Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня все доделал осмотрел и проверил как работает раздатка после укорочения цепи.
1. резкий разгон в режиме 4H до 130км в час с продолжительным движением.
2. подьем в гору (кренометр зашкаливал) причем рывками в режиме 4H и 4Lcc.
3. уперся в стену и прорыл колею что до порогов остался спичичный коробок в режиме 4H.
А теперь из последствий:
1. Поцарапал бампер (покрышка между стеной и бампером чуть сдвинулась)
2. Минут 15 засыпал колею лопатой.
А по трансмиссии все тихо ни щелчка ни задоринки.
Считаю что испытание на прочность сварки замка цепь прошла достойно, теперь будем проходить испытание временем.
Если что отпишусь.

МДМ писал(а):немного в защиту китайцев
фирма kowze специализируется на з/ч для митсубиши.
вот ссылка: http://kowze.en.gasgoo.com/
кстати, контора gasgoo довольно серьезная в китае, типа тек дока в немчуре. кого попало под своё крыло не пускают.
только не подумайте что я за них агитирую.

я ж говорю не противник я самому интересно

Владимир3484 писал(а): Заманчиво но интересно из каких материалов изготавливают?

Все цепи во всём мире делают из ПРУЖИННОЙ стали.
у нас она называется 65Г
http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/stk/65G

Unklown писал(а):

Владимир3484 писал(а): Заманчиво но интересно из каких материалов изготавливают?

Все цепи во всём мире делают из ПРУЖИННОЙ стали.
у нас она называется 65Г
http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/stk/65G

Тогда не плохой вариант.

Тааак, Дима, тогда меняем..тем более - если так бюджетно
как то так

привет всем ! народ , такая проблема , после ремонта раздатки ни как не получается правильно подключить датчики , точнее не могу понять куда какой провод впихнуть , так как проводка не заводская и по цвету хрен знает какой где , подскажите кто знает как определить какой провод за что отвечает ?

Посмотри, может поможет. Что не ясно, спрашивай

Альберт75 писал(а):Посмотри, может поможет. Что не ясно, спрашивай

это то понятно , я не могу понять где какой провод , они у меня все одного цвета

На чем? На фишке, которая в салоне втыкается?

Основная коса родная?

Олег Владимирович писал(а):Володь,напиши потом по эксплуатации на сколько хватило укороченной цепи,если честно отношусь к этому с большим недоверием.

Как обещелся, на данный момент пробежал 2000км, последнюю 1000 в жестких условиях (В городе герое Волгограде снега выпало очень много) таскал машины что не завелись, вытаскивал из снежного плена, пробивал целину на дорогах (у нас практически не чистят снег) пока все хорошо тишина за исключением передней крестовины. Причем снега у нас выпало столько что я кое где на Kumho Ventura MT 31*10,5*15 застрявал на полном приводе, я его с момента ремонта не выключаю ради эксперимента.

Привет братья ПАЙДЖЕРОводы. Решил внести свой небольшой вклад в создание форум - книги по ремонту, может кому будет полезна моя инормация. Прочитав всю ветку, понял, что в основном описывается раздатка с мехКПП, а с автоматом инфы поменьше, они хоть и очень схожи, но есть изночительные различия, хотя их и не много. В моем случае PAJERO II 93 гв 6G72 12кл 4АТ SUPER SELEKT леворульный коротыш. Основное различие в кулисе КПП, на механике отсутствует трос селектора рычага переключения, который сильно мешает при демонтаже раздатки, а так как на автомате отсутствует рычаг корбки КПП, то для снятия раздатки штифты вилок кулисы выбивать не нужно, это потребуется только для разборки раздатки. И отверстие в кузове под кулису раздатки меньше чем у механики ( если я не ошибаюсь).

А у вас точно 24кл. не 12?

Мои извинения. Правильно подмечено - 12кл. Уже внес изменения. Спасибо.

Владимир3484 писал(а):Парни укоротил цепь на ползвена в раздатке сс разбирал на машине если кому нужна теоритичесская помощь могу оказать. Вобщем знаю все секреты и примудрости этой камасутры

а как все собрал, когда укоротил? У меня не лезут валы на место тк цепь короткая получилась

bag44 писал(а):

Владимир3484 писал(а):Парни укоротил цепь на ползвена в раздатке сс разбирал на машине если кому нужна теоритичесская помощь могу оказать. Вобщем знаю все секреты и примудрости этой камасутры

а как все собрал, когда укоротил? У меня не лезут валы на место тк цепь короткая получилась

На звено укорачивал?
И какие валы не лезут, просто крышка не встает на место?
Если крышка то там нужно все шестеренки и механизм СС совместить по отверстиям (ты их увидишь) они на всех шестеренках есть. У тебя наверное синхрон не зашел как надо.
А если слишком короткая цепь то ты не поставишь крышку так как подшипник вала переднего привода туда не влезет. И честно я бы тебе не советовал его туда забивать так как от перекоса начнет подшипник вырабатываться а потом и само посадочное место в крышке.
Если не лезет крышка из за ползунов то тут другая история.
Справа вверху крышки есть заглушка ближнего к валам ползуна, её долой и вытаскивай ползун предварительно его разсухарив.
Ставить ползун можно уже на поставленную крышку отливами вверх и один отлив справа должен быть.

цепь короткая получилась... нет ли способа растянуть цепь?

bag44 писал(а):цепь короткая получилась... нет ли способа растянуть цепь?

Есть, но если потянется то и в процессе работы она будет тянутся и пройдет предел прочности тогда пиши пропало.

Dizel Man писал(а):Сложного не много. Для корректной установки валов пришлось применить распорку. Изготовили в экспрессрежиме из резьбовой шпильки М14, 2 гаек и 2 головок на 22 и 24 одетых на ее концы. Установили в распор между валов, затянули гайки растянув цепь и вставили в штатные места. Штифт был срезан болгаркой с одной стороны так чтобы максимально оставить металл для дальнейшей развальцовки. Для надежности, после изъятия звена и сборки конструктива заварили "хвостик" (срезалась развальцовка только с одной стороны) штифта в среде аргона. Дальше все вопросы по надежности и целесообразности к потребителю услуги...

а с хемку не нарисуешь данного девайса? А тоя цепь затолкать не могу...

Кто недавно разбирал раздатку- подшипник хвостовика заднего кардана снять снаружи можно? Или он изнутри вставляется?