Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[VAZ]

Ну кампания то рекламная может и была, вреда то от этого никакакого. Однако Кулстрим, это единственный в нашей стране антифриз, выпускаемый реально крупной компанией со своими зааодами (а не разлитый в подвале гастербайтерами) по японской рецептуре с фосфатами, остальные придерживаются европейского стандарта с силикатным пакетом. Насколько это важно для системы охлаждения нашего авто, это уже вопрос другой. Я думаю особого значения не имеет, потому, как все антифризы на основе этиленгликоля, как чисто карбоксилатные, так и с силикатными или фосфатными присадками, если не паленые, то нормально смешиваются друг с другом. Но некоторые любят, чтобы все было поближе к оригиналу, тогда, если нет желания втридорога заплатить за оригинальную японскую жижу вполне можно залить Кулстрим. Хотя лично я при первой же смене обычно перехожу на Глисантин G48.

[kav946]

Спасибо! Поехал в "русь" смотреть что есть

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[sn1]

Если просто замкнуть контакт 6 на массу, забудешь о этой неисправности как класс, без потери функционала

Саш, получается блок будет думать всё время что у меня пониженная включена?

[LightWriter]

Не знаю, пригодится ли тебе, но я вот такую картинку нашел. Очень помогла, когда менял все датчики на раздатке.

[SNOOPER]

Если просто замкнуть контакт 6 на массу, забудешь о этой неисправности как класс, без потери функционала

Саш, получается блок будет думать всё время что у меня пониженная включена?

Нет это по сути датчик нейтрали а раздатке. Тоесть он всегда замкнут. Размыкается только в момент переключения с прямой на пониженную.

[sn1]

Размыкается только в момент переключения с прямой на пониженную.

Размыкается только в момент переключения и потом опять замыкается? А нахрена он вообще нужен?

[SNOOPER]

Размыкается только в момент переключения с прямой на пониженную.

Размыкается только в момент переключения и потом опять замыкается? А нахрена он вообще нужен?

Когда то, в стародавние времена, на митцу ставил КОМ. И естественно нужна была нейтраль. Фиксатор нейтрали убрали, а датчик оставили.)

[Керчанин]

Камрады!
После семи лет эксплуатации, при пробеге 190 тыс км, лопнула задняя пружина (верхний виток)!
Порекомендуйте достойный по качеству вариант если можно с номерком!
И заодно (что бы два раза на вставать) и передние и задние амортизаторы!

[Serega77]

Добрый день. При замене амморта заметил стук в районе внутреннего шруса. На видео слышно. Так и должно быть? И как этот узел называется?

[video]https://drive.google.com/file/d/1pPR8AT ... p=drivesdk[/video]

[lesnik5000]

При замене амморта заметил стук в районе внутреннего шруса. На видео слышно. Так и должно быть? И как этот узел называется?

Так ты рычаг от ступичного отстегнул и откинул в сторону. Привод свободно болтается, ничем не нагруженый. Ты его дергаешь вдоль, вот он и стучит то шарами то колечком стопорным внутри редуктора. Оставь его в покое. Вот когда на ходу будет звуки издавать, тогда и переживай.

[Serega77]

Вот когда на ходу будет звуки издавать, тогда и переживай.

Так из за чего я начал дергать все в подвеске.... На ходе при езде по плохому грейдеру что то тарахтит. Думал колодки - поменял колодки и пружины, звук казалось что пропал. Спустя немного времени опять появился. Вот думаю не может ли этот узел быть причиной.

[lesnik5000]

На ходе при езде по плохому грейдеру что то тарахтит

Всё что угодно может быть.
Что бы выявить посторонний звук надо не на самую плозую дорогу ехать, а на самую хорошую, чтоб ничего не гремело. И там уже выявлять. На ходу, при разгоне или торможении. В повороте, в какую сторону. Заехать на бордюр или лежак одной стороной, другой. Потом берешь картонку, лезешь под машину и трогаешь руками элементы подвески, а кто-нибудь руль дергает. Потом с монтажкой и на домкрате. Потом уже разбирать. Самое сложное нижнюю шаровую выявить. И щелчки в шрусе.

[Керчанин]

Камрады!
После семи лет эксплуатации, при пробеге 190 тыс км, лопнула задняя пружина (верхний виток)!
Порекомендуйте достойный по качеству вариант если можно с номерком!
И заодно (что бы два раза на вставать) и передние и задние амортизаторы!

Забыл сказать - подвеска в стоке!

Вот мне предложили такие варианты:

Задние пружины
LESJOFORS 4259272 или оригинал 4140A091

Задние амортизаторы
KAYABA 349090 или оригинал 4162A110

Передние амортизаторы
KAYABA 340034 или оригинал 4062A022

Может кто из гуру подскажет что выбрать, а то уже надо заказывать, а я не знаю что!

[MAX68]

Керчанин, по пружинам: LESJOFORS предпочтительней стока/оригинала, но сами они их не производят, в их коробках лежат KILEN, что чуть дешевле!

[SNOOPER]

Керчанин, по пружинам: LESJOFORS предпочтительней стока/оригинала, но сами они их не производят, в их коробках лежат KILEN, что чуть дешевле!

Странное утверждение.)

[Керчанин]

То-есть мотжно брать LESJOFORS?

[Serega77]

Добрый день. Планирую установить Бинар 5S. Место установки-за левой фарой, топливо с обратки. Вроде все более менее понятно, но не могу определиться, как и где врезаться в контур охлаждения.
На фото ниже , патрубок охлаждение выделен красным. Он идет в охладитель ЕГР? Какой у него диаметр? Можно ли в разрыв него врезаться или лучше после охладителя?

https://drive.google.com/file/d/1Jq9LiO ... sp=sharing

[Beerserg]

По утрам при включении зажигания начали мигать лампочки включения переднего привода. Езжу всегда на полном. Раньше вроде не мигали, или мигнут пару раз и потухнут.
Что-то где-то начало "отгнивать" в проводке? Что посмотреть?

[MAX68]

Странное утверждение.)

Доллар с Евро бесятся последние дни вот и неразбериха с ценами! Обычно KILEN дешевле на 4 - 5%.
ПС: Вот и на ZZap по минималке нечто похожее.

[SNOOPER]

Странное утверждение.)

Доллар с Евро бесятся последние дни вот и неразбериха с ценами! Обычно KILEN дешевле на 4 - 5%.
ПС: Вот и на ZZap по минималке нечто похожее.

Не следил.
Но вполне может и так.)