Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Походу не понял. О какой машине речь?
О втором спорте или монтерике?
Если о втором, то шурус, или всё же подшипник ступицы

Мпс2 отсутствие визуального люфта ступицы по колесу, не гарантирует отсутствие ее неисправности?

Rad писал(а): ↑ отсутствие визуального люфта ступицы по колесу, не гарантирует отсутствие ее неисправности?

Естественно.

SNOOPER писал(а): ↑шурус, или всё же подшипник ступицы.

Шрус на МПС2 при неисправности больше хрустит, или может глухо-туго проскрипывать?

Всем привет!
Не так давно пересел на серебристого Pajero Sport 2 2012 года, и уже успел не заметить столб при развороте назад
В общем, столкнулся с поиском задней панели, бампера и усилителя, и не нашёл никакой собранной в одном месте инфы о разборках таких авто. Может подскажете чего хорошего в районе Москвы, Подмосковья, или Калужской - Тульской областей....
Сам живу в районе Внуково, но бешеной собаке, как говорится )))

Как правильно подобрать объём масла для заливки при его замене, чтобы не перелить? По мануалу 6.4 л, здесь по форумк народ льёт от 5.5 до 6.5.
Слить, залить 5.5, посмотреть уровень, если не хватает, долить? Через какое время после заливки нужно проверять уровень, сразу же, по-моему, не видно. С немного недолитым маслом движку насколько вредно немного поездить будет?

AlexK26 писал(а): ↑ Как правильно подобрать

Слить, залить 5,5 недолива не будет, после первой поездки встать на "ровное" через 5 минут посмотреть уровень и долить если есть недостаток

SNOOPER писал(а): ↑ отсутствие визуального люфта ступицы по колесу, не гарантирует отсутствие ее неисправности?
Естественно.

Сегодня был в Ангар 18... неисправности не обнаружены...

AlexK26 писал(а):Как правильно подобрать объём масла для заливки при его замене, чтобы не перелить?

Слить и залить 6л. И не думать.

Rad писал(а): ↑ Шрус на МПС2 при неисправности больше хрустит, или может глухо-туго проскрипывать?

Шрус на МПС2 может издавать очень много интересных звуков. Я два месяца с тремя сервисами пытался отловить барабашку - при проезде лежачих полицейских или просто активном торможении (сжатии подвески) кто-то стучался как-будто кувалдой по днищу. Вылечилось заменой привода. А характерного шрусового треска при повороте/ускорении не было.

Rad писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ отсутствие визуального люфта ступицы по колесу, не гарантирует отсутствие ее неисправности?
Естественно.

Сегодня был в Ангар 18... неисправности не обнаружены...

Велкам

Ouzo писал(а): ↑ Слить и залить 6л. И не думать.

"Не думать" - дельный совет.
А почему именно 6, а не 5.8 или 6.2?

AlexK26 писал(а):А почему именно 6, а не 5.8 или 6.2?

Уже 14 раз так менял, уровень ровно по середине, удобно, беру или 4+1+1 или 6 сразу.
После дилера всегда перелив был и сразу дроссель потеть начинал.
5.8 - остаётся лишнее
6.2 - докупать ещё литрушку.

Беру 6 литров, заливаю 5.5.
Следующий раз беру 5 литров, заливаю 5.5. Масло не ест, от замены до замены чуть выше нижней метки.

sn1 писал(а): ↑ Слить, залить 5,5 недолива не будет, после первой поездки встать на "ровное" через 5 минут посмотреть уровень и долить если есть недостаток

Если на холодную на щупе масла нет, после поездки и прогрева до рабочей температуры (82 гр. у меня после замены термостата) уровень на щупе посередине между Min и Max, это норм?

AlexK26 писал(а): ↑это норм?

Долей пол литра

sn1 писал(а): ↑Долей пол литра

Всё-таки, что должно получится в итоге? На холодную масло на нижней метке, на горячую - на верхней?

AlexK26 писал(а): ↑

sn1 писал(а): ↑Долей пол литра

Всё-таки, что должно получится в итоге? На холодную масло на нижней метке, на горячую - на верхней?

Должно быть от середины до максимума через 5 минут, после того, как заглушил двигатель. Машина должна стоять на ровной поверхности.

Все 6 лет владения лью по 6 литров, уровень посредине отметок. От замены до замены не доливаю.

Nbf писал(а): ↑ Должно быть от середины до максимума через 5 минут, после того, как заглушил двигатель. Машина должна стоять на ровной поверхности.

При какой температуре ОЖ?

AlexK26 писал(а): ↑ При какой температуре ОЖ?

при рабочей