Pajero 4x4 Off-Road Club

Itala писал(а):Подскажите пожалуйста, заказал масло Mitsubishi 5w30 mz 320757 на Паджеро 4 дизель. Не могу понять, везде по разному пишут. Оно синтетика или полусинтетика?

Оно, насколько я знаю, гидрокрегинг, который каждый обзывает в меру своей фантазии.

Хм. Значит не очень хорошее. Лил Мобил 1 5w30, пробежал уже 10тыс, решил заменить на это и перед этим промыть (недельку поездить около 100-150км) на дешёвом масле (zic или Лукойл люкс с той же вязкостью). Но думаю тогда отъезду на гидрокрекинговом масле до лета (3-5тыс км) и поменяю на мобил 1 опять или на Диа Квин от митсубиши тогда. И промою перед этим тогда уж.
ДиаКвин синтетика? Какое лучше оно или Мобил 1?
Летом на юга собираюсь на ней (7-9тыс км.) перед этим и поменяю.

Itala писал(а):Хм. Значит не очень хорошее.

Откуда такой вывод? Гидрокряк - абсолютно нормальное масло, смело можно лить. Конкретно митсубишевское 5W-30 да, не очень хорошее, но не по своим смазывающим свойствам, а просто потому что неоправданно дорогое, и с его малым щелочным пакетом требует частой замены.

Itala писал(а): Какое лучше оно или Мобил 1?

Мобил - замечательно, но подделок овердохрена.

oasys писал(а):

Itala писал(а):Хм. Значит не очень хорошее.

Откуда такой вывод? Гидрокряк - абсолютно нормальное масло, смело можно лить. Конкретно митсубишевское 5W-30 да, не очень хорошее, но не по своим смазывающим свойствам, а просто потому что неоправданно дорогое, и с его малым щелочным пакетом требует частой замены.

Itala писал(а): Какое лучше оно или Мобил 1?

Мобил - замечательно, но подделок овердохрена.

Обычно в autodoc заказываю Мобил. С рынков не беру. Но думаю, там тоже есть вероятность нарваться. А различить очень проблемно.
Гидрокряк требует частой замены получается. Значит как и ДиаКвин из за щелочи тоже часто менять?
Значит в следующий раз Мобил закажу. Я думаю может 20 литровку брать, ее же реже подделывают или не подделывают.

Внесу ещё больше сумбура - Мобил тоже делается по гидрокрекинговой технологии.)))))

Itala писал(а): Гидрокряк требует частой замены получается.

Не гидрокряк, а конкретно Eneos. Тот же лукойл люкс, хоть и гидрокряк, но щелочной пакет там большой, у меня масло 10К откатало, и "как новое". Следующую замену решил сделать через 15К с анализом отработки. Ой щас меня опять обвинят в том, что я дилер лукойла.

Itala писал(а):Обычно в autodoc заказываю Мобил. С рынков не беру.

На Автодоке нынче Мобил1 5в-30 распродажа по 2500. Не буду утверждать, но вероятно остатки партии с накрытого недавно контрафактного производства.

Залил себе Делвак 5на40. Никакой разницы по сравнению с предыдущим Мобил1 5на50 не заметил. Ценник только отличается. Покатаюсь пока, посмотрю.

andrey_032 писал(а):Залил себе Делвак 5на40. Никакой разницы по сравнению с предыдущим Мобил1 5на50 не заметил. Ценник только отличается. Покатаюсь пока, посмотрю.

Прошу прощения, а какую именно разницу хотели получить? Кроме ценника конечно.

winter1971 писал(а):Внесу ещё больше сумбура - Мобил тоже делается по гидрокрекинговой технологии.)))))

Ох ты как) интересно. А все масла или какие то определенные? У них наверно присадок дополна тогда, раз достаточно хорошее и пробег на нем большой.

winter1971 писал(а): Прошу прощения, а какую именно разницу хотели получить? Кроме ценника конечно.

Да тут народ пишет, что и работает тише и ... Надеялся
Просто масло и оно подешевле будет. Брал за 8600 двадцатилитровку. Сейчас оно 9930 в этом магазине.

oasys писал(а):

Itala писал(а): Гидрокряк требует частой замены получается.

Не гидрокряк, а конкретно Eneos. Тот же лукойл люкс, хоть и гидрокряк, но щелочной пакет там большой, у меня масло 10К откатало, и "как новое". Следующую замену решил сделать через 15К с анализом отработки. Ой щас меня опять обвинят в том, что я дилер лукойла.

О, подскажите тогда номерочек Лукойла 5w30, я тогда им промою после вышеуказанного купленного масла Митсубиши mz поездив немного, раз хорошее.
Блин в итоге теперь непонятно на какое масло с лета переходить. На оригинал или обратно Мобил... Еще кстати есть смысл брать 5w30 Мобил не обычный (x1 называют вроде), а брать esp? Или для нашего движка все равно? Фильтра сажевого вроде нет ведь у нас.

Itala писал(а):

winter1971 писал(а):Внесу ещё больше сумбура - Мобил тоже делается по гидрокрекинговой технологии.)))))

Ох ты как) интересно. А все масла или какие то определенные? У них наверно присадок дополна тогда, раз достаточно хорошее и пробег на нем большой.

Вы не поверите, но у Мобил - все. И при этом ничего им не мешает писать на баллонах "полностью синтетическое".

andrey_032 писал(а):

winter1971 писал(а): Прошу прощения, а какую именно разницу хотели получить? Кроме ценника конечно.

Да тут народ пишет, что и работает тише и ... Надеялся
Просто масло и оно подешевле будет. Брал за 8600 двадцатилитровку. Сейчас оно 9930 в этом магазине.

Вот если с 50 на 30 перейти может бы и уловили едва ощутимую разницу. Попробуйте присадку в топливо для смазки ТНВД. Иногда помогает.

Itala писал(а):

oasys писал(а):

Itala писал(а): Гидрокряк требует частой замены получается.

Не гидрокряк, а конкретно Eneos. Тот же лукойл люкс, хоть и гидрокряк, но щелочной пакет там большой, у меня масло 10К откатало, и "как новое". Следующую замену решил сделать через 15К с анализом отработки. Ой щас меня опять обвинят в том, что я дилер лукойла.

О, подскажите тогда номерочек Лукойла 5w30, я тогда им промою после вышеуказанного купленного масла Митсубиши mz поездив немного, раз хорошее.
Блин в итоге теперь непонятно на какое масло с лета переходить. На оригинал или обратно Мобил... Еще кстати есть смысл брать 5w30 Мобил не обычный (x1 называют вроде), а брать esp? Или для нашего движка все равно? Фильтра сажевого вроде нет ведь у нас.

Это на П3 сажевого фильтра нет, а на П4 надо уточнять. Мобил1 - отличное масло, если не контрафакт.

И на П4 и на П3 есть сажевик, так что масла для них нужны одинаковые, а выбор масла дело религии.

SmoAG писал(а):И на П4 и на П3 есть сажевик, так что масла для них нужны одинаковые, а выбор масла дело религии.

Вы не путаете ничего? Где он на П3?

SmoAG писал(а):И на П4 и на П3 есть сажевик, так что масла для них нужны одинаковые, а выбор масла дело религии.

У меня DPF нет.

Ну не знаю как это называлось, катализатор или саженый фильтр, стоял под водительским сиденьем, с металическими сотами внутри.

SmoAG писал(а):Ну не знаю как это называлось, катализатор или саженый фильтр, стоял под водительским сиденьем, с металическими сотами внутри.

Это катализатор, а не дизельный сажевый фильтр (DPF).