Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Ну поставь вентилятор на половину вручную.Russo81 писал(а):Пока наблюдения такие - пока стрелка температуры не сдвинется, из сопел в режиме скорость вентилятора-авто, воздух вообще не идет.
Я даже не знаю чак описать, завтра послежу поподробнее когда оно там включается, напишуRusso81 писал(а):Просто интересно - у других NMPS-водов при таких же условиях ситуация та же?
А я еще попробую попозже, когда с работы поеду, режим вентилятора в какое-нибудь положение отличное от авто и офф поставить и посмотрю, подует теплом или нет.Зимой только руками - и направления, и обороты. Тогда и тепло будет, и всё такое прочаяRusso81 писал(а):Заранее спасибо
Не соглашусьCoolBDW писал(а):Зимой только руками - и направления, и обороты. Тогда и тепло будет, и всё такое прочаяRusso81 писал(а):Заранее спасибо
Обороты всегда в АВТО, а направление постоянно стоит ноги/стекла. Единственное при заводке в мороз вентилятор отключаю чтоб сразу обороты до 1200 не набирал, через 1-2 мин. включил в авто и порядок 
В авто режиме при температуре антифриза до 49С вентилятор практически не крутит. При температуре 50 и выше начинает выбирать высокие скорости вращения. Заводской программист как бы говорит, что до 50С бережем двигло, а после 50-ти - владельца!Russo81 писал(а):Пока наблюдения такие - пока стрелка температуры не сдвинется, из сопел в режиме скорость вентилятора-авто, воздух вообще не идет.
Ну вот и попробовал. 7-40 ключ на старт направление ноги-стёкла, вентиль - авто, температура 25, 7-41 коробку в D, 7-42 поехали потихоньку, 7-43 вентилятор не включается но из воздуховодов идет теплый воздух самотеком (стрелка температуры в нулях), 7-45 стрелка перескакивает первую риску и ощутимо включается вентиль.Russo81 писал(а):Просто интересно - у других NMPS-водов при таких же условиях ситуация та же?
Ну и я попробовал - да, до момента сдвига стрелки температуры двигателя идет не совсем холодный воздух, но и не прям теплыйRusso81 писал(а):попробую попозже, когда с работы поеду, режим вентилятора в какое-нибудь положение отличное от авто и офф поставить и посмотрю, подует теплом или нет.
Сегодня открыл капот - осмотрел все вокруг топливного фильтра - реле накала свечей нашел, реле РТС не нашелCoolBDW писал(а):Или сам посмотри. Встань к машине лицом, смотри на топливный фильтр, на его передней (обращённой к тебе) стенке есть два реле - это они, реле PTC (чёрненькие кубики - 2шт).
Может быть такое, что у меня их нет?Так все-таки - это реле накала свечей или реле PTC?Павел_Васильевич писал(а):Семнадцатый,Семнадцатый писал(а):
Оно?
Не оно!
Это два силовых реле накала свечей.
Ну во первых не свечей конечно.Russo81 писал(а): Так все-таки - это реле накала свечей или реле PTC?
Вообще на всех предыдущих машинах всегда прогревочные обороты высокие были.sn1 писал(а):Ну и нахрена бы у тебя обороты до 1200 поднимались если бы РТС не было.
Поставь климат в OFF и увидишь свои прогревочные обороты. Это не бизинка, ЭТО ДИЗЕЛЬ!Russo81 писал(а):Вообще на всех предыдущих машинах всегда прогревочные обороты высокие были.sn1 писал(а):Ну и нахрена бы у тебя обороты до 1200 поднимались если бы РТС не было.
Экология, блинsn1 писал(а):Поставь климат в OFF и увидишь свои прогревочные обороты.Russo81 писал(а):Вообще на всех предыдущих машинах всегда прогревочные обороты высокие были.
А это не "руками"?Wandered писал(а):Не соглашусьCoolBDW писал(а):Зимой только руками - и направления, и обороты. Тогда и тепло будет, и всё такое прочаяRusso81 писал(а):Заранее спасибо
"Руками" и есть. И обороты, и направление. В чём же не согласился-то? Хорошо что педали вместо мотора не приделали 
Я смотрю G.A.P. окончательно разочаровался в своей машине.G.A.P писал(а):Во какой климат придумали митцу - даже в режиме "авто" ему можно и нужно помогать руками
