(по концам) гофры, в магазине подбираешь по размеру можно чуток большего диаметра и длиннее. Старую обрезаешь болгаркой, ставишь новую и обвариваешь, нужен более-менее нормальный сварщик.
Можно конечно и в сервис, можно и родную заказать, это уж кому как нравится или у кого какие возможности есть ::-): .

idled писал(а): Старую обрезаешь болгаркой, ставишь новую и обвариваешь, нужен более-менее нормальный сварщик.

Я не хвастаюсь конечно , но я сам сварщик.
За совет спасибо, попозже займусь.

я так понимаю у меня стал "сифонить" датчик давления масла? он вообще закручиваться должен "в притык"? (чувство буд-то просто не закручен до конца) ни выкрутить ни закрутить его не удаётся, боюсь сильней крутить чтоб не обломить нахрен пока замену не купил.

та он у тебя бежит скорей всего по завальцовке.... месяц назад себе менял такая же фигня была

завертывается он на конусной резьбе, если при завертывании в нее ничего не попало то течь не должно.

Привет всем! В прошлом году проходил тех.осмотр. На тех.осмотре проверили тормоза, выявило вот что: "передние тормозят отлично, ручной тормоз держит отлично, а вот задние тормоза работают как они сказали плохо." Вот я и подумал: как же так ручник держит отлично а задние рабочие плохо.
Вопрос в том, что я хотел узнать у всех Pajero так, или нет? Или это происки работников на Т.О.
Было бы не плохо если бы побольше людей ответило, что бы какой то вывод сделать!

если я не ошибаюсь... ручник разводится механически тросом, а тормозишь ты гидравликой... мое мнение разведи сзади колодки... я регулирую их 2раза в год

Михайс писал(а):"передние тормозят отлично, ручной тормоз держит отлично, а вот задние тормоза работают как они сказали плохо." Вот я и подумал: как же так ручник держит отлично а задние рабочие плохо.
Вопрос в том, что я хотел узнать у всех Pajero так, или нет? Или это происки работников на Т.О.

На наших малышах у тех кто проходил Т.О. у всех вылазила эта проблема. Почему, сам пока не разбирался(т.к. инструментальный контроль еще ни разу не проходил ::-): ), но с сентября видимо придется разбираться. Да и есть подозрение на не полную компетентность работников Т.О. в этом вопросе по нашим машинкам. Так как по госту разные требования к машинкам с АБС и без нее и стенды разные бывают(для полноприводных вообще спец. стенды) И например машинки "с АБС с порогом отключения ниже скорости стенда", на стендах не проверяют только в дорожных условиях(а по нашим наверно нет норм производителя).

4.1.1 Рабочая тормозная система АТС должна обеспечивать выполнение
нормативов эффективности торможения на стендах согласно таблице 1 либо в дорожных условиях таблице 2 или 3. .....

5.1.2.4 Требования по 4.1.1, 4.1.3, 4.1.5, 4.1.7 проверяют на роликовом стенде для проверки тормозных систем, при наличии на переднем сиденье АТС категорий М1 N1 водителя и пассажира.....

devostator2007 писал(а):если я не ошибаюсь... ручник разводится механически тросом, а тормозишь ты гидравликой... мое мнение разведи сзади колодки... я регулирую их 2раза в год

Наверняка причина не в этом, гидравлика давит гораздо сильнее, чем рукой через тросик(да и проверка основной системы и стояночной, разная). И сейчас даже на Вазах(классике) стоят тормозные цилиндры с саморегулировкой.

idled писал(а):

devostator2007 писал(а):если я не ошибаюсь... ручник разводится механически тросом, а тормозишь ты гидравликой... мое мнение разведи сзади колодки... я регулирую их 2раза в год

Наверняка причина не в этом, гидравлика давит гораздо сильнее, чем рукой через тросик(да и проверка основной системы и стояночной, разная). И сейчас даже на Вазах(классике) стоят тормозные цилиндры с саморегулировкой.

Да, да, там само регулировка, и уже там пытались раздвигать колодки на максимум.
Я поэтому и спросил у всех так или нет. Наверное у них действительно один стенд на всё, а наших малышей такие настройки тормоза.
Спасибо!
Мож кто ещё что скажет?

я уже говорил , два раза проходил техосмотр, каждый раз сервисдяди говорили что иди чини тормоза, но подходили к компьютеру и там было написано В ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ.... чему сильно удивлялись, ругались, на этом всё и заканчивалось. (перед проверкой они выбирали конкретно марку машины и модель из списка!)
проходил по честному на АВТОВАЗе

ТО я проходил на мини три раза. 1 раз без проблем. 2 раз говорили что задние тормоза на грани норм.
3 раз - по разнице тормозных усилий на задней оси ТО не прошел.
Подкрутил регулировку тормозного цилиндра, заменил колодки посмотрим что скажет следующее ТО.

Programmer писал(а): Подкрутил регулировку тормозного цилиндра, заменил колодки посмотрим что скажет следующее ТО.

А что за регулировка? Где она находится? И как делал?

Если снимишь задний тормозной барабан (или как там его) , то заметишь между колодками ребристое колесико диаметром 1 см. вот и его подкручивал так , чтобы торм. барабаны входили обратно с одинаковым усилием

Programmer писал(а):Если снимишь задний тормозной барабан (или как там его) , то заметишь между колодками ребристое колесико диаметром 1 см. вот и его подкручивал так , чтобы торм. барабаны входили обратно с одинаковым усилием

А, это делали, но мне не помогло. А когда у тебя ТО?

вообще по идее у нас задние тормоза саморегулирующиеся, но этот механизм работает черех жопу даже с новыми детальками, не говоря уж о хакисших и заржавевших. я когда перебирад свои задние тормоза поменял практически все и все равно пришлось ручками регулироватьна одном колесе.