Pajero 4x4 Off-Road Club

dnsk писал(а):"поменял антифриз" температура замерзания какая у него? чем меньше процент воды, тем хуже отвод тепла. вода теплоноситель

меня ликви моле концентрат и десантированную воду. 1 к 1

промыл радиатор на паровой мойке, дабы не повредить напором воды на обычной мойке, все удовольствие 1500р плюс немного если снимать решетку и воздуховод. помыли нормально заодно все радиторы рядом)) пока не греется, но не стоял еще долго, да и погода не жара Будем тестить

За тестил. 40 минут простоял на холостых. Кондер включен, на улице было +25. Стрелка не сдвинулась ни на милиметр так и стояла на без 16-17. Так что вполне доволен паровой отмывкой радиатора

Начитавшись форума, на прошлой неделе выписал с экзиста термостат на 82 градуса. Поставил его и поехал в деревню 250 км по трассе. Раньше я нагревался только в городе в пробках, теперь же я ехал почти всю дорогу по трассе с печкой!! Пару раз даже останавливался, студился. Завтра верну старый термостат!! Термостат покупал фирмы tama WV64MC-82.

Термостат...антифриз...все это вторично. Главное - чистый радиатор снаружи и внутри, рабочая термомуфта вентилятора,крышка радиатора, целый диффузор и уплотнения радиатора по бокам и сверху. Сам столкнулся с проблемой перегрева.Купил новую крышку радиатора, так как старая реально не держала давление - при рабочей температуре антифриз выкидывало в расширительный бачок.Но двигатель не перегревался. Ездил с год без проблем, потом пришел пушной зверек термомуфте- можно было остановить вентилятор без особых усилий. Вместо MD 335271 с заоблачной ценой купил от Japan Parts VC-508. Все было хорошо, пока кот не влез в моторный отсек. Неприятный случай - завел машину, небольшой бада-бум и запах паленой шерсти... Остатки котейки доставал частями... накрутило его на шкиф, попало под термомуфту, короче пипец полный . Потом мотануло порванный ремень кондера - опять досталось термомуфте, порвало вдобавок ремень ГУРа и расколотило диффузор. И вот сейчас у меня опять температура высокая. Ну от диффузора осталось только одно название и теромуфта вентилятора отработала свое.При вращении видно как "гуляет" вентилятор, видно подшипнику от всех приключений поплохело. И останавливается легко. Так вот, до "умирания" термомуфты вентилятора даже с поломанным диффузором температура выше 95-97 в пробках не поднималась, на трасе по любой жаре и штурмовании холмов и барханов 92-95.
Главное - термомуфта вентилятора. От её работоспособности в первую очередь зависит температурный режим двигателя. Естественно при чистом радиаторе.
Все написанное - ИМХО
ЗЫ. Температуру меряет мне "Мультитроникс"
Победы над перегревом!

и так итоги:
- заменил радиатор
- заменил вискомуфту
- заменил помпу
- заменил реле управления доп вентилятором
- заменил термостат
- поставил в разрез верхнего шланга доп температурный датчик от газели и к нему подключил
- доп вентилятор от приоры электрический
- кондиционер исправен и заправлен.
- купил и поставил мультитроникс, чтобы мерять температуру!

по итогу. когда машина едет в гору. мотор нагревается. даже при +28. температуру показывал 98-100 градусов.

последнее время стала загоратся АТ иногда, иногда нейтралка и другие скорости одновременно при переключении рычага селектора АКПП, ошибки пошли по соленоидам в коробке. P0755 P0760. Машину отдал в переборку автомата.

Еще иногда выскакивала ошибка Р0174 - бедная смесь. (катов - нет, свечи, провода новые, стоят обманки механические).

Что делать дальше я незнаю. Коробку починят, но не факт, что машина перестанет грется. Последней надеждой был радиатор. В итоге получается что все что менялось все зря, все было рабочее. В машине залит Тосол 40. Как быть куда смотреть?

А зачем коробку перебираете? То что вы написали, еще не говорит, что ее в разбор. Смотреть надо было датчики и проводку/ингибитор!по р0174- глядите поиск, это левая лямбда и трубка егр по-моему.

kyzya11 писал(а):А зачем коробку перебираете? То что вы написали, еще не говорит, что ее в разбор. Смотреть надо было датчики и проводку/ингибитор!по р0174- глядите поиск, это левая лямбда и трубка егр по-моему.

затем что последнее время в горку машина вобще не ехала. плюс появились пинки. сильные с R на D когда начинаешь трогатся, очень сильные удары, плюс машина глохла и давала завестись пока не остынет. привезли ее в гидро сервис http://remont-reek.ru/remont-main/ ребята сказали что механическое повреждение вероятнее всего. сегодня коробку уже сняли и понесли в разбор.

я понимаю что Р0174 это бедная смесь. ЕГР я поставил новый. Трубка ЕГР чистая... да и сложно себе представить, чтобы такая здоровая трубка была забита. Это чем же ее надо засрать.

Датчики я не смотрел, я не понимаю куда там и что смотреть, проводку тоже тем более, вроде с виду все целое. да и решил доверится сервису по коробкам т.к. думаю что они бы врядли стали разбирать коробку если бы не увидели каких то проблем.

но вот что делать с мотором я уже ума не приложу.

А уровень и состояние масла смотрели?
машина глохла и не давала завестись - коробка тут не причем...

kyzya11 писал(а):А уровень и состояние масла смотрели?
машина глохла и не давала завестись - коробка тут не причем...

уровень масла в норме. ну состояние. какое может быть состояние масла у машины которой 15 лет. темнокоричневое оно, пахнет дектроном. менял его года 2 назад частичной заменой. сколько слилось столько залил. 1 раз.

вроде масло в коробке розовое должно быть.

milkpower писал(а):вроде масло в коробке розовое должно быть.

если оно новое и машина у Вас с нуля и Вы его меняли то да. Но я свою машину привез в 08 году из америки. Уже с потемневшим маслом, в коробке. И сколько не встречал бу машин, ни раз не увидел девственно розового масла в коробке

Моему авто 13 лет и масло темнеет в акпп через 40-43 тыс км. Приехала из штатов в 2006 году.

ладно надеюсь завтра покажут разобранную коробку что надо менять и т.д. и я уже на днях после этого заберу машину если есть все запчасти. а там уже будет видно будет грется дальше мотор или нет. может он грелся из за проскальзывания в бублике.

Разобрали. 3 барабана каких то под замену. гдт в ремонт. фрикционы под замену. ну масло фильтр какие то резинки.

Помоему дешевле в этом случае контрактную взять

на нашем клубе предлагают за 65 000 рублей.

а ребилдить свою мне стоит 71 000 рублей запчасти и 21 000 работа. 91 600 где то. так то я за на свой монтерик готов купить коробку бу. но где цена?

парни Вы меня простите за оффтоп. но блин помощи наверное ждать больше неоткуда. за сколько его всборе без коробки продать можно?

тыщ за 300 наверно можно...Только желающих сейчас мало покупать даже исправные авто, не говоря уж о требующих ремонта.

купить коробку бу. но где цена?-где находитесь териториально и какая акпп у вас стоит?