Pajero 4x4 Off-Road Club

Vitalya-74 писал(а):Ну если это так, то хорошо, а я был не прав, но ещё раз повторюсь что такого не встречал и логики точно нет или вы не правильно описывали проблему. Почему запуска не было именно на горячею! Ведь стартер зимой там не греется совсем и если там сгорело всё, то причём тут вообще нагрев. Не понятно мне.

по поводу грется он или не греется, знаешь это не со мной нужно обсуждать а с мастерами по ремонту стартёров.. потому что я вчера как раз много слышал что на холодную он может запустить в том состоянии что у меня, а вот на горячую от тряски и температуры почти невозможно...

Текс приключения продолжаются! Сегодня с утра вышел на улице -12С, начинаю заводить крутит бодро схватывает но не заводится. Вопщем дёрнул меня залезть под капот..... а там жалко что не сфоткнул... У меня стоит доп фильтр прозрачный, так вот он весь был белый.. т.е. сплошной парафин..... После некоторых манипуляций, снятие основного фильтра в котором была после отогрева обнаружена рыжая водичка машина завелась... Вот такую замечательную солярку у нас продают на фирменных заправках ТНК. Причём когда машину завёл, наблюдал в допфильтре плавающие частички непонятно чего белого цвета.... Как я понимаю нада бак чистить? Кстати подскажите как добратся до сеточки фильтрующей под задними сидушками!

Китайский стартер поменяй, я чуть не сгорел вместе с машиной из за него.

Бак срочно мыть. Рыжая пакость очень быстро "убивает" насосы...

вот этим сейчас и буду заниматся! машину поставил в гараже, катаюсь на метро или на служебке)))

Добрый день !!!Посетила и меня проблема с запуском двигателя на горячую ...Pajero 3 2005г. В общем все нормально ,просто с каждым разом все дольше и дольше крутит стартером на прогретом двигателе.

Ребята как связаться с Dizel Men.

В личку ему черкни. Всегда отвечает. Ну и номер даст.

Я тут. Комп был сломан. Мой тлф: 8 906 056 59 13

всем привет интересная информация , я тоже отремонтировал тнвд - выкинул сотенку в прямом смысле , плунжера новые неликвид и тд и тп http://www.tsetan.ru/71-4m41.html

какие шансы воткнуть на мой 3 паджеро,комонреил от 4го посути движок один есть мнения ?

dimidrom писал(а):какие шансы воткнуть на мой 3 паджеро,комонреил от 4го посути движок один есть мнения ?

шансы как мне видится большие. Надо заменить ГБЦ, перешить ЭБУ мотора, заменить ТНВД, купить электронные форсунки. Наверное так

Добавлю и уточню. ЭБУ наверное всё же придётся поменять, а не прошивать (много появляется сигналов с датчиков, которых на П-3 нет). Ещё докупить придётся косу, от моторного отсека к эбу. Я так думаю, что это потянет в цене как НОВЫЙ ТНВД. А гемора по работе можно хватануть ог го!!! Это вам не как у П-3, тупо воткнул насос и всё..... Даже с Б/у частями, я думаю будет не дёшево. А ещё забыл, турбину под замену. На П-4 она с изменяемой геометрией. Соответственно если оставишь свою, то датчики постоянно будут давать ошибку и мотор в аварийный режим. Ехать не будет.
Не мудри, если авто не понравилось, то купи П-4..........

четвертый это хорошо , но этот продать надо , обьяву дал - даже не смотрят хотя вид авто практически новый , езжу редко ,зимой вообще не катаюсь , есть другая . насосик сделал около 100р получилось , но не с пол пинка зато не глохнет летом на светофорах и работает как часы вообщем продать очень тяжело , цену сбил до 650т. тишина не любит народ этот авто почему не знаю

Дружище!!! Кризис на дворе. Сейчас покупать выгодно (видишь как ты двинулся), а покупать совсем тяжело и не только это авто.... Народ коттеджи забросил денег нет достроить....

dimidrom писал(а): тишина не любит народ этот авто почему не знаю

а я примерно догадываюсь )))

Подскажите как провести диагностику топливной системы, нужно понять нужен ремонт ТНВД или нет. И еще может ли датчик педали акселератора влиять на хх. Сразу скажу ошибок по мотору и АКПП нет, а машина на горячую глохнет при переключении на драйв, при том что на нейтрали при включении любой нагрузки (кондиционер, ГУР) обороты подымаются и все в норме.

я примерно 5 лет пытаюсь найти 100%-й ответ на этот вопрос... и каждый раз все по-новому, почему-то. Может, лучше подъехать к кому-то знающему? Например, к Дизельмэну?

Нахожусь в славном городе Иваново0, где специалисты только масло менять могут. Вот и пытаюсь найти правду. Уже коробку перебрали,изменений нет. Приходится грешить на насос, вот только как проверить он это или нет. Хотя бы как сначала проверить показания которые блок управления выдает?

я вижу, что в Иваново, Дизельмэн тоже не из Читы...

Dizel Man
Заголовок сообщения: Re: "рычит" а тяги нет...Добавлено: Чт дек 06, 2012 10:10 pm



Зарегистрирован: Вс янв 16, 2005 1:23 pm
Сообщения: 2174
Откуда: Мытищи МО
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 14 раз.