Pajero 4x4 Off-Road Club

LightWriter писал(а):

Russo81 писал(а):

LightWriter писал(а):Братцы, вопрос: у дружка НМПС 2012 г.в. 4д56 АКПП. Ненормальная вибрация ДВС на 900-1000 об/мин. Очень похоже на детонацию сильную. Куда копать.

Ремень балансирных валов?

Именно в этом диапазоне оборотов? Пробег 75 000. Не рано ли ему было подохнуть?

Если ни разу не менял, то может быть, + шанс брака, некоторые его меняли и на 40 видел тут на форуме.

LightWriter писал(а):

Russo81 писал(а):

LightWriter писал(а):Братцы, вопрос: у дружка НМПС 2012 г.в. 4д56 АКПП. Ненормальная вибрация ДВС на 900-1000 об/мин. Очень похоже на детонацию сильную. Куда копать.

Ремень балансирных валов?

Именно в этом диапазоне оборотов? Пробег 75 000. Не рано ли ему было подохнуть?

Хотелось бы конечно, чтобы он отхаживал положенные 90 тысяч пробега, но практика показывает, что после 60 тысяч это уже лотерея с незначительными шансами на успех. Там проверить-то десять минут работы - открутить верхнюю крышку - увидишь состояние балансирного ремня - у меня например там все в резиновой пыли было и сам РБВ не крутился - облысел полностью.

привет кто подскажет номер пыльника внутренняя сторона ШРУСА(левый) или его какую то замену....

oleg002 писал(а):привет кто подскажет номер пыльника внутренняя сторона ШРУСА(левый) или его какую то замену....

Есть целая ветка http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=90

Ivanov_Anton писал(а):

LightWriter писал(а):

Russo81 писал(а): Ремень балансирных валов?

Именно в этом диапазоне оборотов? Пробег 75 000. Не рано ли ему было подохнуть?

Если ни разу не менял, то может быть, + шанс брака, некоторые его меняли и на 40 видел тут на форуме.

Поддержу.
Проверить время десяти минут.

Подскажите, пжл. Регулировал колодки ручника, пр колесо нормально, а левое либо держит в любых положениях ручника, либо не держит в любых положениях. Это тросик? его промыть вд можно? или только менять?

SNOOPER писал(а): Поддержу.
Проверить время десяти минут.

Спасибо ) Как говорится - будем посмотреть )

Добрый день всем!
Недавно стал владельцем МПСН 2012г.в. Пробег 32т.км.
За время владения появились вопросы:
1. При скорости от 120 км.ч. Начинает руль колбасить, резина и балансировка в норме!
Может это нормально???? Или в чем тут дело?
2. По кузову идет вибрация когда машина заведена. Опять же, это в пределах нормы для этих машин, или это что-то не так???
Есть второй машин, Форд Транзит 2004г.в. TD. Но даже в нём вибраций меньше!!!!
Заранее спасибо за помощь!))))

Putnik-gorelovo писал(а):Добрый Добрый день всем!
Недавно стал владельцем МПСН 2012г.в. Пробег 32т.км.
За время владения появились вопросы:
1. При скорости от 120 км.ч. Начинает руль колбасить, резина и балансировка в норме!

А чем докажешь?
Смотри колеса, другого быть не должно.

Putnik-gorelovo писал(а):2. По кузову идет вибрация когда машина заведена. Опять же, это в пределах нормы для этих машин, или это что-то не так???
Есть второй машин, Форд Транзит 2004г.в. TD. Но даже в нём вибраций меньше!!!!
Заранее спасибо за помощь!))))

Смотри выше про РБВ.

Putnik-gorelovo писал(а): 1. При скорости от 120 км.ч. Начинает руль колбасить, резина и балансировка в норме!
Может это нормально???? Или в чем тут дело?

Я первые 40 ткм стоковую резину не балансировал и всё было окей. Ну по факту то резина меньше 40 прошла, ведь зимой на зимней езжу. Потом каждый сезон началось, если перед тем как резину меняю (дисков 2 комплекта зимний и летний, так, что не пребортовываюсь), колёса не отбалансировать, то от 120км/ч биение начинается. Каждый сезон балансирую, на сезон хватает, на летней тысяч 7-8 за сезон откатываю.

Hidemon писал(а):

Putnik-gorelovo писал(а):Добрый Добрый день всем!
Недавно стал владельцем МПСН 2012г.в. Пробег 32т.км.
За время владения появились вопросы:
1. При скорости от 120 км.ч. Начинает руль колбасить, резина и балансировка в норме!

А чем докажешь?
Смотри колеса, другого быть не должно.



Колеса почти новые, екохама геолендер a/t 265/70 r17
Балансировался на хорошем стенде, у знакомых!
Просто я на геолендере 4 сезона откатал, на икстреиле стояла, так там ни клаках проблем и дискомфорта не было!

Спроси про балансировку и овальность у незнакомых.

Двигатель 4m41 CR, при откручивании маслянного фильтра он всегда выкручивается с железкой (штуцер) из маслоприемника. Сервисмены пробовали подтягивать штуцер регулируемым ключиком. Сегодня опять открутился со штуцером, задалбывает вылавливать фильтр из тазика с маслом.

Как этот штуцер нормально закрутить, или так и должно быть?

Putnik-gorelovo писал(а):Смотри колеса, другого быть не должно.

Крестовина кардана может начинать так помирать.

Всем Добрый День!
Подскажите, пожалуйста какие ветровики покупать? Кто производитель? Чтобы без проблемно.

Прошу прощения, уточню: дефлекторы окон

vg13 писал(а):Всем Добрый День!
Подскажите, пожалуйста какие ветровики покупать? Кто производитель? Чтобы без проблемно.

Если ты про стекло, то я менял на БОР.

vg13 писал(а):Всем Добрый День!
Подскажите, пожалуйста какие ветровики покупать? Кто производитель? Чтобы без проблемно.

Прошу прощения, уточню: дефлекторы окон

http://www.egrgroup.ru/index.php?search ... _4=0_2008-

Putnik-gorelovo писал(а):Добрый день всем!
Недавно стал владельцем МПСН 2012г.в. Пробег 32т.км.
За время владения появились вопросы:
1. При скорости от 120 км.ч. Начинает руль колбасить, резина и балансировка в норме!
Может это нормально???? Или в чем тут дело?

Есть мнение что карданы на наш дизель тайцы ставят по отбраковке (типа второй сорт не брак). Сам столкнулся недавно. На 120т.км. померла крестовина переднего кардана. Через 12 т.км. опять. Отдал на замену с балансировкой. Кардан даже в допуски не попадал. Причём на выгнутой стороне стоит заводская метка, то есть на заводе изначально знали о такой фигне. Оригинальную крестовину еле воткнули. Тоже какой-то попандос.
Ребята производившие замену крестовины и балансировку кардана занимаются этим профессионально. Не доверять их словам оснований не вижу.

akula1972 писал(а): На 120т.км. померла крестовина переднего кардана.

Крестовины шприцевались?
Регулярно?
Симптомы щелчки,стуки были?

Я менял все крестовины на пробеге 145 т.км.
В самом плохом состоянии была задняя - люфтила (и смазки меньше было, чем в остальных, шприцевалось регулярно), заодно поменяли и остальные.