Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Встал вопрос. Итак, уже второй день с утреца на холодную сразу после заводки появился скрежет как будто гдето чтото трет, цепляет (типа как на жиге копейке когда сцепление умирает или выжимной) прогреваясь звук пропадает и более в течении дня не появляется. (Возможно типа как глушак тарабанит) Седня смотрел - глушак в норме не болтается, ну ржавый конечно но вроде не сечет. Машинка механика 12 год куплена в 13 проехала 56000 все родное. Куда копать?

Борис71 писал(а): ↑ Добрый день. Встал вопрос. Итак, уже второй день с утреца на холодную сразу после заводки появился скрежет как будто гдето чтото трет, цепляет (типа как на жиге копейке когда сцепление умирает или выжимной) прогреваясь звук пропадает и более в течении дня не появляется. (Возможно типа как глушак тарабанит) Седня смотрел - глушак в норме не болтается, ну ржавый конечно но вроде не сечет. Машинка механика 12 год куплена в 13 проехала 56000 все родное. Куда копать?

Экран глушителя, сверху.

Вполне возможно а что с ним можно сделать?. Я просто на горячую лазил под машину, Может завтра на холодную залезу подергаю.

Борис71 писал(а): ↑ Вполне возможно а что с ним можно сделать?. Я просто на горячую лазил под машину, Может завтра на холодную залезу подергаю

Мне подваривали, опять заскрежетал гад такой.

Я на 2 гвоздя подварил с 2 сторон г образно согнул. Просто так подваривать сложно, нормально только если снять глушак. Резонанс где то на1300 оборотах

Санчес75 писал(а): ↑ Экран глушителя, сверху.

Я его выбросил, при таком же примерно пробеге. Но только скрежета никакого не было, было дребезжание на холостых, и не зависело от прогрева. Возможно, не только на холостых, но в движении слышно не было.

Кстати, у Тойоты экран алюминиевый, хватает обычно лет на 10 или на ~ 150-200 ткм...

Борис71, его толком не видно, просто надо засунуть руку под последнюю банку - и если он лежит на банке - достать и забыть.

Понял спасибо бум сегодня посмотреть.

Всем привет!Подскажите как снять и установить обратно топливную рампу (для промывки от стружки)и стоит ли выкручивать клапан рейки для промывки?и если стоит то с каким усилием обратно закрутить и проводить инициализацию данного датчика сразу на месте без заводки движка?
двигатель 4d56т 2,5 Паджеро Спорт 2 2014 г.в.

Всем спасибо. Вы оказались правы на 100 процентов. Отпаялся в одной точке экран над задней банкой, оторвать не получилось, решили полуавтоматом прихватить. Наслаждаюсь тишиной.

Приветствую всех! Извините если сообщение не по теме. Кто видел в живую нашу оригинальную помпу в упаковке - помогите опознать, оригинальная ли помпа приехала? Упаковка и содержимое вызывает сомнения. branopack - пробивается как производитель упаковочной бумаги с ингибиторами коррозии. Есть еще пара дней чтобы вернуть.

Нормальная помпа......

koozma писал(а): ↑помогите опознать

если камера правильно передает цвета, то это китайская подделка.
расмотрел внимательнее - 146% помпа с алибабы

mall писал(а): ↑ если камера правильно передает цвета

цвета уехали в синеву, реально коробка более желтая, а красный не на столько розовый

SNOOPER писал(а): ↑ Непрочитанное сообщение SNOOPER » Чт июл 02, 2020 3:46 pm

Нормальная помпа......

Спасибо за мнение!

koozma писал(а): ↑ цвета уехали в синеву, реально коробка более желтая, а красный не на столько розовый

я не про это, первым индикатором всегда является наклейка, она имеет степени защиты. значек мицу и надпись с линией разных цветов должны быть.
посмотри посты Cruelll
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=680

mall писал(а): ↑

koozma писал(а): ↑ цвета уехали в синеву, реально коробка более желтая, а красный не на столько розовый

я не про это, первым индикатором всегда является наклейка, она имеет степени защиты. значек мицу и надпись с линией разных цветов должны быть.
посмотри посты Cruelll
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=680

И в чём противоречие?
Отять же там о запчастях производства Японии, а здесь .......

SNOOPER писал(а): ↑ И в чём противоречие?
Отять же там о запчастях производства Японии, а здесь .......

да не важно, первое что в глаза бросается это потекший шрифт, второе это что значек мицу слишком далеко от буквы M, третье это одинаковый цвет значка мицу и надписи с линией и т.д. и т.п. мне как параноику до подделок это очевидно с первого взгляда.

Всем привет! Сам я уже давно не новичок, но посчитал, что лучше написать в эту ветку, т.к. тематика в стиле "хз, что случилось, но как-то ехать надо".
Жаль, в свое время, я не увидел вот это сообщение: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2785817
Если б увидел, много нервов бы сэкономил.
Короче, на даче обратил внимание, что фонарь заднего хода то горит, то нет. А там стояла китайская мощная лампа, вот тут обсуждали:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=160

Вытащил патрон с лампой стал проверять - было ощущение, что контакт где-то плохой, думал, что где-то в жгуте по ощущениям.
А оказалось - лампа, которая в итоге коротнула и пережгла предохранитель №21 7,5 А в блоке под рулевой колонкой. Но это все выяснилось позже, а в тот момент, я просто вытащил эту лампу (запасных с собой не было) и через какое-то время надо было ехать домой...
Первое, с чего начались неприятности - рычаг АКПП заблокировался в Р, пришлось принудительно разблокировать.
А после пуска двигателя погасла и снова загорелась лампа подушек безопасности, не погасли лампы ПБС, АБС.
Потом обнаружил, что нет индикации режимов АКПП на дисплее, не работают подрулевые переключатели, а при включении заднего хода чувствуется рывок.
А самое интересное, что, похоже, коробка при переводе рыгага в D, зависала на одной 3-й передаче. Т.е., как у электрокара - одна передача вперед и одна - назад.
Я никак поначалу не связал эту череду отказов с коротнувшей лампой фонаря заднего хода - ну в голове не укладывалось, что из-за перегоревшего предохранителя фонаря з/х отказала коробка передач. И какое-то расстояние так и проехал на 3-й передача, не торопясь. А в голове уже прикидывал, когда электрик будет в сервисе и успею ли я к нему или там запись на неделю вперед... Короче, чуть позже заменил этот предохранитель (кстати, визуально он не выглядел перегоревшим, но... благо запасной в крышке блока предохранителей был) и все заработало, как раньше.

Вопрос у меня к местным Гуру - почему так придумано? Какая могла быль логика у конструкторов? Ну ведь неправильно это, что из-за сгоревшей лампочки автомобиль переходит в режим, в котором просто опасно ехать... В авиации вот все дублируется, например...

Причём тут сгоревшая лампа?
Хоть все пусть перегорят, коробка будет работать.
Просто на этом предохранителе весит ингибитор и АТ реле питающее соленоиды в коробке.
А логика простая, некуй сувать в фонари и подключать допом непойми какую хрень.
Кстати здесь тоже как в авиации дали шанс доехать до ремонта, а могли бы и обездвижить.))
Всё логично. Прежде чем что то сделать подумай о последствиях.
Уверен что лампочку обратно ставить не будешь.....))

Просто на этом предохранителе весит ингибитор и АТ реле питающее соленоиды в коробке

Риторические вопросы, но все же...
Зачем столько навешивать на 1 предохранитель? Можно в лесу случайно ткнуться в дерево правым углом заднего бампера, сплющить фонарь вместе с лампой - предохранитель перегорит и ку-ку... Сложно было ингибитор и реле на отдельный предохранитель завести? Тем более, что в том же блоке предохранителей под капотом - полно места.

Уверен что лампочку обратно ставить не будешь.....))

Конечно, не буду. Проблема в том, что эти лампы сборные. Провода, идущие к цоколю, не заизолированы, не залиты компаундом хотя бы. Поэтому со временем от вибраций резьбовое соединение нижней части лампы ослабляется (а один из проводов просто зажимается резьбовым соединением) и контакт пропадает. Когда лампу вытаскиваешь из патрона, цоколь прокручивается и замывает провода внутри себя. Дальше уже все понятно...

Спасибо за разъяснения!

OOO1965 писал(а): ↑ Зачем столько навешивать на 1 предохранитель? Можно в лесу случайно ткнуться в дерево правым углом заднего бампера, сплющить фонарь вместе с лампой - предохранитель перегорит и ку-ку...

Какое ку-ку. Машина продолжает ехать, и предохранитель поменять секунды.
Просто нужно знать про этот предохранитель.