Pajero 4x4 Off-Road Club

albertr писал(а):

samuel писал(а): счет+сюда еще масло, сальник коленвала, антифриз - 6000т.р.
http://carstravel.ru/wp-content/uploads ... /akpp1.jpg

мойка радиатора (основнова) Мда... попал ты похоже на "мастеров".

-albertr

мастера-то клубные и всем известные, кстати, в топе висят

samuel писал(а):

Batiaj писал(а):День добрый!

В сервисе ремонт обозначили в районе 50-55 т.р., предлагают капиталить иначе гарантию не дают. (был в 2-х сервисах). Все ли так печально или попробовать промыть соленоиды?
На ремонт в полтинник как то не рассчитывал, думаю поставить контрактный т.к. дешевле в половину.
Возможно ли поставить такой автомат от P2, P3, P4, PS которые идут с другими двигателями, много ли придется переделывать?

буксуют фрикционы - это износ и только замена с капиталкой, БУ - кот в мешке, часто ставят их, а они не рабочие вообще, платишь только по 10-ке за работу, откапиталенная коробка 55-70 стоит, так что один хрен, что такую ставить, что свою перебирать
попавший антифриз кончает и фрикционы и соленоиды, сейчас там наверняка куча стружки

То что кот в мешке это я осознаю.
Но вопрос о взаимозаменяемости автоматов V4A51 с пыжей с другими двигателями остается открытым.
Если кто сталкивался подскажите.

Batiaj писал(а):

samuel писал(а):

Batiaj писал(а):День добрый!

В сервисе ремонт обозначили в районе 50-55 т.р., предлагают капиталить иначе гарантию не дают. (был в 2-х сервисах). Все ли так печально или попробовать промыть соленоиды?
На ремонт в полтинник как то не рассчитывал, думаю поставить контрактный т.к. дешевле в половину.
Возможно ли поставить такой автомат от P2, P3, P4, PS которые идут с другими двигателями, много ли придется переделывать?

буксуют фрикционы - это износ и только замена с капиталкой, БУ - кот в мешке, часто ставят их, а они не рабочие вообще, платишь только по 10-ке за работу, откапиталенная коробка 55-70 стоит, так что один хрен, что такую ставить, что свою перебирать
попавший антифриз кончает и фрикционы и соленоиды, сейчас там наверняка куча стружки

То что кот в мешке это я осознаю.
Но вопрос о взаимозаменяемости автоматов V4A51 с пыжей с другими двигателями остается открытым.
Если кто сталкивался подскажите.

V4 и V5 идут с блоками, менять можно только с мозгами
сюда звякни
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _136671302

То что кот в мешке это я осознаю.
Но вопрос о взаимозаменяемости автоматов V4A51 с пыжей с другими двигателями остается открытым.
Если кто сталкивался подскажите.[/quote]

V4 и V5 идут с блоками, менять можно только с мозгами
сюда звякни
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _136671302[/quote]

Позвонил, толком ничего не сказали, таких операций не далали, начали расказывать про разные передаточные числа.
Судя по схеме на автоматах V4A51 гидротрансформатор, соленоиды, датчики, ингибитор судя по католожным номерам на машинах с 97г по 2005г стоят одинаковые. Разные бублики и вопрос в креплениях к двигателю и к раздатке.
Автомат пятискоростной не интересуют там действительно много переделывать.

Batiaj писал(а):То что кот в мешке это я осознаю.
Но вопрос о взаимозаменяемости автоматов V4A51 с пыжей с другими двигателями остается открытым.
Если кто сталкивался подскажите.

V4 и V5 идут с блоками, менять можно только с мозгами
сюда звякни
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _136671302[/quote]

Позвонил, толком ничего не сказали, таких операций не далали, начали расказывать про разные передаточные числа.
Судя по схеме на автоматах V4A51 гидротрансформатор, соленоиды, датчики, ингибитор судя по католожным номерам на машинах с 97г по 2005г стоят одинаковые. Разные бублики и вопрос в креплениях к двигателю и к раздатке.
Автомат пятискоростной не интересуют там действительно много переделывать.[/quote]

ну возьми у них капиталенную такую же, делов-то!
там по деньгам тыщ 50 + 10 работа

Капиталеный у них 65т.р.
Дорого до Хабаровска доставка, контрактный я здесь за 20-25тыс возьму, поэтому вопрос и возник по креплениям.

сдал я своего коня снова на устранение бага, скидывают коробас, так там стоял такой же с БУ коробасом, он купил его и пригнал с владика за 35 с раздаткий, так она оказалась не рабочая, а раздатка со сломаным актуатором, вот и бери такие, теперь снимать ее и брать восстановленную только, а на круг вышло 35 коробас + 10 работа + 10 снова работа + 65 коробас, итого 120

.....

Ой чёто я не туда залез...сорри.

NORDISCH, точно,разделом ошиблись. По вашему вопросу - проблема внутри коробки, барабин директ или же тормоз 3 умирает.

Нужно ли менять фильтр акпп при пробеге 75тыщ,масло светлое,без примесей и запаха горелого?Масло хочу поменять,тк машине 8 лет.Кто нибудь разбирал старый фильтр?Там действительно фильтрующий элемент или только мохнатка железная на входе?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Нужно ли менять фильтр акпп при пробеге 75тыщ,масло светлое,без примесей и запаха горелого?Масло хочу поменять,тк машине 8 лет.Кто нибудь разбирал старый фильтр?Там действительно фильтрующий элемент или только мохнатка железная на входе?

8 лет и фильтр не менялся???
тогда странный вопрос!

внутри что-то типа поролона.

Ясно,спасибо.Само масло то заменил недавно,правда по ленивому-3,8л слил,залил.SP 3 в Сингапуре деланное.В черной пластиковой канистре.Как ехало,так и едет.Попробуем в железной банке.Если менять по правилам,намного больше масла сливается,чем просто из поддона?

доброго всем времени суток!

Поменял масло в АКПП, на сервисе залили Diamond ATF SP III c заменой фильтра и снятием поддона. После этого начались проблемы, вибрация на скорости около 100кч/ч (описывал в соответствующей ветке). Грешу на масло, так как других манипуляций с коробкой не было. Есть мысль сменить масло на Castrol transmaxZ. Можно ли его лить в митсовскую Акпп?Кто нибудь сталкивался с этим маслом? Какие отзывы?

Skyline202, кастрюль - не очень. Раньше было самое подделываемое масло. Проверьте уровень как положено, потом дальше будем думать.

Skyline202 писал(а):доброго всем времени суток!

Поменял масло в АКПП, на сервисе залили Diamond ATF SP III c заменой фильтра и снятием поддона. После этого начались проблемы, вибрация на скорости около 100кч/ч (описывал в соответствующей ветке). Грешу на масло, так как других манипуляций с коробкой не было. Есть мысль сменить масло на Castrol transmaxZ. Можно ли его лить в митсовскую Акпп?Кто нибудь сталкивался с этим маслом? Какие отзывы?

Мож подушки траверсы акпп проверить?Ее снимать должны были,чтоб поддон сдернуть

Уровень на горячую по верхней метке "HOT".
Про подушки у меня была мысль, но там думаю, лучше поменять. Еще задняя опора двигателя, которая на траверсе стоит, может просела от времени? И хвостовик коробки смотрит не туда куда надо...

ДМИТРИЙ 618, траверсу на П3 как и на П2 не так не поставишь.

Skyline202, задирайте авто на подъёмнике и едьте 100 кмч и ищите источник вибрации.

Это первое что было сделано. На подъемнике ничего не нашли, единственное колеса без нагрузки было, а как ее имитировать х.з.

ZILLA писал(а):ДМИТРИЙ 618, траверсу на П3 как и на П2 не так не поставишь.

Понятно,но я к тому,что мож подушки на подходе были,а тут их еще пошевелили.Читал на форуме,как победили вибрацию заменой именно этих подушек,но убей не помню где..