Pajero 4x4 Off-Road Club

Vlad831 писал(а):Я так понимаю машина была уже прогрета и работала в нормальном температурном режиме
Зачем тогда тены включать ?
При каких условиях они включаются ?

Да хрен его знает прогрета она или нет, холодно в салоне вот и включаются. Ничем эдаким поведение прошитой машины не отличается. Всё штатно на холостых, ничего никуда не поднимается и не прыгает без надобности.

Vlad831 писал(а):Я так понимаю машина была уже прогрета и работала в нормальном температурном режиме
Зачем тогда тены включать ?
При каких условиях они включаются ?

Тэны работают при включении печки (если в машине холоднее, чем выставленная темп.) и холодном (не прогретом до 75 град.(+/- точно не знаю) двигателе.

Вы уже отвлеклись. Причём один (sn1) явно не прав, вернее не во всём прав. Так как именно из за комперссора кондея, вернее из за того что нет сопратевления для его вращения, когда на улице не жарко. И происходит этот бросок оборотов. Это всё нормально. Но тема не об этом.

sn1 писал(а):Ничем эдаким поведение прошитой машины не отличается. Всё штатно на холостых, ничего никуда не поднимается и не прыгает без надобности.

Подтверждаю!
Добавлю на всякий случай, что речь идет о прошивке №2.

Так.
Прошитых и отзывов от Игоря, или как их тут ещё называют Слонов, вроде нормально так.
А вот где прошитые и отзывы о команде Виктора, боец?
Покажите может пропустил?

Изначально, когда год покатался на Жоре хотел прошиться, но не стал делать этого (нет у нас такой возможности).
Сейчас привык к машине и меня всё устраивает, но читая тему появился спортивный интерес к проблеме прошивки.
Вот и думаю - может лечь все-таки на операцию?

SNOOPER писал(а):Вы уже отвлеклись. Причём один (sn1) явно не прав, вернее не во всём прав. Так как именно из за комперссора кондея, вернее из за того что нет сопратевления для его вращения, когда на улице не жарко. И происходит этот бросок оборотов. Это всё нормально. Но тема не об этом.

LAST TIME
Да ну хорош, мож ты меня не правильно понял? Компрессор подкидывает обороты до 900, тэны до 1200! Что не так? Речь то шла про 1200.

Армеец писал(а):Изначально, когда год покатался на Жоре хотел прошиться, но не стал делать этого (нет у нас такой возможности).
Сейчас привык к машине и меня всё устраивает, но читая тему появился спортивный интерес к проблеме прошивки.
Вот и думаю - может лечь все-таки на операцию?

300 км бешеной собаке не крюк

sn1 писал(а):300 км бешеной собаке не крюк

любимое выражение моей жены.
300 не крюк...а вот Астрахань

sn1 писал(а):

SNOOPER писал(а):Вы уже отвлеклись. Причём один (sn1) явно не прав, вернее не во всём прав. Так как именно из за комперссора кондея, вернее из за того что нет сопратевления для его вращения, когда на улице не жарко. И происходит этот бросок оборотов. Это всё нормально. Но тема не об этом.

LAST TIME
Да ну хорош, мож ты меня не правильно понял? Компрессор подкидывает обороты до 900, тэны до 1200! Что не так? Речь то шла про 1200.

Я понял правильно, и сказал тоже. Долго, нудно и лень объяснять.
Скажу только одно. Компрессору легче преодолевать сопротевление в 5кг, чем в 10кг при умеренной температуре, и до 25кг в жару и без доп вентилятора.

Армеец писал(а):

sn1 писал(а):300 км бешеной собаке не крюк

любимое выражение моей жены.
300 не крюк...а вот Астрахань

Уверен что есть и ближе, не один же он в бой ввезался. На Донкихода вроде не похож.
Спроси может есть и в Твери. Но в МСК уж уверен точно есть.

Армеец писал(а):Изначально, когда год покатался на Жоре хотел прошиться, но не стал делать этого (нет у нас такой возможности).
Сейчас привык к машине и меня всё устраивает, но читая тему появился спортивный интерес к проблеме прошивки.
Вот и думаю - может лечь все-таки на операцию?

Даже не думай, ложись!

Я бы хотел обе прошивки попробовать, говорю ж интерес спортивный

Vlad831 писал(а):Тогда под вопросом его утверждение "ДАЖЕ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ "

Я так понимаю другие такой "проблемы" не наблюдают ?

Ты только внимательно прочитай что на первой прошивке такого косяка не было и тестер акцентирует этот как косяк.

krokodil594 писал(а):

Армеец писал(а):Изначально, когда год покатался на Жоре хотел прошиться, но не стал делать этого (нет у нас такой возможности).
Сейчас привык к машине и меня всё устраивает, но читая тему появился спортивный интерес к проблеме прошивки.
Вот и думаю - может лечь все-таки на операцию?

Даже не думай, ложись!

Правильно делаешь что остерегаешься,инстинкты работают значит не все еще потеряно

Армеец писал(а):Я бы хотел обе прошивки попробовать, говорю ж интерес спортивный

Прошивку номер 2 бесплатно заливаю но с письменным согласием что ты сам осознанно пошел на этот шаг

Боец писал(а):

Армеец писал(а):Я бы хотел обе прошивки попробовать, говорю ж интерес спортивный

Прошивку номер 2 бесплатно заливаю но с письменным согласием что ты сам осознанно пошел на этот шаг

Далековато к тебе... Рядом с Тверью или Мск есть кто у тебя?

Надо пошукать по сусекам

Боец писал(а):

Vlad831 писал(а):Тогда под вопросом его утверждение "ДАЖЕ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ "

Я так понимаю другие такой "проблемы" не наблюдают ?

Ты только внимательно прочитай что на первой прошивке такого косяка не было и тестер акцентирует этот как косяк.

Этот вопрос уже обсудили и выяснели. Так что это и не достоинство однозначно.
И давай не будем больше это вспоминать

Приветствую единомышленников!!! На себе попробовал один блок и три прошивки. Эффекты и результаты на всех разные. На блоке понравилось то что можно выбирать карты под разные стили и режимы езды, но вот только поддымливала а турбинку не трогал, надув не поднимал. Первые две прошивки одного человека но по характеристикам разные, мне понравились, но немного напрягали, в плотном потоке резким ускорением, постоянно нога тянулась к тормозу а то вдруг промаргаю, плавность хода была не на высоте. Решил на них не останавливаться и искать то что меня устроит. Долго штудировал инет и пробовал всякие варианты. Выбор пал на прошивку Игоря FGC. Первый эксперимент был с его блоком (при общение сразу понравилось отношение к делу). Связались, обсудили, договорились и сделали. При прошивке сразу обучили впрыску и обновили програмку АКПП (она штатная без изменений, обычная дилерская) это для того чтобы машина адаптировалась заново и полностью под стиль езды с новыми извилинками)))) первые метры коробка подтупливала но потом одумалась и поняла что от нее хотят. Разгон стал намного плавней, уверенней и мягче, нет резких напрягающих ускорений от подхвата турбины теперь это все происходит плавно и уверенно (что благопрятно отражается на трансмиссию и ресурс коробки),переключение ровные и мягкие, тяга начинается с низов, педаль газа полностью прогнозируемая, дыма не замечал и повышенного расхода горючки тоже не замечено (по цифрам пока не скажу пробеги рваные с частыми пробками).
Результатом доволен на все СТО.
Чего и всем желаю!!!