| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Тебе ещё повезло!SELENGER писал(а):вытаскивали паджеро лебедкой ручной, благо тороса были , рыли новую колею лопатами и т д ...
). Туда прскочили, а на обратном пути решил дорогу срезать.... и приехал... А из подручных средств- только руки 
Я об этом и говорю, что каталог с реальностью не совпадает. Перед переделками взвешивал свою стоковую V23 metal top 6g72 12кл. МКПП 32" MT на стандарт. дисках - 2100.Жипер писал(а):И еще - неплохо бы было показать ссылку на каталог с v23 и снаряженной массой 2100.alkorh писал(а): Вот не весят они так. Кто-то когда-то неправильную информацию в один каталог внес, а все остальные перепечатали. Взвешивал свой в стоковом состоянии и после процедуры облегчения.
У меня подготовленная, утяжеленная, весит легче.alkorh писал(а):Я об этом и говорю, что каталог с реальностью не совпадает. Перед переделками взвешивал свою стоковую V23 metal top 6g72 12кл. МКПП 32" MT на стандарт. дисках - 2100.Жипер писал(а):И еще - неплохо бы было показать ссылку на каталог с v23 и снаряженной массой 2100.alkorh писал(а): Вот не весят они так. Кто-то когда-то неправильную информацию в один каталог внес, а все остальные перепечатали. Взвешивал свой в стоковом состоянии и после процедуры облегчения.
Начни с понимания разницы езды внатяг и ходом с пробуксовской.SELENGER писал(а): Жень , вот я за !!!
Ну реально , я не умею ездить по бездорожью, и пользоваться примочками чудо автомобиля на все сто !!! Даже тупо не знаю как подтыкать раздатку в каких условиях и для чего , может в натяг на понижайке , а может ходом где то без пониженной НО на межосевой блокировке нужно выпрыгивать....
Вот Жипер , говорит что мол надо было ехать не в натяг там а с пробуксовкой ... Так вот , там натяг был чисто из за пробуксовки . Там пробуксовка была всегда по сути , т.к протектор забит , еду в гору , еще и с отрицательным уклонов в лево ... Ехал пока хватало клиренса ... Резина 31 червяки.
Ты не поверишь , но я когда ехал в ту поездку, я то же так же думал , что ребята не совсем понимают с кем они связались ...Я же на ПАДЖЕРО !!! А это 8 ми кратный чемпион мира по офф роад соревнованиям , дакару и прочего... Резина меня новая АТ шка = лучшая в мире, титулованная шина , суперселект , блокировки , рама , торсионы , все дела !!! ... Ули мне маши нывы и уазики !!! А на деле меня стоковая шнива вытаскивала )))dvm99 писал(а):Тебе ещё повезло!SELENGER писал(а):вытаскивали паджеро лебедкой ручной, благо тороса были , рыли новую колею лопатами и т д ...
Я, помнится, своё первое окунание в бездор прошёл даже без лопаты.
Поехали с другом на рыбалку, я весь выпендристый (кули, джип же!
Благо ёлок рядом много было... Но тоже часа три с другом ветки ломали...
Кабриолет. Ну и она что, с задним сидением, шумоизоляцией и т.п.?Жипер писал(а):У меня подготовленная, утяжеленная, весит легче.alkorh писал(а):
Я об этом и говорю, что каталог с реальностью не совпадает. Перед переделками взвешивал свою стоковую V23 metal top 6g72 12кл. МКПП 32" MT на стандарт. дисках - 2100.
Да нет - полноценный кузов.alkorh писал(а):Кабриолет. Ну и она что, с задним сидением, шумоизоляцией и т.п.?Жипер писал(а):У меня подготовленная, утяжеленная, весит легче.alkorh писал(а):
Я об этом и говорю, что каталог с реальностью не совпадает. Перед переделками взвешивал свою стоковую V23 metal top 6g72 12кл. МКПП 32" MT на стандарт. дисках - 2100.
Наверное полезный вес (лебедки и т.п.) вместо лишнего веса ставил?
Можно ссылку в студию ?! Может хоть там почерпну азы управления̶ Б̶е̶г̶е̶м̶о̶т̶о̶м̶ ПаджероЖипер писал(а):Так есть такая тема.Jenek писал(а):Юр, исходя из последних диалогов, да и вообще, не думал тему создать как правильно ездить по бездору? где какая ширина шин, давление в шинах, на скорости или внатяг рулит...Жипер писал(а): Дык говори, тока читай внимательно, прежде чем писать.
Хотя боюсь там флуда много будет. А так интересно было бы, но с видео, чтоб народ примеры езды показывал... хотя все равно наверно если опыта нету (хотя сколько читаю он у всех ооочень различается) и главное практики то бессмысленно...
Просто тут вот как-то случилось и понеслась.
Бывает....
Юр,теперь ты в писатели заделался?Жипер писал(а):У меня подготовленная, утяжеленная, весит легче.alkorh писал(а):alkorh писал(а): Вот не весят они так. Кто-то когда-то неправильную информацию в один каталог внес, а все остальные перепечатали. Взвешивал свой в стоковом состоянии и после процедуры облегчения.
Я об этом и говорю, что каталог с реальностью не совпадает. Перед переделками взвешивал свою стоковую V23 metal top 6g72 12кл. МКПП 32" MT на стандарт. дисках - 2100.
А каталогИ с реальностью как раз совпадают.
)
Можно ссылку в студию ?! Может хоть там почерпну азы управления̶ Б̶е̶г̶е̶м̶о̶т̶о̶м̶ ПаджероSELENGER писал(а):
[/quote] ну давай я напишу, что моя машина в стоке весила 1500.МШУ писал(а): Юр,теперь ты в писатели заделался?
alkorh же писал,что взвешивался в стоке 2100 ,а теперь =1760 (что весьма недурно)
капот- без каркаса,задние стёкла в топку,обшивка дуда же и тд
( а исчо,выкинув механизм стеклоподъемников можно под десяточку скинуть
Юр,а я верю весам на металлобазе и пр.Жипер писал(а):ну давай я напишу, что моя машина в стоке весила 1500.МШУ писал(а): Юр,теперь ты в писатели заделался?
alkorh же писал,что взвешивался в стоке 2100 ,а теперь =1760 (что весьма недурно)
капот- без каркаса,задние стёкла в топку,обшивка дуда же и тд
( а исчо,выкинув механизм стеклоподъемников можно под десяточку скинуть
или 2500.
и что дальше?
я не верю в 2100 в стоке.
у меня столько не весит подготовленная машина из которой выброшено килограмм на 100, а добавлено на 200.
так доступно?
ты понимаешь, что ВСЕ каталоги пишут про v23 - 1800 плюс/минус?
И кто из нас писатель?
Пляяяяя....МШУ писал(а):Юр,а я верю весам на металлобазе и пр.Жипер писал(а):ну давай я напишу, что моя машина в стоке весила 1500.МШУ писал(а): Юр,теперь ты в писатели заделался?
alkorh же писал,что взвешивался в стоке 2100 ,а теперь =1760 (что весьма недурно)
капот- без каркаса,задние стёкла в топку,обшивка дуда же и тд
( а исчо,выкинув механизм стеклоподъемников можно под десяточку скинуть
или 2500.
и что дальше?
я не верю в 2100 в стоке.
у меня столько не весит подготовленная машина из которой выброшено килограмм на 100, а добавлено на 200.
так доступно?
ты понимаешь, что ВСЕ каталоги пишут про v23 - 1800 плюс/минус?
И кто из нас писатель?
Кстати,помницца,когда у тебя ещё живой был канвас топ,ты грил,что авта за 2-шку зашкаливает..
Ваще,кмк,рассуждения,типа: здесь я снял 50 кг,а добавил железяк на 100,сродни гадания на кофейной гуще.
Что может быть проще заехать на весы.....и ...вероятнее всего агуеть
Я вот лодку без крыльев и капота со своего самца( кабрик) в одну харю без тельфера( только хай лифтом) скидывал....по тактильным ощущения-100 кг....а может быть и 150....или я ппц какой батыр
ЗЫ а по каталогам....дык по ним колобок весит 950 кг,а нива 1400
G13 не намного легче ваз1600....у колобка тру рама и 2 моста+ тяжеленные клюшки,у нивы -интегрированная , IFS и трубчатая 4-линк + Панара. Откель такая разница.
Хотя...опятьтаки,по тактильным ощущениям,капот от нивы,раза в 2 тяжелее зузукиного
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Я не собераюсь на говно исходить из-за 50 кг,считаешь,что тонна,пусть будет такЖипер писал(а):
Так вот про колобка - и его тонну веса.
Скока должен весить подготовленный Джим с 2-мя лебедками и каркасом безопасности, НО максимально
облегченный - включая пластиковые ковши сидух и стеклопластиковые двери и капот?
По логике Алкорна - явно меньше тонны.
А вот по факту Антохи Белоусова - 1200.
ЗыЗы ну и масса стеклоподъмника паджеро примерно 1.5-2 кг.
Про кабриолет меня аватарка спутала.Жипер писал(а): ну давай я напишу, что моя машина в стоке весила 1500.
или 2500.
и что дальше?
я не верю в 2100 в стоке.
у меня столько не весит подготовленная машина из которой выброшено килограмм на 100, а добавлено на 200.
так доступно?
ты понимаешь, что ВСЕ каталоги пишут про v23 - 1800 плюс/минус?
И кто из нас писатель?
: Из-за 100кг, батенька, из-за 100.МШУ писал(а): Я не собераюсь на говно исходить из-за 50 кг,считаешь,что тонна,пусть будет так
Пора в ней капитальную ревизию проводить.МШУ писал(а): Да, у меня большинство цифр в голове.
- это раз.Да он.МШУ писал(а): Кто такой,вернее,что за авта у "Антохи Белоусова". Мосты,размер колес? Физишен штоль? Так так и гри.
Ну и смысл дрочева из-за 3 кг? При том, что выхватываешь значительные неудобства.МШУ писал(а): Я не предлагал выкинуть передние стекла,а только механизм....порою фотки с решением фиксации.
Вот это чо за бред?МШУ писал(а): Про ниву- я сам дааавно в ахуе,что не 1150.
Колобок поставь рядом с нивой,померь толщину кузовни- всё станет понятно.
Да еперный театр.alkorh писал(а):Про кабриолет меня аватарка спутала.Жипер писал(а): ну давай я напишу, что моя машина в стоке весила 1500.
или 2500.
и что дальше?
я не верю в 2100 в стоке.
у меня столько не весит подготовленная машина из которой выброшено килограмм на 100, а добавлено на 200.
так доступно?
ты понимаешь, что ВСЕ каталоги пишут про v23 - 1800 плюс/минус?
И кто из нас писатель?
Если у тебя сейчас 2000 - 200 + 100 = 1900 в стоке была получается, уже не 1800.
Я, понимаю конечно, что верить каждому встречному в интернете не следует. Скажем так, "фантазеров" - много.
Но, тем не менее 2100 в стоке - это так. Я сам до взвешивания не верил.
Класс - любительский ТР0, 33" без лебедки.
Когда начал ездить на любительские соревнования в полном стоке на 32" Coper STT и не травился, тоже удивлялся, почему я не еду, а остальные едут. Потихоньку стал приходить опыт, научился травить колеса, резину поменял на Silverstone Xtreme 33" c бэдлоками, стал попадать на призовые места. Но было видно, что на одних и тех же местах опытные товарищи на УАЗ'aх и Нивах едут гораздо веселее. Про, то, что вес, существенно влияет на проходимость я уже знал и уже выкинул заднее сиденье. Но, думаю я вес Нивы на 33" колесах, ну 1200, тентованый УАЗ, ну 1500-1600, ну у меня 1800, вроде не велика разница с УАЗ'ом в весе. Когда общался с более опытными товарищами,мне они говорили, что вряд ли моя машина весит 1800 - я в ответ показывал свидетельство о регистрации, руководство по эксплуатации с тех.характеристиками, и ссылки на каталоги в Интернете. А потом взвесился и как говорится - о....л.
Взвешивался я на 32" Coper STT на ст.ромашках в полном стоке, за исключением заднего сиденья и заднего бампера и было тогда 2060 кг. Добавим вес заднего сиденья и бампера, ну на кругло 2100 и получим.
Предлагаю для разрешения спора и установления истины:
С моей стороны: взвесить текущее состояние с фото весов и состояния машины. Надеюсь по фото демонтированного будет понятно, что если сейчас 1760, то сток так весить не может.
С твоей стороны: предполагаю, раз занимаешься разборкой во Владивостоке, то стоковые машины в сборе бывают постоянно и заехать на металлобазу по пути с корабля до места разбора наверное реально.
Ну или может, у кого стоковый бензиновый коротыш П2, сможет взвеситься с фото весов?
Мин масса для допуска к соревам - 1200.
Да хрень это все - дооблегчается, что пендаля на взвешивании получит.