Pajero 4x4 Off-Road Club

Конечно критична. Влияет ли в данном случае, не отвечу. Только букет ошибок уж больно интересный. С чего бы это им всем вывалиться?

на запуск очень влияет. вне зависимости от температуры двигателя заводится тяжело. АКБ в норме. 46 не стирается вообще, остальные появляются после первого нажатия на педаль газа. после замены датчика отпишусь. про ТНВД согласен, похоже только начинает умирать. может соберусь на диагностику в официалам, похоже больше в воронеже нет никто

Dizel Man писал(а):Конечно критична. Влияет ли в данном случае, не отвечу. Только букет ошибок уж больно интересный. С чего бы это им всем вывалиться?

Электросхемы изучить надо, а мне уже спать пора, может, зацепили один какой-нибудь общий разъем-соединитель где ...

Такое бывает, разъединяются разъемы без причин. Нужно проверять...

доброго всем! на речке разлив, до работы не доехать... на радостях ушел в отпуск на неделю, будем проверять!!!

проверили все, куда долезть смогли. контакты в норме, датчики датчики все, кроме nydl в номинал вписываются. сегодня почему-то стал тихонько глохнуть в пробках на нейтрали. пошел курить букварь...

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Хочу рассказать свою историю с плохим запуском зимой на горячую. Просто для информации, что бывает и так.
Машина у меня П3 (1999 года выпуска) дизель 4М41 с января 2004 года. Скоро уже 10 лет будет.
Живу в Комсомольске-на-Амуре. Поездки и зимой и летом по городу, в Хабаровск, да на природу. Так вот лет пять назад началось все как вы тут описываете.
Зимой в гараже завел, поехал, на рынке заглушил, через 30 минут возвращаюсь не заводится. Час или два постояла на морозе остыла, завелась с полпинка.
Замечу, что летом проблем с запуском ни каких не было, про зиму на чисто забывал, казалось каким то недоразумением.
Но приходила зима и начиналось все с начала.
Не буду описывать что искал причины всякие, читал этот форум, расстраивался, злился и пр.
После всех экспериментов почему-то была стойкая уверенность что дело в топливе, т.е. в зимнем и арктическом дизтопливе.
Раньше как было морозы начались конец октября - начало ноября, начались проблемы и до конца марта.. Всю зиму ездил так,
в гараже завел и если ехать часа на два на три, то дизель и не глушил. Всю зиму так.
Так вот начиная с прошлой зимы заметил что время плохой заводки на горячую заметно уменьшилось.
Проблемы начались уже 20 декабря 2011 г. и закончились 30.01.2012г.
А в эту зиму не было ни одной проблемы, ни одной (плююсь, чтобы не сглазить).
Эта зима у нас была сложная, и морозы до -45 и оттепели. Дизель работает хорошо, заводится во всех ситуациях хорошо.
Вот и что тут думать или это его лебединая песня или или что то повлияло на его работу.
Что я сделал перед этим, так поменял два датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла и уже
второй год и зимой и летом добавляю в дизель присадку ТДА Кастрол. Вот такой расклад. Очень надеюсь что все будет хорошо и дальше.

Да, ситуация странная. заводиться лучше не стал, да и хуже тоже. по трассе идет ровно, быстро. По городу в различных манерах вождения тоже ведет себя адекватно. в пробках в положении D периодические пропуски зажигания и глохнет время от времени... букварь не помог, форум тоже молчит

а что -должны брызгать идеями? по-моему, все достаточно очевидно - помирает ТНВД, что Дизельмэн-то в личке написал? Наверное, то же самое?

про ТНВД с Дизельмэном не говорил, изначально проблема была в датчике педали акселератора. Кроме ТНВД никаких версий нет? очень это грустная тема

еще есть версия подсоса воздуха. имеет право на жизнь? из фильтра не могу воздух скачать, два часа качаю, а соляра не течет

Ослабь верхний штуцер на насосе или вообще открути, включи зажигание и качай. Как пойдёт закручивай и продолжай.

Друзья выручайте!
Собсна опять трабла с заводкой! Суть проблемы такая. Выехал с работы завёлся с пол оборота, хотя спиралька буквально чуток погорела. Доехал до гаража где то час езды. Едет вообще отлично ни провалов, ни на хорошем газу не дымит вопщем не езда а песня) В гараже заглушил, минут 10 копался, сажусь поворачиваю ключ и машина не заводится! Крутит но вообще не схватывает! Вобщем со второй или 3ей попытке завелась с педалькой, слегка чёрненьким дымнула! Доехал до магазина, минут 30 опять гулял и потом она просто отказалась заводится! Но вот тут то я и вспомнил что в прошлый раз что в этот спиралька не загорелась вообще, хотя раньше моргала и щелчков по дкапотом небыло слышно! Полез под капот передёргал релюшки. нашёл пред рядом с плюсовой клеммой на крышке нарисована спиралька, но вытащить не получилось ковырялся ещё минут 5-10! Уж незнаю что произошло поворачиваю ключ спиралька зажглась на пару секунд и машина конечно не прям с пол пинка но завелась!
Вопрос теперь такой! Что сдохло? релюшка или клапан какой? Про ТНВД не надо говорить, ибо честно не понимаю завёлся и машина отлично едет! а у меня автомат!

Ну что провёл следственный эксперимент! Прошло где то часа 1,5-2, машина постояла! Выхожу с собакой и решил дайка заведу! Повернул ключ в замке загорелась спиралька!!! Секунды наверно на 3 и машина завелась без проблем! пару раз поигрался глушил-завод всё ок!
Буду завтра на даче менять уже купленные свечки, грешу ещё на релюшку только где она стоит и на пред возможно отходит контакт где то!

ну ни за десять минут, ни за полчаса она не могла из-за свечей не завестись.. ну ладно, полчаса еще туда-сюда, может и остывает криминально - у вас там морозы поди щас , в москве-то? медведи белые шастают, да? Иван, вотка, Горбачефф?

Lukich111 писал(а):ну ни за десять минут, ни за полчаса она не могла из-за свечей не завестись.. ну ладно, полчаса еще туда-сюда, может и остывает криминально - у вас там морозы поди щас , в москве-то? медведи белые шастают, да? Иван, вотка, Горбачефф?

Lukich111 писал(а):ну ни за десять минут, ни за полчаса она не могла из-за свечей не завестись.. ну ладно, полчаса еще туда-сюда, может и остывает криминально - у вас там морозы поди щас , в москве-то? медведи белые шастают, да? Иван, вотка, Горбачефф?

шутка понравилась! а если по делу?

Свечи и их реле вообще тут ни причём! Ты что за бортом +. Я до -20 со сгоревшим предохранителем ездил и не замечал изменений (если конечно двиг ОК).
Я остаюсь при своём мнении!!!! Просто 9 месяцев назад (Кода ты начинал свой рассказ) это только начиналось. Оно же не происходит резко и тебе временно помог ремонт стартера и мне это помогло в своё время. Отремонтировав его ты улучшил обороты на старте, соответственно увеличил давление в корпусе (ТННД) и уменьшил потери в роторе. А сейчас...... Нужны уже другие шаги. Я таких как Ты (не желающих верить) видел много. И почти всегда приезжали на ремонт, кто раньше кто позже.
Так что без обид!!! Я остаюсь при своих.
Я кстати ждал твоей темы. Может лето ещё откатаешь, когда пойдёт нормальное летнее топливо (не разбавленное), а вот осень поздняя .......

Ок!) тогда объясни почему при езде и на холостых нет проблем? Ну я много тем перечитал у кого проблемы с насосом, но у всех или глохнет или тяги нет и т.д. Но у меня то всё отлично! Только пару раз загорался чек недели 2-3 назад када на пустом баке дал хорошего газа!
Я был тут недели как раз 2 назад в м-Арте в Красногорске так вот приезжал парень на замену насоса, год назад уже это делал, так вот у него паджера на ручке и она глохла!
Я не буду отрицать варианта с насосом! Но всё то что происходило, егр стартер и т.д. Были основными проблемами которые я устранял и проблемы проходили! Согласись, что замена/ремонт насоса вещь не бюджетная! Ну вот я поменяю его а проблема останется, что тогда? Мне ни ты ни кто другой 70 тысяч не вернёт! А например выяснится что глюк в сигнале или в датчике положения коленвала или температуры! Вот что тогда?!
Это риторические вопросы, а такая вероятность есть!

Ты, кажется, сам и отвечаешь на свой вопрос. Что мешает поехать к хорошему диагносту и протестировать машину с прибором? Только найди хорошего! У вас в Москве они есть. Мне, когда диагностировали, диагност сел в машину и мы катались, а он считывал показания. Все было в идеале. Но, в итоге я ремонтировал насос. Правда умирал он 9 месяцев. Дай бог, чтобы у тебя какой то датчик (я сам надеялся на это).