Pajero 4x4 Off-Road Club

пункт № 11 исключить.
Возможно, тяги сервоприводов спали, и все заслонки "разбежались"..
как то так

п.2. трубки обе (подача и обратка) горячии, рука не терпит
- говорит скорее о том, что радиатор забит. если он чистый, то должна быть ощутимая разница, тем более при -45.

заслонки всмысле те которые переключают куда дуть печке? они нормально работают, перед радиатором стоит заслонка, но она открыта, и закрывается только когда 18 градусов ставиш на печке, во всех остальных открывается полностью, а другие (в ноги, на стекло и по центру) думаю мало роли играют, все чуть тёплым дуют

про трубки, ну если забит то грется то он не должен по всей площади? (трогал с одной стороны, к которой можно подлезть вытащив короб к котором стоит радиатор кондиционера)

chell.dudinka писал(а):про трубки, ну если забит то грется то он не должен по всей площади? (трогал с одной стороны, к которой можно подлезть вытащив короб к котором стоит радиатор кондиционера)

могут пропускать 2-3 трубки. если печка греет, то через радиатор передается тепло ож в пролетающий воздух, в результате чего ож охлаждается и на выходе получается совсем не такая как на входе. физика, однако.

однако да ещё заметил одну вещь, шланг подачи на радиатор фиг сдавишь пальцами а обратка легко сжимается, может правда забит?

chell.dudinka писал(а):однако да ещё заметил одну вещь, шланг подачи на радиатор фиг сдавишь пальцами а обратка легко сжимается, может правда забит?

Снимаем радиатор печки, и:
- ставим новый;
или
- шомполим, промываем, прочищаем...

промывать и прочищать как правило бесполезно старый уже пробовал год назад... а новый дорого (на заказ 25 тысч рублей) мож какие аналоги есть?

chell.dudinka писал(а):промывать и прочищать как правило бесполезно старый уже пробовал год назад... а новый дорого (на заказ 25 тысч рублей) мож какие аналоги есть?

А почитать эту тему никак,хотябы с 30 страницы,и вапросов невознико бы.

""10. переделывал радиатор кондиционера в радиатор печки, была жара но не долго, потёк блин""

Так почему не приколхозить туда подходящий другой радиатор?

Я свой радиатор тупо промыл из шланга душевого, минут сорок промывал-продувал в обе стороны, греет замечательно ( тьфу 3 раза ), а он у меня 1985 года рождения!!!

вот если бы ещё знать какой туда приколхозить,

Жигулёвский не лезет точно, значит надо иномарочный искать схожий по размерам.

Мужики ну вы блин даете,поставте себе вот этот алюминевый и будете часливы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=675

Да точно кончелись,и на нашем сайте тоже.
Тогда за новым арегиналом или б/у с разборки.

раскупили уже все.

Сборщик писал(а):Жигулёвский не лезет точно, значит надо иномарочный искать схожий по размерам.

Сейчас такой выбор всяких, что подобрать можно. В свое время я вместо штатного восьмерочный втиснул.А уж вместо огромного испарителя кондиционера...

выбор большой не спорю, только блин не на севере красноярского края.... тут обычный фильтр тонкой отчистки для топлива фиг где купиш..... а радиаторы как раз только на жигули и лежат... от газели и волги ещё бывают, надо по размерам как нить глянуть

ещё вот какая фигня: горячую глушишь, открываешь крышку радиатора от туда льется антифриз, если сдавливать верхний патрубок радиатора, появляется что то подобное пузырькам воздуха, и при работающем движке верхний патрубок плотный, должно так быть? думаю вот вдруг прокладку пробило? как проверить? без снятия головы

опять физику повторите.
http://lohmatik.ru/Lohmatik/str1_22_50.php

chell.dudinka , не боитесь кипятком ошпариться? Открывать крышку на горячем движке вообще-то даже по инструкции запрещается.
Пробой прокладки определяется дригими признаками...