Pajero 4x4 Off-Road Club

Ясно. Не, спортивный аспект меня мало интересует, вопрос интересен в контексте семейного туризма с умеренным бездорожьем.

Ах, да.
Это совсем не значит - что всем выше перечисленным можно пренебречь.
Раз в год выручает маленькая ручная ножевка - чтоб перепилить какую-нить дровину, влезшую в подвеску-кузовщину.

oasys писал(а):Ясно. Не, спортивный аспект меня мало интересует, вопрос интересен в контексте семейного туризма с умеренным бездорожьем.

Должно быть всё.
В дополнении к лебедке.

Жипер писал(а):Ах, да.
Это совсем не значит - что всем выше перечисленным можно пренебречь.
Раз в год выручает маленькая ручная ножевка - чтоб перепилить какую-нить дровину, влезшую в подвеску-кузовщину.

Это понятно. Ножовка и топор в багажнике валяются, хотя по прямому назначению пока ни разу не пригодились. Вот лопата и хайджек - это уже такие хреновины, которые не кинешь в багажник просто так "на всякий случай", в разрезе, что машина именно семейная, а не спортивная.

Банальная проблема - куда девать хайджек с килограммами говнолина на нем. Ну да, есть пленка для укрывания багажника от грязного груза, но все же подход к семейному внедорожнику сильно отличается от подхода к спортивному.

oasys писал(а):

Жипер писал(а):Ах, да.
Это совсем не значит - что всем выше перечисленным можно пренебречь.
Раз в год выручает маленькая ручная ножевка - чтоб перепилить какую-нить дровину, влезшую в подвеску-кузовщину.

Это понятно. Ножовка и топор в багажнике валяются, хотя по прямому назначению пока ни разу не пригодились. Вот лопата и хайджек - это уже такие хреновины, которые не кинешь в багажник просто так "на всякий случай", в разрезе, что машина именно семейная, а не спортивная.

Банальная проблема - куда девать хайджек с килограммами говнолина на нем. Ну да, есть пленка для укрывания багажника от грязного груза, но все же подход к семейному внедорожнику сильно отличается от подхода к спортивному.

Многие джек перевозят на багажнике.

Жипер писал(а): Многие джек перевозят на багажнике.

Спиздят-с.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Многие джек перевозят на багажнике.

Спиздят-с.

На ходу

На ходу не знаю, но на стоянке - очень вероятно.

полностью поддерживаю Юрия, все перечисленные девайсы это конечно гуд, но первым делом лебедка, пофиг какая, но лебедка.
ради интереса попробуйте на уклоне в пару градусов джеком протянуть машину....убьете кучу время, сил и нервов, перевязывая....а в болоте это адская тема.
наличие за что лебедиться решается тоже быстрее закапыванием чего нить , чем масланием джеком,.....подложить то все равно нечего, раз и лебедиться не к чему

vadim82 писал(а):полностью поддерживаю Юрия, все перечисленные девайсы это конечно гуд, но первым делом лебедка, пофиг какая, но лебедка.
ради интереса попробуйте на уклоне в пару градусов джеком протянуть машину....убьете кучу время, сил и нервов, перевязывая....а в болоте это адская тема.
наличие за что лебедиться решается тоже быстрее закапыванием чего нить , чем масланием джеком,.....подложить то все равно нечего, раз и лебедиться не к чему

Поддержу)) Недавно в центре города плюхнулся на раму в канаву. Джеком поднимать не вариант, ибо пол тачки в водосточной яме. Зацепится незачто. Звонил......))) приехала Люся, за неё завязался и на лепётке аккккуратно поставил машину на дорогу.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Многие джек перевозят на багажнике.

Спиздят-с.

Сменить место стоянки. ДЕСЯТЬ ЛЕТ висят, ни разу не пытались, по первости заковывал замками.

Начнем с того, что все сильно зависит от места эксплуатации тс и бездорожья. У меня тундра вокруг, и деревья очень редко достигают толщины даже 10 см, если они есть. Зимой до 1,5 м снега, местами больше, летом галимый сыпучий песок и болото. Так вот вопрос, что лучше топор с хайджеком и лопатой или лебедка. В случае когда есть за кого лебедиться, значит и есть кто дернет стропой.
Возить якорь... Только чтобы поглубже зарыться. Лебедки в нашем регионе больше для того, чтобы вытащить товарища не рвя машину или вытащится за товарища.
Стараемся не застревать. Больше поработаешь головой, меньше поработаешь руками.
Не спортсмен, рыбак и просто катаюсь с компанией ради опыта.

ну в болоте ты джеком не навытаскиваешься....
конечно нехрен суваться туда где анрил ехать.
ЗЫ болота видел, тундру тоже

vadim82 писал(а):ну в болоте ты джеком не навытаскиваешься....
конечно нехрен суваться туда где анрил ехать.
ЗЫ болота видел, тундру тоже

Так когда уже сунулся, вариантов не много.
Вытащится вряд ли, а вот бревен под колеса накидать само то, чтобы хотя бы назад выехать.
А лучше в одного в экстрим не лезть.
Я поэтому преверженец старой школы, проверенной. Тише едешь... Семь раз отмерь... И тп.
Да и отказоустойчивость у лопаты с топорами выше, чем у лебедок

а откуда в тундре бревна????????????

vadim82 писал(а):а откуда в тундре бревна????????????

Бревна, громко сказано. Стволы карликовых берёз

Без джека ездить тоже стремно, а вдруг разбортируешься?
Есть чехлы для чистюль, крепления на квадрат, на рейлинги.
Джеком можно тачан из колеи переставить.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Многие джек перевозят на багажнике.

Спиздят-с.

Ну, например, на Спортаже крепление и хранение джека было реализовано вот так: И не видно снаружи и дождь\снег\грязь на него не липнут

Panzer38 писал(а):

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Многие джек перевозят на багажнике.

Спиздят-с.

Ну, например, на Спортаже крепление и хранение джека было реализовано вот так:

DSCF6489-2400.JPG

И не видно снаружи и дождь\снег\грязь на него не липнут

Кофр отличный вариант . Почему его не используют ждиперы ? Используют какую то тяжелючую наварку из труб на крышу с лестницей ...

Ну... это типа... как в болотных сапогах и смокинге с бабочкой