Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди говорят, что грязевая резина и передний бампер, например от ARB, резко повышают скорость прохождения луж, без брызг на лобовом. Но я сам не проверял.

Napic писал(а): ↑ Я в одно время как-то думал как присобачить эти крылышки себе на спорт. Но так и не придумал, как их закрепить, чтобы не отлетели. Поэтому, вместо этого, просто снижаю скорость перед лужами....

Логично. Как "пописать"...........

AlexK26 писал(а): ↑ Нужно снять обшивку сидушки водительского сиденья на Спорте 2010 года (порвалась по шву, надо шить). Кресло кожанное с электрорегулировками. Есть где-то инструкция, как это делать?

В-общем, снял, зашил. Сложного ничего нет, но возни много. Особенно со скрепками, которыми обшивка к подложке крепится.
Как провернуть шестерёнки, чтобы сидушку можно было ещё более вперёд наклонить, не понял. Похоже, там неразборный механизм, на сварке всё.

AlexK26 писал(а): ↑ Как провернуть шестерёнки, чтобы сидушку можно было ещё более вперёд наклонить, не понял. Похоже, там неразборный механизм, на сварке всё.

Ну я ж на предыдущей странице Вам ссылку дал как сделать легко недорого. Я сам так и сделал, теперь проблем не знаю, спинка становится до положения "вертикально вверх". Диапазон угла наклона можете подобрать сами по расстоянию между болтами. И плюсом ещё спинку можно слегка приподнять и отодвинуть назад тем самым увеличив длину сидушки.

Друзья, а кто нибудь заморачивался поднятием выше конечного значения рулевого колеса? А то у меня коленки часто об него бьются, особенно о подрулевой блок пластика. Хотелось бы руль поднять ещё на пару сантиметров вверх. Зазор между подрулевым пластиком и торпедой вроде бы позволяет. Ещё очень бы хотелось руль регулирующийся по вылету ( у меня только по высоте) Где то находил мысли что может подойти от П4. Если знаете где про это можно почитать- киньте ссылочку пожалуйста.

Oleg3774 писал(а): ↑ А то у меня коленки часто об него бьются, особенно о подрулевой блок пластика.

Хм... Почувствовал себя коротышкой - я со своими 192 см конечно руль на самый верх поднял, но даже близко попыток упереться в пластик нету...

По сабжу - вмешиваться в рулевое управление я бы стал в последнюю очередь...

Napic писал(а): ↑ Люди говорят, что грязевая резина и передний бампер, например от ARB, резко повышают скорость прохождения луж, без брызг на лобовом. Но я сам не проверял.

Нагло и беззастенчиво врут.

Сегодня после водных процедур (мелкий пологий слип) погасли зелёные колеса на приборке, потом вроде просохли и загорелись. Кто знает купание какого разъёма приводит к таким последствиям?

В понедельник буду у компа если не найдешь подскажу.

LightWriter писал(а): ↑

Napic писал(а): ↑ Люди говорят, что грязевая резина и передний бампер, например от ARB, резко повышают скорость прохождения луж, без брызг на лобовом. Но я сам не проверял.

Нагло и беззастенчиво врут.

Зависит от глубины луж.

SNOOPER писал(а): ↑

В понедельник буду у компа если не найдешь подскажу.

Сами разъёмы датчиков на раздатке я нашел, но их я не топил.
Эти датчики собираются в жгут, дальше видимо на жгуте есть коннектор, вот он мне нужен видимо,
я по факту то его конечно найду, но знать заранее где он, было бы не плохо. В мануале его не нашел.

Добрый вечер! Подскажите, вентилятор охлаждения кондиционера может включаться без включенного кондея? Заметил что работает (не постоянно) при этом температуры все в норме, на улице не выше +15, кондей выключен. Спасибо!

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

kav946 писал(а): ↑ Добрый вечер! Подскажите, вентилятор охлаждения кондиционера может включаться без включенного кондея? Заметил что работает (не постоянно) при этом температуры все в норме, на улице не выше +15, кондей выключен. Спасибо!

Да, может. Он включается по температуре двигателя с гистерезисом 95-93С. Кондей при этом может быть вполне выключен

Napic писал(а):

kav946 писал(а): ↑ Добрый вечер! Подскажите, вентилятор охлаждения кондиционера может включаться без включенного кондея? Заметил что работает (не постоянно) при этом температуры все в норме, на улице не выше +15, кондей выключен. Спасибо!

Да, может. Он включается по температуре двигателя с гистерезисом 95-93С. Кондей при этом может быть вполне выключен

Спасибо!!! А то вентилятор включается, ещё вебаста подглючивает, думал в проводку надо будет лезть.

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

sn1 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑

В понедельник буду у компа если не найдешь подскажу.

Сами разъёмы датчиков на раздатке я нашел, но их я не топил.
Эти датчики собираются в жгут, дальше видимо на жгуте есть коннектор, вот он мне нужен видимо,
я по факту то его конечно найду, но знать заранее где он, было бы не плохо. В мануале его не нашел.

Сорри.
За индикацию отвечает датчик H/L детект
Проводка идет от датчика, под сиденье водителя, и на левую кик-панель. Там и разъём.
Если просто замкнуть контакт 6 на массу, забудешь о этой неисправности как класс, без потери функционала.)

SNOOPER писал(а): ↑За индикацию отвечает

Саня! Ты золото!

И снова, Здравствуйте! Подскажите пожалуйста или дайте ссылочку. Какой антифриз лучше использовать (если не оригинальный)? Как я понял в нашу систему рекомендован G11? А если G12? Слетел патрубок, пришлось долить 5 литров воды. Надо менять полностью.

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Если совсем по феншую, то япы делают свои лобриды и гибриды с фосфатными присадками. Аналогом у нас являются лобриды и гибриды бренда Кулстрим. А если без изысков то обычный G11 (он же по классификации BASF ГлисантинG48), там пакет присадок правда силикатный, но на ходовые и эксплуатационные качества автомобиля это не влияет. Заливать чистый карбоксилатный антифриз G12 в машину в которой до этого был гибридный антифриз тоже можно, но особого смысла в этом нет. Он уже по любому не покажет своих долгоиграющих свойств.

kav946,
Мне тут посоветовали,
Я вот такой себе купил: https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/jpn-blue/

Mr.ToSsh писал(а): ↑Мне тут посоветовали

мне всегда интересно наблюдать как по форумам по средствам сарафанного радио распространяется недавняя активная рекламная компания.