Pajero 4x4 Off-Road Club

Про расширение внешней обоймы из-за распирания её роликами.... эт ты загнул

а еще есть там маленькие человечки, которые цепляются за край руками, так вот пока им мухобойкой по рукам не надаешь, ступица из кулака не выйдет.....

))) Я сначала по обойме там тамил. Не пошло))) Решил по частям тогда)) факт остается фактом получилось же.))) Без танцев с бубном и жертвоприношений))) или по рукам попал))))))))) Со ступицы оставшееся кольцо снял, теперь голый подшипник закажу. Инсталлирую и будет запасной.

Не верь этому, так как:
1) обойма подшипника из калёной стали (в жисть не растянется, только лопнет)
2) Второй ряд роликов будет вытягивать внешнюю обойму (ну это я так, утрирую)
Держит обойму только окисел (ржавчина) нагрей бочину поворотной цапфы и твой подшипник выпадет под ударами молотка

Грелка вещица хорошая, согласен. не раз помогала))

у меня ступица вышла при забивании зубила между ступицей и цапфой,
наверно не сильно приржавело на тот момент, пробег был 90 тыщ

Блин Мужики! Уже запарился воевать с левой ступицей. Какой есть более лучше голимого китая подшипник? который хотя бы год проездит.
Уже два китайских подшипника сдохли и оригинал тоже сдох, который стоил почти в три раза дороже китая ( у нас в Казахстане). Что посоветуете поставить?
Развал в норме, посадочное место в поворотном кулаке тоже норм. Кстати последний накрылся от того что по лужам рысачил ( сам виноват). В городе неделю были обильные дожди вот и ездил не объезжая луж

А ставили по фен шую все? С динамкой, без перекосов итд.

Zelenii писал(а):А ставили по фен шую все? С динамкой, без перекосов итд.

Кстати, насчет фун-шуя не подумал... каким моментом надо крутить?
ставил без динаметрического ключа, хотя он есть! но замечу одно сколько менял, вроде бы эти 4 болта которые входят в подшипник головкой не закрутишь, только ключем рожково-накидным, так как мешает наружний шрус.
А может меньше затягивать надо наружний шрус (гайка на 32)???

Сейчас моменты не скажу. Фен шуй в машине. Снять кулак, снять защитный кожух гребенки АБС и можно тянуть спокойно. Как раз наоборот. если не дотянуть, появится люфт и разобьет его. При люфте как раз и пыльники самого подшипника герметичность теряют.

Во, нашел. с главного феншуя. В электронном виде есть у меня оказывается)) Гайка вала ПЕРЕДНЕГО- 255+-29 N.m. 4 болта подшипника- 88+-10 N.m.

Zelenii писал(а):Во, нашел. с главного феншуя. В электронном виде есть у меня оказывается)) Гайка вала ПЕРЕДНЕГО- 255+-29 N.m. 4 болта подшипника- 88+-10 N.m.

Большое Человеческое Спасибо Вам за мастер-класс по Фен-Шуй ! Благодарен!
Посмотрел внутреннюю затяжку 88+-10 N.m. и понял, что от руки затяжка рожковым до такой степени усилия не доведет. Однозначно поворотный кулак либо снимать, либо разворачивать и затягивать динаметрическим ключом!
Думаю вся проблема была в этом!
Спасибо, Zelenii!!!

montero565 писал(а):

Zelenii писал(а):Во, нашел. с главного феншуя. В электронном виде есть у меня оказывается)) Гайка вала ПЕРЕДНЕГО- 255+-29 N.m. 4 болта подшипника- 88+-10 N.m.

Большое Человеческое Спасибо Вам за мастер-класс по Фен-Шуй ! Благодарен!
Посмотрел внутреннюю затяжку 88+-10 N.m. и понял, что от руки затяжка рожковым до такой степени усилия не доведет. Однозначно поворотный кулак либо снимать, либо разворачивать и затягивать динаметрическим ключом!
Думаю вся проблема была в этом!
Спасибо, Zelenii!!!

Привет землякам!

цапфу (кулак) снять снять не проблема, 3 болта под ключ на 12 верхний рычаг и 3 болта вроде на 17 нижний рычаг. ну и наконечник рулевой, при наличии съемника снимается на раз, зато оч удобно монтировать ступицу когда чапфа снята

Рожковый-накидной ключик можно нарастить при желании))) другим накидным))) нижнюю шаровую можно всю не откручивать. просто кулак с шаровой снять. Он нормально вылазит))) 1 гайка.)))

Ti}{iY писал(а):

montero565 писал(а):

Zelenii писал(а):Во, нашел. с главного феншуя. В электронном виде есть у меня оказывается)) Гайка вала ПЕРЕДНЕГО- 255+-29 N.m. 4 болта подшипника- 88+-10 N.m.

Большое Человеческое Спасибо Вам за мастер-класс по Фен-Шуй ! Благодарен!
Посмотрел внутреннюю затяжку 88+-10 N.m. и понял, что от руки затяжка рожковым до такой степени усилия не доведет. Однозначно поворотный кулак либо снимать, либо разворачивать и затягивать динаметрическим ключом!
Думаю вся проблема была в этом!
Спасибо, Zelenii!!!

Привет землякам!

цапфу (кулак) снять снять не проблема, 3 болта под ключ на 12 верхний рычаг и 3 болта вроде на 17 нижний рычаг. ну и наконечник рулевой, при наличии съемника снимается на раз, зато оч удобно монтировать ступицу когда чапфа снята

Приветствую земляков!!!)))
Да след раз нижнюю шаровую откручу и отдуши динамометрическим ключом затяну)))

Zelenii писал(а):Рожковый-накидной ключик можно нарастить при желании))) другим накидным))) нижнюю шаровую можно всю не откручивать. просто кулак с шаровой снять. Он нормально вылазит))) 1 гайка.)))

Да в след раз откручу нижнюю шаровую и затяну динаметрическим))) больше никак)))

Ну даже и не знаю, что сказать.... как затяжка внешнего корпуса может влиять на износ подшипника?
С внутренней гайкой согласен, тянуть надо до... ещё и трубой.

Zelenii писал(а):Рожковый-накидной ключик можно нарастить при желании))) другим накидным))) нижнюю шаровую можно всю не откручивать. просто кулак с шаровой снять. Он нормально вылазит))) 1 гайка.)))

я пробовал и так и так, ИМХО проще 3 болта выкрутить чем одну гайку. а тотом палец из цапфы извлекать))

HiTEX писал(а):Ну даже и не знаю, что сказать.... как затяжка внешнего корпуса может влиять на износ подшипника?
С внутренней гайкой согласен, тянуть надо до... ещё и трубой.

Какая еще внутренняя гайка?
Может эти четыре болта которые держут подшипник?!

Так. 4 болта держат корпус подшипника (про затяжку ДМ ключом речь же про них?) Вот если их не дотянуть, то ни фига не произойдёт с самим подшипником.
А вот если гайку крепления шруса не затянуть, то тут подшипнику кранты и подберулься