Pajero 4x4 Off-Road Club

BabyHummer A-328 писал(а):Мож мне впаять в тот блок резисторы, которые я из Китая получил? Раз они для этого предназначены.

Можно все в принципе, кроме, как "впихнуть невпихуемое" (народная мудрость). Места с обратной стороны платы ETACS полно, только дорожки не замкнуть. И, конечно, номинал... ув. Леха Светлый прописал 2 ом - у него ОК, у меня тоже ОК, а остальное - ХЗ. По мощности резистора это уже мои изыскания с опытами, потому что перегреть блок горячей деталью, точно, не айс.
Я бы отправил китовые детали на Авито, либо попробовал их использовать для успокоения цепи стопарей, хотя этот вопрос был решен у меня релюхой возле лягушки. А вот у ув. vector-n, вообще, самое изящное решение. От релюхи сняли контактный блок (чтобы не щелкало) и впихнули остаток рядом с LED-повторителями стопов в задних воротах. Классно. Японцы отдыхают... Нас просто так не победить. "Хрен расцвел на склонах Фудзиямы, не видать самураям северных островов..."

А если сразу два резистора впихнуть,а не один(их номинал-то неизвестен), то ничего не случится? Как думаешь? По-идее,два это не один. И греться не должно. Так?

BabyHummer A-328 писал(а):А если сразу два резистора впихнуть,а не один(их номинал-то неизвестен), то ничего не случится?

Андрей, исходи из русской народной мудрости: "Если с первого раза не получилось, то минно-саперное дело не для вас". Удачи!

Begemot2014 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): Дай ссылку на те,что у тебя в доп.стопе установлены, плиз.

Привет! Вопрос не ко мне, но в личку уже тяжко на подобное. Вот какие можно брать. Я брал у них (сроки доставки смотрите, я проверял - мухой летят), а также через Питер, чтобы совсем не ждать, но это как раз то и есть. Третий год работы на двух машинах.
Надеюсь, админы, как рекламу, не посчитают, только как помощь, потому что шарить по китайцам... легче под поезд, т.к. по 1000-1500 позиций выдачи по запросу. Либо, искать по цене и конструктивно подобные. Обращайте внимание на цену. Одноразовые кукурузы в разы дешевле, оттого и дохнут на следующее утро... И, конечно, уточняйте характеристики до последней запятой. Светосилу (главный параметр), китайцы, по обыкновению, часто не пишут, хитрованы, блин. По опыту для передних габаритов - 450 Лм выше крыши. Для всех ламп, что сзади - 780Лм - тоже хватит по горло. Фотки передних габаритов (450) и задних+стопы (780) прилагаю. Кстати, передние на фото в паре с ПТФ LED водонепроницаемыми безвентиляторными (но только днем, как ДХО, иначе беда) 4300К 3600Лм.
Задние габариты + стопы (7443-LED, у нас штатно W21W - двухконтактные) можно в задний ПТФ-красные, а желтые - в поворотники, а белые - в задний ход.
http://www.lightinthebox.com/ru/7440-74 ... 72587.html, либо http://www.lightinthebox.com/ru/jmt408- ... 06585.html
Передние габариты (Т10 - W5W)
http://www.lightinthebox.com/ru/carking ... 08421.html
Доп. стопы (Т13, Т10 только надо красные искать)
http://www.lightinthebox.com/ru/t15-t13 ... 61832.html

Ну, а вот такие, точно, не надо в передние габариты. Днем-то, кайф, как ДХО, но ночью 1100Лм в глаза встречным - это уже кирпич в лоб
http://www.lightinthebox.com/ru/4pcs-yo ... 05734.html

Серьёзно, а какой смысл менять штатные лампы внешних световых элементов на светодиды? По салону, понятно, ярче светит меньше потребляет. А вот по внешним световым элементам не станешь прототипом китайского ксенона?
PS. наконец сделал нормальную подсветку бардачка

kompail писал(а): Серьёзно, а какой смысл менять штатные лампы внешних световых элементов на светодиды? По салону, понятно, ярче светит меньше потребляет. А вот по внешним световым элементам не станешь прототипом китайского ксенона?
PS. наконец сделал нормальную подсветку бардачка

А, как в Одессе, вопросом на вопрос, можно? А какой смысл менять подсветку бардачка?
Все мои (и только мои) аргументы чуть выше в теме.
Желаю удачи!

Begemot2014 писал(а):

kompail писал(а): Серьёзно, а какой смысл менять штатные лампы внешних световых элементов на светодиды? По салону, понятно, ярче светит меньше потребляет. А вот по внешним световым элементам не станешь прототипом китайского ксенона?
PS. наконец сделал нормальную подсветку бардачка

А, как в Одессе, вопросом на вопрос, можно? А какой смысл менять подсветку бардачка?
Все мои (и только мои) аргументы чуть выше в теме.
Желаю удачи!

Теперь не по Одессе, а по России можно скажу?), мой вопрос уже даёт ответ про свет в бардачке, он не ослепит водителя, пешехода.. итд и не создаст аварийную обстановку на дороге. В Вашем же случае, при установке светодидных внешних китайских световых элементах, не прошедших соответствующую сертификацию, не дай бог случится авария с последствиями. Как считаете, кого признают виновным со всеми вытекающими? Даже если будет виновата другая сторона? Спросил серьёзно, живём по законам России, а не слава богу Украинским, которых уже давно нет и там.

kompail писал(а): В Вашем же случае, при установке светодидных внешних китайских световых элементах, не прошедших соответствующую сертификацию, не дай бог случится авария с последствиями. Как считаете, кого признают виновным со всеми вытекающими? Даже если будет виновата другая сторона? Спросил серьёзно, живём по законам России, а не слава богу Украинским, которых уже давно нет и там.

Вам бы к Соловьеву в программу Поединок, коллега. Прямо заклеймили, в аварию отправили, и в тюрьму меня посадили по российским законам. Чего гоните, профессор-умник? Благо не пересечемся по географии и уж Вас-то точно не ослеплю и на тот свет не отправлю. Как и остальных, впрочем. Фотки смотрите в теме и свои выкладки оставьте при себе. Бога в суе не поминайте, на будущее.
P.S. Чтобы не утомлять Вас поисками фото, еще разик. Найдете 10 отличий, приз в студию, телевизионый Вы наш обличитель.

Что то не разобрал где лучше? смысл было менять?

kompail писал(а):Что то не разобрал где лучше? смысл было менять?

На фото светодиодные явно поярче светят. При этом, галка на своем месте и серьезных паразитных засветок не видно.
Остальные лампы зачем менять? Например, мощные светодиодные лампы в ЗХ точно улучшают видимость сзади в полной темноте. Передние габариты также улучшают видимость машины извне. Думаю, это вполне достаточные аргументы для замены ламп накаливания на светодиодные.

Ну вот, конструктив пошел какой-то.
1. 25000 вольт в топку.
2. До 20 сек. на полный накал в топку.
3. Фара холодная. Мне яичницу от ксенона, либо галогена не надо.
4. Желтизна со временем - в топку.
5. Наработка на отказ до 50.000 часов. Ксенон с 3000 часов в топку.
Это было 6000Lm от ксенона не отличить. Через недельку-другую опубликую еще содержимое черного ящика (9000Lm в ближнем) в студию...
Будем смотреть вместе в длинном корридоре (80 метров). Как, например, с дальним. Всего-то 3600Lm - на 600 мощнее ксенона. Про галоген и говорить нечего.
Мужики, всем добра и удачи на дорогах.

Begemot2014 писал(а):Через недельку-другую опубликую еще содержимое черного ящика (9000Lm в ближнем)

Плиз, сделай побольше фоток процесса установки таких ламп. На будущее

Андрей! Псакой буду, если не сделаю. Там хитростей много, не дорогих, если знать, что, и где, и как. В дальний - нет проблем, за 5 минут даже без навыков. Вот вместо ксенона... Но уже преодолел практически.
Японцы особо не заморачивались охлаждением отсека ксенона. Все внимание на герметичность (25000 вольт не шутка) и 85 вольт рабочих. Отсек отдавал тепло через все: линзу, боковины, блок розжига, заднюю крышку. C LED-лампой все иначе, там обязательно нужен воздухообмен, чтобы тепло четко отходило от диодов. Тогда 50 тыс. часов наработки. Вот отсюда и пляшем, вспоминая фары без ксенона (но там линзы нет! - низя), а вот пыльник, вместо задней крышки - в самый раз. И все должно быть ОК.
На фото: это был дубль-1 на 3600Lm светосилы, LED-лампа влезла в отсек ксенона. Если ее закрыть штатной герметичной крышкой, то она там, как в парилке остается. Надо, чтобы попа с вентилятором оставалась на свежем воздухе. Это будем решать заменой пластиковой крышки на резиновый штатный (MR 275296), либо от Хундай (92191-25000) пыльник (как в отсеке дальнего, либо Pajero-3, Lancer-9). Ну и фото про необходимость снятия фары (с четвертым боковым болтом, чтоб он был здоров, пол-морды в разборке). Необходимо снимать, чтобы открутить блок розжига, иначе штатный высоковольтный провод к лампе никак не вытащить (защелка там внутри отсека). Сам штатный блок я оставил на месте. Пусть живет себе, как заглушка с резинкой нижней дыры, и, конечно, на случай полного отката назад в древний ксенон. Эта возможность полностью остается. Надо только не кромсать штатный разъем, а аккуратно врезаться в проводку и доустановить авто электроразъем 2pin (например, H+B Elparts 50390826) для соединения LED-лампы.

Begemot2014 писал(а):Андрей! Псакой буду, если не сделаю. Там хитростей много, не дорогих, если знать, что, и где, и как. В дальний - нет проблем, за 5 минут даже без навыков. Вот вместо ксенона... Но уже преодолел практически.

Не, Псакой точно лучше не быть
За дальний я и не волнуюсь. Абсолютно. Там, как и с противотуманками, делать нефиг. А вот замена ксенона, с твоих слов, представляет много сложностей (пока что мне не очень понятно каких, кроме обязательного(???)демонтажа головных фар). Поэтому и жду подробностей. Лампы еще не покупал, так что времени у меня много
ЗЫ. Ксенон меня и правда начал доставать тем, что лампы садятся довольно быстро. Хотя я и езжу с включенными фарами только в темное время суток и в плохую погоду. Но все-равно лампы потихоньку умирают. Недавно установил китайские,т.к.штатные ушли в розоватый свет. Надеюсь, светодиодные будут жить дольше.

Не спеши. Для этого есть подопытный кролик в лице Бегемота. Дубль 1 мне не по душе (6000К синевы) меня тошнит чуть-чуть. А вот Дубль 2 - 9000Lm мощности и 4300К в черном ящике, тогда будет о чем говорить. Благо, цену на эти взрослые лампы с регулировкой фокуса, киты не меняют, пока что...

Первопроходцам-привет!
Позитива много, но вот вопросы тоже есть. Как считаешь, если

Begemot2014 писал(а):...3. Фара холодная. Мне яичницу от ксенона, либо галогена не надо...

то зимой, когда корочка ледяная по кругу, греть не придется?
И почему

Begemot2014 писал(а):...фары без ксенона (но там линзы нет! - низя)...

линзу без ксенона низ-з-зя?

А как работают фары с пыльником (Pajero-3, Ланцер-9) без герметичной крышки... По-любому, будем смотреть, хотя, по-моему, ничего быть ледяного не должно. Тепловой режим работы фары меняется - она холодная, практически.
Про Низя... имел ввиду, что впихивать такие мощные (больше, чем ксенон) LED в безлинзованные фары - это будет тот же холивар, что идет по ПТФ-кам уже не один год.
Как-то так.

Понятно.
Насчет тепло/холодно - зима покажет.
А за HID- или LED-лампы высокой мощности в рефлекторной оптике нужно...критиковать.
Битой, по тем самым фарам.

vector-n писал(а):Понятно.
Насчет тепло/холодно - зима покажет.
А за HID- или LED-лампы высокой мощности в рефлекторной оптике нужно...критиковать.
Битой, по тем самым фарам.

И по задним стопам.

Губернатор писал(а): И по задним стопам.

Щас стало много автомобилей смощными штатными свд-лампами в стопарях. Их тоже окучивать?

BabyHummer A-328 писал(а):

Губернатор писал(а): И по задним стопам.

...штатными свд-лампами в стопарях. Их тоже окучивать?

...из подствольного гранатомета. Неизменно отличный результат!