Pajero 4x4 Off-Road Club

сьемником можно, а так-разбирать

Разобрать можно не снимая раздатки! Просто сам хвостовик.

Прошло больше года после укорачивания цепи у меня (см сообщения от первых чисел января 2013 года) и около 10000 км. Цепь чувствует себя отлично. На полном приводе езжу только вне асвальта (примерно 30% пробега).

Огромное спасибо форуму за сэкономленные деньги

Те кто против укорачивания цепей, отвечу: "У меня было 3 варианта развития событий:
1. Попробовать укоротить цепь. Затрат ноль, только время свое.
2. Купить новую цепь. Затраты около 13000 рублей.
3. Купить б\у раздатку. Затраты тоже около 13000 рублей.

Решил пойти первым путем, если бы не получилось пошел бы 2 или 3-м путем... но тут повезло...

DNK2002 писал(а):Прошло больше года после укорачивания цепи у меня (см сообщения от первых чисел января 2013 года) и около 10000 км. Цепь чувствует себя отлично. На полном приводе езжу только вне асвальта (примерно 30% пробега).

Огромное спасибо форуму за сэкономленные деньги

Те кто против укорачивания цепей, отвечу: "У меня было 3 варианта развития событий:
1. Попробовать укоротить цепь. Затрат ноль, только время свое.
2. Купить новую цепь. Затраты около 13000 рублей.
3. Купить б\у раздатку. Затраты тоже около 13000 рублей.

Решил пойти первым путем, если бы не получилось пошел бы 2 или 3-м путем... но тут повезло...

Я тоже выбрал первый вариант и не жалею

Вопрс о последствиях(в моем случае) замены цепи и шестерен(т.к.родной ,широкой,цепи не нашлось). Первое-рычаг раздатки не очень хорошо фиксируется в первых положениях(т.е.на первой рейке) ,дальше на нейтраль и пониженную все четко. Второе-иногда при переключении раздатки на блокировку межосевого дифа рычаг наглухо застревает вположении полного привода без блокировки.Выход из этой ситуации-снять рычаг и поставить и опять все работает, но в чем проблема?Третье-перестал работать спидометр(на раздатке электронный датчик,троса нет).

с датчиком может быть просто: возможно стоит не в том положении на корпусе раздатки(нет зацепления шестерни датчика с резьбой на валу). надо попробовать поменять положение

Спасибо! Попробую.

Всем привет, как обещал держать в курсе событий про свою цепь что укоротил на пол звена. Захрустела она в итоге. Правда признаться не жалел я её ващьпе. Теперь думаю убрать еще половинку и попробовать, но вот думаю что она уже потянулась нехило и может порваться и поломать мне корпус раздатки. Но с другой стороны есть же люди кто и на целое звено обрезал и катается до сих пор. Как думаете братья по несчастью?

Володь привет,попробовать то можно,но насколько ее хватит вот в чем вопрос.
Как показывает практика беда не приходит одна,я имею ввиду подшипники и хвостовик.
Перебрав около 9 раздаток с вытянутой цепью,подшипники были с большим люфтом.
Собственно по этому я и советую брать контрактную раздатку т.к.не большое количество людей смогут позволить себе замену всех потрохов на новые,а игра с укорачиванием это лотерея.

Владимир, а сколько проехала цепь укороченная?

Цепь прошла тыщ 15 но практически на полном приводе постоянно.А по поводу потрахов раздатки, у меня лежит еще одна раздатка тоже с плохой цепью но остальное вроде неплохое в ней, попробую поиграться с валами может подберу из двух раздаток оптимальный комплект. Ну а если не получится то тогда раздатку с праворукого автомата, они поживее всех насколько знаю.

Сейчас лазил по другим форумам и обнаружил такую идею.........

идею.........
как сломать раздатку?!,,,

Ну да как грамотней корпус рас...чить)))))) Но чувак говорит что вроде ездит на L200 с такой муней в раздатке и ничего. Но с другой стороны самураи тоже не дураки и могли бы натяжитель сделать, но видно он там не нужен.

Я думаю этот башмак долго не проживет... если как у меня передний кардан не отключается, то на месяц от силы... да еще и стружкой все забьет в раздатке...

Парни а кто знает шаг звена наших цепочек? Я так полагаю что шаг у них у всех одинаковый а ширина разная. Ну а если кто все параметры знает то ваще здорово.

шаг разный тоже может быть

Добрый вечер, помогите пожалуйста определить суть неисправности! Симптомы такие : при движении на заднем приводе (положение 2Н) появился скрежет и шум из под днища, при движении на полном приводе (4Н) этот шум пропадает , если отпустить педаль газа -шум появляется вновь! ..жуткий..
..читал тему от начала и до конца- но у всех обратная ситуация- шум при 4Н...значит это не цепь, тогда что это может быть ?
П2, 4м40, 95г.в. автомат ,Правый руль..надеюсь на Вашу помощь!

wertygo писал(а):Добрый вечер, помогите пожалуйста определить суть неисправности! Симптомы такие : при движении на заднем приводе (положение 2Н) появился скрежет и шум из под днища, при движении на полном приводе (4Н) этот шум пропадает , если отпустить педаль газа -шум появляется вновь! ..жуткий..
..читал тему от начала и до конца- но у всех обратная ситуация- шум при 4Н...значит это не цепь, тогда что это может быть ?
П2, 4м40, 95г.в. автомат ,Правый руль..надеюсь на Вашу помощь!

8 800-2000-5050 телефон Битвы Экстрасенсов. тебе туда.

wertygo писал(а):Добрый вечер, помогите пожалуйста определить суть неисправности! Симптомы такие : при движении на заднем приводе (положение 2Н) появился скрежет и шум из под днища, при движении на полном приводе (4Н) этот шум пропадает , если отпустить педаль газа -шум появляется вновь! ..жуткий..
..читал тему от начала и до конца- но у всех обратная ситуация- шум при 4Н...значит это не цепь, тогда что это может быть ?
П2, 4м40, 95г.в. автомат ,Правый руль..надеюсь на Вашу помощь!

Действительно гадать тут сложно.
Мое предположение износ втулки заднего хвостовика раздатки.