Всё о МТ-ной резине (отзывы, вопросы, ответы)

[Jenek]

Кстати - предлагаю задуматься, почему для езды по льду рекомендуется узкая резина и не рекомендуется сдуваться.
И попробовать сравнить тонкий слой мокрой глины на твердом грунте со льдом.

На видео Селингера - как раз пример - где офигенно бы поехала узкая злая резина.

Так чтоль... я про вставлять

А чего задумываться? на льду нужно макисмальное давление на грунт, при этом чтоб был максимальный контакт в пятне, из-за этого собственно липучка и едет, при этом на рыхлом снегу от этого толку нет. Поэтому тяжелая машина на узкой резине по льду рулит... ну или когда под слоем снегом то же самое (поэтому часто и говорят что зимняя зимой лучше, т.к. дорывают до основания, если клиренса не хватит то и толку не будет).
На глине эффект думаю другой немного, в том плане что узкой и злой просто быстрей дорыться до твердого грунта

[SELENGER]

Я думаю резина исправит положение дел , и ниваводы с уазиками не будут больше глумиться над Паджериком ??!

Ну не знаю как на счет исправит, но изменит точно - после установки злой резины ты будешь садиться там, откуда Шнивой тебя будет уже не достать... )))

Хорошо сказал)))) Но мне бы проехать хотя бы туда ))) А то собрались ехать на гору , а подьехать к ней уже не получилось. Застряли там где еще ничего и не начиналось )))

[Жипер]

Кстати - предлагаю задуматься, почему для езды по льду рекомендуется узкая резина и не рекомендуется сдуваться.
И попробовать сравнить тонкий слой мокрой глины на твердом грунте со льдом.

На видео Селингера - как раз пример - где офигенно бы поехала узкая злая резина.

Так чтоль... я про вставлять

А чего задумываться? на льду нужно макисмальное давление на грунт, при этом чтоб был максимальный контакт в пятне, из-за этого собственно липучка и едет, при этом на рыхлом снегу от этого толку нет. Поэтому тяжелая машина на узкой резине по льду рулит... ну или когда под слоем снегом то же самое (поэтому часто и говорят что зимняя зимой лучше, т.к. дорывают до основания, если клиренса не хватит то и толку не будет).
На глине эффект думаю другой немного, в том плане что узкой и злой просто быстрей дорыться до твердого грунта

Абсолютно тот же эффект - после первой же пробуксовки - колеса на твердом, НО СКОЛЬЗКОМ.
Вот тут удельное давление и сказывается.
Потому и выпускается одна и та же резина с одним диаметром и совершенно разной шириной.
И с давлением потому играемся.

[Жипер]

Кстати, Селегер, а в каком положении была твоя раздатка на той ЛЭПке?

[alkorh]

Вес паджерика 1780 , вес шнивы 1410 , Откуда нива легче на тонну ?

С чего вы взяли про вес П2 - 1780.? Заедьте на любую металлобазу. Взвеситесь - удивитесь.
Стоковый П2 3д. 6G72 12 кл. на 31" колесах и ст. дисках весит около 2100 кг.
1760 у меня весит П2 3д. 6G12 12 кл., правда на 33" Silverstone Xtreme и бэдлочных дисках, без задних сидений, задних стекол, обшивок, капот без усилителей, части проводки, шумоизоляции, кондиционера, много чего по мелочи отпилено и т.д.

Стоковый патриот на порядок выше стокового паджерика коротыша , в моем случае с мотором 3 литра 12 кл , Это как сравнить слона и моську. Моська в данном случае паджерик...

Высота Патриота никак не влияет на его вес.

Нива стравилась то же , она играючи попрыгала по этим скользким буграм , и выпрыгнула с колеи.

Видимо Шнива стравилась сильнее, на вашем видео видно, что резина у неё плющится.

По итогу вообще сел на брюхо , и никакие блокировки , ничего не помогало.

Когда сидишь на брюхе - ни блокировки, ни мотор, ни резина никак и никогда не помогут. Только внешнее воздействие - лопата, хай-джек, лебедка, другая машина и т.д.

Вопрос:

Даже не знаю в чем дело , но бобик даже на стертых колесах едет очень уверенно . Может быть из за моста ?

Ответ:

Опыта да у меня не было , это был мой первый выезд на офф роад.

Ну не знаю как на счет исправит, но изменит точно - после установки злой резины ты будешь садиться там, откуда Шнивой тебя будет уже не достать... )))

+1.

[SELENGER]

Я думаю резина исправит положение дел , и ниваводы с уазиками не будут больше глумиться над Паджериком ??!

Ну не знаю как на счет исправит, но изменит точно - после установки злой резины ты будешь садиться там, откуда Шнивой тебя будет уже не достать... )))

Золотые слова.

Селенгер начни с хорошей лебедки.


Зы - лучше 2-го Паджеро, без радикального изменения конструкции, едет всего одна машина - это 70-я прада.
Ну и временами военная УАЗка, за счет порталов, но очень недолго.


ЗЫЗЫ готовь правильно машину и езди больше - скоро ты их всех начнешь таскать.

Спасибо за то что не послали ))) Да , я сам еще очень зеленый человек в плане джипинга , я больше по асфальту специалист )))

Вообще очень хорошо что у нас есть клуб , и нас объединяет одна могучая тачка - Паджерик !!!
Но вот тот первый выезд , для меня был крайне негативный , я глазам не мог поверить , как паджеро на новой АТ не едет , а стоковая шнива на стертой шине (континеталь) едет ...
Тогда же , мы его и засадили в лесу... Ну как засадили ? ... На мокрой земле при попытке выехать обратно в колею задним ходом , меня снесло в дерево , остались мы там на 4 часа , вытаскивали паджеро лебедкой ручной, благо тороса были , рыли новую колею лопатами и т д ... Я понял одно с той поездки что
1. Паджеро самка собаки оченя тяжелый на скользких покрытиях.
2. червяки в мокрой земле замыливаются и не едут никуда ...
3. надо готовить машину , а как ? С чего начинать ?
4. друзья мои тогда знатно поглумились над зеленым новичком на неподготовленной технике ....

Вот тут полнейший рассказ о тогдашней моей поездке , с фотоматериалом .
Почитайте , хотелось бы узнать ваше мнение об этой поездке и дальнейшей доработке Паджерика.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=75

Предпоследний пост.

[Jenek]

Абсолютно тот же эффект - после первой же пробуксовки - колеса на твердом, НО СКОЛЬЗКОМ.
Вот тут удельное давление и сказывается.
Потому и выпускается одна и та же резина с одним диаметром и совершенно разной шириной.
И с давлением потому играемся.

Про давление согласен (в смысле на глину), но без протектора на скользкой глине не поедет... лед и глина все же разные субстанции, если на льду увеличение трения достигается максимальным прилеганием шины в пятне, то на глине идет именно отталкивание протектором.... ИМХО

[Жипер]

Вес паджерика 1780 , вес шнивы 1410 , Откуда нива легче на тонну ?

С чего вы взяли про вес П2 - 1780.? Заедьте на любую металлобазу. Взвеситесь - удивитесь.

С каталогов он взял.
Коротыши с легкими бензиновыми моторами так и весят - в районе 1800.
http://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/pajero/98786/

[SELENGER]

Кстати, Селегер, а в каком положении была твоя раздатка на той ЛЭПке?

Включил все что можно было включить , пониженная , мост заблокировал. разгонялся на первой передаче . НУ как разгонялс я, вперед - назад ерзал. Я еще боялся пороги отжарить ... в этой колее...
Пробовал я там по разному с блокировками и без них , Но какая тема , в грязи колеса вязнут и первая без понижающей уже не тянет в натяг...

Да вот еще , я еше не совсем понимаю и разбираюсь как ей пользоваться в каких режимах , и зачем нужна межосевая блокировка, и нужна ли она в конкретном моем случае была ...
Там было избиение младенца по сути чтобы я не делал и не включал , резина выглядела как слик , и так и ехала . Пока я его на пузо не засадил.

Приходилось ехать именно в колее , так как пытался взять правее как бы на бугор , но его стаскивало все равно в колею ... Моментально , газ не газ , масса огромная больше газа , тащит в колею обратно быстрее...

[Жипер]

Абсолютно тот же эффект - после первой же пробуксовки - колеса на твердом, НО СКОЛЬЗКОМ.
Вот тут удельное давление и сказывается.
Потому и выпускается одна и та же резина с одним диаметром и совершенно разной шириной.
И с давлением потому играемся.

Про давление согласен (в смысле на глину), но без протектора на скользкой глине не поедет... лед и глина все же разные субстанции, если на льду увеличение трения достигается максимальным прилеганием шины в пятне, то на глине идет именно отталкивание протектором.... ИМХО

Пипец.
А тебя кто покусал?
Вроде раньше не был замечен в чтении через строку...

На видео Селингера - как раз пример - где офигенно бы поехала узкая злая резина.

Не поверишь, но по льду лысая, даже велосипедная резина хрен поедет.

[Жипер]

Кстати, Селегер, а в каком положении была твоя раздатка на той ЛЭПке?

Включил все что можно было включить , пониженная , мост заблокировал. разгонялся на первой передаче . НУ как разгонялс я, вперед - назад ерзал. Я еще боялся пороги отжарить ... в этой колее...
Пробовал я там по разному с блокировками и без них , Но какая тема , в грязи колеса вязнут и первая без понижающей уже не тянет в натяг...

Да вот еще , я еше не совсем понимаю и разбираюсь как ей пользоваться в каких режимах , и зачем нужна межосевая блокировка, и нужна ли она в конкретном моем случае была ...
Там было избиение младенца по сути чтобы я не делал и не включал , резина выглядела как слик , и так и ехала . Пока я его на пузо не засадил.

Приходилось ехать именно в колее , так как пытался взять правее как бы на бугор , но его стаскивало все равно в колею ... Моментально , газ не газ , масса огромная больше газа , тащит в колею обратно быстрее...

Это не болотина, чтоб ехать внатяг.
Здесь нужно было ехать с хорошей пробуксовкой, тем паче на АТ-ке.

[alkorh]

Вес паджерика 1780 , вес шнивы 1410 , Откуда нива легче на тонну ?

С чего вы взяли про вес П2 - 1780.? Заедьте на любую металлобазу. Взвеситесь - удивитесь.

С каталогов он взял.
Коротыши с легкими бензиновыми моторами так и весят - в районе 1800.
http://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/pajero/98786/

Вот не весят они так. Кто-то когда-то неправильную информацию в один каталог внес, а все остальные перепечатали. Взвешивал свой в стоковом состоянии и после процедуры облегчения.

[Jenek]

Пипец.
А тебя кто покусал?
Вроде раньше не был замечен в чтении через строку...

Дома второй день с ребенком сижу, поговорить о наболевшем не с кем

[Жипер]

Вот не весят они так. Кто-то когда-то неправильную информацию в один каталог внес, а все остальные перепечатали. Взвешивал свой в стоковом состоянии и после процедуры облегчения.

Весят именно так - 1800 +-.

Моя и Фишкиллера машины весят как раз в районе 2-х тонн.
С одной стороны они облегчены - с другой 2 лебедки, дуга безопасности, силовые подножки, доп багажник для света и сэнд-траков и т.п.
Да только 5 36-х симексов с таэрлоками и более тяжелыми дисками сотку кило легко добавят.

[Жипер]

Пипец.
А тебя кто покусал?
Вроде раньше не был замечен в чтении через строку...

Дома второй день с ребенком сижу, поговорить о наболевшем не с кем

Дык говори, тока читай внимательно, прежде чем писать.

[Жипер]

Вот не весят они так. Кто-то когда-то неправильную информацию в один каталог внес, а все остальные перепечатали. Взвешивал свой в стоковом состоянии и после процедуры облегчения.

И еще - неплохо бы было показать ссылку на каталог с v23 и снаряженной массой 2100.

[Jenek]

Дык говори, тока читай внимательно, прежде чем писать.

Юр, исходя из последних диалогов, да и вообще, не думал тему создать как правильно ездить по бездору? где какая ширина шин, давление в шинах, на скорости или внатяг рулит...
Хотя боюсь там флуда много будет. А так интересно было бы, но с видео, чтоб народ примеры езды показывал... хотя все равно наверно если опыта нету (хотя сколько читаю он у всех ооочень различается) и главное практики то бессмысленно...

[Жипер]

Дык говори, тока читай внимательно, прежде чем писать.

Юр, исходя из последних диалогов, да и вообще, не думал тему создать как правильно ездить по бездору? где какая ширина шин, давление в шинах, на скорости или внатяг рулит...
Хотя боюсь там флуда много будет. А так интересно было бы, но с видео, чтоб народ примеры езды показывал... хотя все равно наверно если опыта нету (хотя сколько читаю он у всех ооочень различается) и главное практики то бессмысленно...

Так есть такая тема.
Просто тут вот как-то случилось и понеслась.
Бывает....

[Жипер]

Дык говори, тока читай внимательно, прежде чем писать.

Юр, исходя из последних диалогов, да и вообще, не думал тему создать как правильно ездить по бездору? где какая ширина шин, давление в шинах, на скорости или внатяг рулит...
Хотя боюсь там флуда много будет. А так интересно было бы, но с видео, чтоб народ примеры езды показывал... хотя все равно наверно если опыта нету (хотя сколько читаю он у всех ооочень различается) и главное практики то бессмысленно...

Именно.
Без набивания собственных шишек....
Хотя конечно их количество желательно и уменьшить.

НО, как правильно говорится: обходя разложенные грабли, теряешь возможность приобрести драгоценный опыт.

[SELENGER]

Дык говори, тока читай внимательно, прежде чем писать.

Юр, исходя из последних диалогов, да и вообще, не думал тему создать как правильно ездить по бездору? где какая ширина шин, давление в шинах, на скорости или внатяг рулит...
Хотя боюсь там флуда много будет. А так интересно было бы, но с видео, чтоб народ примеры езды показывал... хотя все равно наверно если опыта нету (хотя сколько читаю он у всех ооочень различается) и главное практики то бессмысленно...

Жень , вот я за !!!

Ну реально , я не умею ездить по бездорожью, и пользоваться примочками чудо автомобиля на все сто !!! Даже тупо не знаю как подтыкать раздатку в каких условиях и для чего , может в натяг на понижайке , а может ходом где то без пониженной НО на межосевой блокировке нужно выпрыгивать....

Вот Жипер , говорит что мол надо было ехать не в натяг там а с пробуксовкой ... Так вот , там натяг был чисто из за пробуксовки . Там пробуксовка была всегда по сути , т.к протектор забит , еду в гору , еще и с отрицательным уклонов в лево ... Ехал пока хватало клиренса ... Резина 31 червяки.