Pajero 4x4 Off-Road Club

а не у кого не завалялся задний редуктор с ГП 6.57 купил бы или обменялся бы на 4.1 можно с доплатой

Народ а кто что думает по поводу апгрейда заднего моста редуктором от классики. Есть ВАЗ класика вроде бы те же 22 шлица и тот же диаметр полуоси что у нас. Взять мост от класики отрезать кусок с редутором и вставить вместо нашего, по идее не ахти какая сложная работа две толстостенные трубы приварить. Под ВАЗ есть пары 4.2, 4.7 и вроде как 5.6 аналогичные нашему и миньковскому стоку. Надежность заднего редуктора класики весьма неплохая, если сразу перебрать и поставить нормальные подшипники сотку проходит легко. Плюсы апгрейда очевидные: пневмоблока за 16, винтовухи от 6,5, ДАК, дисковые, замена пары легко в любом арасервисе.

Однако, смотрю крепко тебе хочется блокируемый дифф сзади... Как и мне... Технически пока плохо представляю как сию операцию провести, а во-вторых точно ли на классике есть пара 5,6?

Да вот как раз технически ничего умного, отрезать от родного чулка трубы с кронштейнами и фланцами и приварить к ВАЗомосту сохранив пропорции. Две толстостенные трубы сварить качественно любой слесарь водо/газа проводного хозяйства сможет. Вообщем купил я мост от шестеры буду разбирать, по мануалу сверился шлиц у них 22 шт 24/22мм как и у нас. Пара 5.6 у них есть тюновая в районе 7.5-10руб. стоит.

Ну, жду результатов эксперимента. Если что, там посмотрим - и присоединюсь, гляди...

Я, как понял, интегрировать вазовский самоблок в наш редуктор не удалось?

m0nster писал(а):....Есть ВАЗ класика вроде бы те же 22 шлица и тот же диаметр полуоси что у нас. Взять мост от класики отрезать кусок с редутором и вставить вместо нашего, по идее не ахти какая сложная работа две толстостенные трубы приварить. Под ВАЗ есть пары 4.2, 4.7 и вроде как 5.6 аналогичные нашему и миньковскому стоку....

Если будут оба редуктора перед глазами, может прикинуть варианты и без резания мостов обойтись, или я пропустил и кто-то уже сравнивал редуктора, шестерни и дифы...

zoth писал(а):.... а во-вторых точно ли на классике есть пара 5,6?

Тоже не видел пару-5,6 наша джуниковская-4.7 есть(правда не дешево, около 10-ки), и максимум что нашел это-5.3.

idled делают и 5.6, запросил по ней инфу, совпадение передаточного нужно идеальное. В выходные буду мосты сравнивать отпишусь по результату. ИМХО 4.7 ниже не нужно, если ставить колеса больше 30" то это серьезный запил явно не для поездки с детьми в магазин и тогда уж стоит подумать о замене раздатки.

Ну, во первых по раздатке мы так ничего и не придумали толком, во вторых я вот на своём леопарде в магазин езжу с ребёнком, женой и тёщей.

Я вообще в восторге от пары 5,6... Когда возьму жене миника, буду думать о парах ещё ниже...

zoth а чего по ней думать, цепная от самурая с китом 25т.р. ну и карданы порезать, удлинить, отбалансировать по 2р за кардан, может ещё какой токарки выйдет на пару штук. Просто я прошлом году по горам полазил и понял что родной мне вполне хватает а вот без блокировки жизнь пресна как маца в синагоге

Представляю Джуник с редукторами и самоблоками от классики и раздаткой от Самурая...

Так ты решил с раздаткой попробовать? Я по-тихому смотрю в райцентре на авторазборе что появиться, от Джимни, у них вроде раздатки с Самураем одинаковые. Вот только почему именно цепная?

zoth можно и шестеренчатую от самурая, я когда считал цепная дешевле выходила. Раздатка не в этом году, много денег она потянет, не захочется с понижением 6.5 гонять на 30.5 тапках, а это очередной виток "гонки вооружений". На этот год в планах только бюджетные решения: сделаю вместо рулевых тяг трубу с двумя шаровыми головками типа вот такой http://i12.photobucket.com/albums/a240/ ... G_2444.jpg, если будет время сварю передние рычаги и усилю подрамник (с подрамником много возни а без него усиливать рычаги бессмысленно, нужно его будет снять и сделать стапель чтобы при обварке точки крепления не ушли). Задние нижние рычаги усиленные квадратом и панара с шаровыми головками вместо сайлентблоков уже ждут когда растает снег. Ну и если что то решится с задней блокой за 7т.р. это будет волшебно.

Вообще мне очень нравится идея сделать пикап http://www.pirate4x4.com/forum/suzuki/8 ... oject.html и военники уазовские давно пылятся без дела, ещё ниву хотел на них поставить.

а Г.П. 6.5 у ваза есть? а то остальное меня ваще не пугает, на работе и не такие вещи делаем, пока на ум приходит только заварить диф, вот и новую резину приглядел

Существует ли возможность снять железную планку под которой находится механизм дворников? Или туда можно подлезть только через отверстие воздухозабора?

smu писал(а):Существует ли возможность снять железную планку под которой находится механизм дворников? Или туда можно подлезть только через отверстие воздухозабора?

не, эта байда судя по схеме цельная

и бесит еще что шарниры кампота тоже приварены

Alex_Stinger писал(а):...не, эта байда судя по схеме цельная ....

Да она и не по схеме цельная , на месте вроде явно видно, что цельный короб...

Эх.... жаль. Я думал, можно будет удобно врезать шнорх, а придется изгаляться...

smu я тут недавно подержал в руках отличную штуку http://www.autosiliconehoses.com/silico ... cting.html снаружи типа гофры, внутри почти ровный, крыло скинуть левое и внутри такой проложить.

Интересная штука. Где такие продаются? У нас во всяких тюнинг-шопах нет накой...

smu кое что есть в магазах, в основном обычные силиконовые и усиленные которые от вакуума не схлапываются, а такой шланг заказывали прямо из британии.

да силикона и у нас полно всякого разного, благо Китай близко. Сколько доставка вышла?