Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а):

Ivanov_Anton писал(а): Может я че не так понял)
Как это он поставит отметку о ТО не проходя его у ОД. На осмотр машины приехать имеет полное право и оплатит сие действо.

Ну так же, как я ставил отметку того сервиса (не ОД) в котором обслуживался с ТО 15000.
Впоследствии не раз обращался по гарантийному ремонту - всё делали.

На сколько я знаю, сервис может ставить свою отметку только сертифицированный с имением какой-то там лицензии. + на сколько мне известно они не могут проводить любые работы.
То бишь если на таком сервисе тебе залезут в двигатель, то гарантию как .... сдует.

Ivanov_Anton писал(а):На сколько я знаю, сервис может ставить свою отметку только сертифицированный с имением какой-то там лицензии. + на сколько мне известно они не могут проводить любые работы.
То бишь если на таком сервисе тебе залезут в двигатель, то гарантию как .... сдует.

Всё правильно.
О любых работах речь не идет, речь идет о ТО во время гарантии. В двигатель при ТО реламентными работами не прописано "залезать"

Армеец писал(а):Батенька, ну вы даете. Купите себе книгу по авто - очень полезно будет.
Метки на щупе нашем - три.
Либо щуп у вас от другого авто.

дык! купил епрст, по ней и делал ну ладно будем считать что я до сих пор еще бреду, щуп мне поменял злой ОД поеду домой, сфотаю щуп, выложу на обозрение может внатуре подменили

вот картинка, правда не моего, 4 метки между двумя нижними COOL, двумя верхними HOT

Aids42 писал(а):дык! купил епрст, по ней и делал ну ладно будем считать что я до сих пор еще бреду, щуп мне поменял злой ОД поеду домой, сфотаю щуп, выложу на обозрение может внатуре подменили

В книге глянь, в разделе про АКПП - если на горячую чуть выше верхней метки - это норм.

Aids42 А мотор при измерении работает?
Это я так на всякий случай, чтоб исключить "варианты"

Армеец писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):На сколько я знаю, сервис может ставить свою отметку только сертифицированный с имением какой-то там лицензии. + на сколько мне известно они не могут проводить любые работы.
То бишь если на таком сервисе тебе залезут в двигатель, то гарантию как .... сдует.

Всё правильно.
О любых работах речь не идет, речь идет о ТО во время гарантии. В двигатель при ТО реламентными работами не прописано "залезать"

Я не силен в этом вопросе досконально, может быть вы подскажите:
1) В Любом сервисе можно?
2) Какие сертификаты должны быть?
3) Лицензия?
4) Поставить нужно печать (но есть разница ООО ОАО ИП и.т.д.)
5) Еще какие то подводные камни?

Ivanov_Anton писал(а): Я не силен в этом вопросе досконально, может быть вы подскажите:
1) В Любом сервисе можно?
2) Какие сертификаты должны быть?
3) Лицензия?
4) Поставить нужно печать (но есть разница ООО ОАО ИП и.т.д.)
5) Еще какие то подводные камни?

Лицензия на осуществление деятельности на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, любые дополнительные сертификаты (например о прохождении тех.персонала обучения по специальности) не помешают.
Форма думаю не важна - ООО, ЗАО, или ИП - роли не играет. Например у нас у ОД ПЕЖО ремонт и тех.обслуживание делает ИП (название не помню, но могу уточнить).
Естественно печать должна быть.
Никаких подводных камней, кроме как желательно на руках оставлять копии документов о прохождении ТО.

Мне хватало для гарантийного ремонта сервисной книжки. ОД снимал копию с отметкой о ТО и делал ремонт.

SNOOPER писал(а):Aids42 А мотор при измерении работает?
Это я так на всякий случай, чтоб исключить "варианты"

да работает, на холостых, климат в оффе ну как бы на прошлой тойоте процедура измерения по книжке такаяже была

вот думаю с утра я сильно быстро все таки полез масло проверять - не разошлось еще, ну не должен уровень такой быть и на холодную и на горячую, в движке - все ок, в АКПП на цвет розовое (красноватое) пахнет хорошо, ОЖ тоже нормальное и уровень норм, без лишних пятен на поверхности

мысль пока тока одна: на подъемнике уровень когда выставляли проверяли не опустив машину до конца на землю, может наклон какой был поэтому перелили, а я проверял на ровной площадке перед домом, завтра доеду до ребят у которых все делал посмотрим - и на старуху бывает...

P.S. сроду не лазил 1,5 года проверять - тут полез с чегото вдруг

Доброго времени суток. Менял сегодня пылиники шруса и паралельно передние тормозные диски и колодки покругу. После выезда из сервиса горит гирлянда из 3-х желтых лампочек абс, антизанос и !. Не пойму в чем проблема? Сервисмены датчик абс сломали?

Aids42 писал(а):

SNOOPER писал(а):Aids42 А мотор при измерении работает?
Это я так на всякий случай, чтоб исключить "варианты"

да работает, на холостых, климат в оффе ну как бы на прошлой тойоте процедура измерения по книжке такаяже была

вот думаю с утра я сильно быстро все таки полез масло проверять - не разошлось еще, ну не должен уровень такой быть и на холодную и на горячую, в движке - все ок, в АКПП на цвет розовое (красноватое) пахнет хорошо, ОЖ тоже нормальное и уровень норм, без лишних пятен на поверхности

мысль пока тока одна: на подъемнике уровень когда выставляли проверяли не опустив машину до конца на землю, может наклон какой был поэтому перелили, а я проверял на ровной площадке перед домом, завтра доеду до ребят у которых все делал посмотрим - и на старуху бывает...

P.S. сроду не лазил 1,5 года проверять - тут полез с чегото вдруг

Ты к ним заедь и пусть делают уровень по верхней "хот" и щуп поставь(разверни) буквами RF в сторону фар,если он у тебя развёрнут.

Ivanov_Anton писал(а):

Армеец писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):На сколько я знаю, сервис может ставить свою отметку только сертифицированный с имением какой-то там лицензии. + на сколько мне известно они не могут проводить любые работы.
То бишь если на таком сервисе тебе залезут в двигатель, то гарантию как .... сдует.

Всё правильно.
О любых работах речь не идет, речь идет о ТО во время гарантии. В двигатель при ТО реламентными работами не прописано "залезать"

Я не силен в этом вопросе досконально, может быть вы подскажите:
1) В Любом сервисе можно?
2) Какие сертификаты должны быть?
3) Лицензия?
4) Поставить нужно печать (но есть разница ООО ОАО ИП и.т.д.)
5) Еще какие то подводные камни?

Должна не только лицензия быть у сервиса,но и лицензия спеца,что он имеет право обслуживать митсубиси,,у ОД таких куча висит на стене,вот это подводный камень.Просто,потом зацепятся за это,что не было спеца по митсубиси,а значит он не разбирается в их обслуживании.Вот как то так.

drozd272 писал(а): Ты к ним заедь и пусть делают уровень по верхней "хот" и щуп поставь(разверни) буквами RF в сторону фар,если он у тебя развёрнут.

ага, заехал сделали по верхней "хот" погонял по режимам проверил сам - верхняя "хот" прям четко
доехал до гаража проверил еще раз - 5 мм выше хот (температура 60гр - остыть успела пока сливали, от СТО до гаража 100 метров), буквами не помню правда в которую сторону и буквы помоему у меня там не RF, а OC хотя может и вру, надо еще раз посмотреть, а может возле гаража наклон присутвует - хз

покатаюсь посмотрю еще

avega писал(а):Доброго времени суток. Менял сегодня пылиники шруса и паралельно передние тормозные диски и колодки покругу. После выезда из сервиса горит гирлянда из 3-х желтых лампочек абс, антизанос и !. Не пойму в чем проблема? Сервисмены датчик абс сломали?

Никто с таким не сталкивался?

Всё возможно.Актуально для машин с системой курсовой устойчивости.
Часто вместе с ней лампа скользкой дороги постоянно горит.
Стоит проверить предохранитель стоп-сигналов. Эта система запитана через него же.
После ремонта для сброса ошибки надо скинуть клеммы с аккумуляторов.
Если вместе с ней горит АБС, Помимо проблем с оторванными проводами колесных датчиков (альтернативный датчик ABS), стоит проверить работу стоп-сигналов, т.к. АБС часто сбоит из-за:
перегоревшей лампочки стопарей (либо оплавившегося цоколя),
замыкания к розетке или проводке прицепа, даже без последнего
слетевшей контактной фишки у датчика педали тормоза,после ремонта АБС самодиагностируется по проезду 200-500 метров и лампа гаснет

destructor писал(а):Решил отказаться от услуг ОД, ТО-30тык сделал в дружественном сервисе. Машине 2 года уже, не хочу больше кормить жадных рукожопов, и переплачивать два конца.
Но вопрос про гарантию по ЛКП. Насколько помню, там условие - предоставление раз в год для осмотра.
Могу ли я приехать к ОД и нахально заявить - вот вам машина для осмотра ЛКП, смотрите! Чтоб, если через год ржа съест вдруг, вы не отказали в гарантии!
И пофик, что ТО проходил не у ОД, к ЛКП оно ж вроде не относится...

Реально это, как думаете?

А зачем? Предоставление на осмотр - это выдумка производителя, никаким законом оно не предусмотрена. И ОД это прекрасно знают. Мне перекрашивали без звука полтора года спустя, при этом я ни разу у них на ТО и осмотрах не был и в сервисной книжке ни одного штампа не стоит.

Ivanov_Anton писал(а):

Армеец писал(а):Очень даже реально, только вот сейчас то есть проблемы с дверью например???
Ну и в любом случае в сервисе ставьте отметку о прохождении ТО, тогда и по другим вопросам сможет обратиться по гарантии

Может я че не так понял)
Как это он поставит отметку о ТО не проходя его у ОД. На осмотр машины приехать имеет полное право и оплатит сие действо.

Сколько можно об одном и том же? Непрохождение ТО у ОД автоматом не лишает автомобиль гарантии. Если у вас будет гарантийный случай то, возможно, ОД использует это как повод для отказа в гарантии, но ему еще придется доказать, что поломка произошла по вине владельца.

Личный опыт - красили по гарантии заднюю дверь, бампер, капот и под капотом + меняли проводку для "беременного мужика".

Это да,владелец ни чего доказывать не должен,должен предоставить авто и проблему,в случае отказа письменно претензию сразу с угрозой обращения в суд.Далее допустим что то с двиглом было,они пишут отказ так,как не у них ТО проходило,далее владелец тащит документы,что качественно обслуживал и понеслось..... веселье.

а если я в Чернигове (Украина - простите россияне) сделаю первое ТО 15 тысяч (в Минске почти вдвое дороже и более чем вдвое дальше ехать) - полагаю, что гарантийные условия сохраняются ( в Чернигове ОД мицубиси и он есть в перечне на сайте диллеров)?

Мне собстно штамп бы, т.к. я из поколения самоделов, которые развал-схождение делали веревками с отвесом и линейками, да и резина тогда для нас стОила втрое дороже нынешних пропорций цена-доход. а замена масля, фильтров, промазать болты не только рычагов, но все которые доступны и нерегулировочные - это всегда было святое!

юрий юрикович писал(а):а если я в Чернигове (Украина - простите россияне) сделаю первое ТО 15 тысяч (в Минске почти вдвое дороже и более чем вдвое дальше ехать) - полагаю, что гарантийные условия сохраняются ( в Чернигове ОД мицубиси и он есть в перечне на сайте диллеров)?

Мне собстно штамп бы, т.к. я из поколения самоделов, которые развал-схождение делали веревками с отвесом и линейками, да и резина тогда для нас стОила втрое дороже нынешних пропорций цена-доход. а замена масля, фильтров, промазать болты не только рычагов, но все которые доступны и нерегулировочные - это всегда было святое!

Без проблем!
Гарантийное ТО можно проводить у любого ОД: хоть в Чернигове, хоть в Варшаве, хоть в Курске!
Я например, машину покупал у ОД НИКО Украина, а замену двигателя по гарантии, делал у российского ОД!

Это факт...человек попал на прогар прокладки по моему в Чехие.....пожил бесплатно....ремонт ГБЦ... и вперёд...Показывал доки и фото ремонта.В общем проблем нет.