Бензонасос. оригинал б.у., "универсальный", от 10-ки?

[Unklown]

не устаю поражаца вашей изобретательности
чотока не ставите на свои перелацы))

вот этот насос продают в каждой лавке
http://formula22.ru/part.php?id=C010550
он длиннее тазовского на пару см.
по кроссам бьёцца на крузака .

[bulasan]

А для арабов не ставят зонд, как печку и АБС. Настроят двигатель на богатую смесь чтоб перло: араб и доволен. Зачем им экология и экономия?

Странное утверждение...
Модификации с резистором поставлялись в страны, где часто встречался этилированный бензин. Свинец, обволакивающий лямбда-зонд и катализатор, мешает их работе, провоцируя аварийный режим. В этих условиях эксплуатации система без обратной связи стабильнее.
Не так давно и у нас это было частой проблемой, просто мы уже подзабыли.
PS. На модификации с резистором и свечи ставят с зазором 0,8 мм, как более живучие.
Как вариант упоминания об этом: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4#p2444314

[dvm99]

Свинец, обволакивающий лямбда-зонд и катализатор, мешает их работе, провоцируя аварийный режим. В этих условиях эксплуатации система без обратной связи стабильнее.

Хорошая инфа, спасибо!
Честно сказать, думал что наличие ДК и катализатора было связано чисто с эко-нормами той или другой страны.

[bulasan]

Когда ДК были дорогим дефицитом, некоторые умельцы умудрялись стравливать свинец с их поверхности специально подобранными кислотами. Хоть ненадолго, но ремонт... Это сейчас ДК как грязи.
Но это уже не по теме.

[ГАНС]

Да на трёшке бензонасос тоже только при вращении колена работает. Похожая фигня и у меня на П-3 на 72 движке. Со старым бензонасосом всё было понятно он уже давления не держал и выл, поставил новый "Марко" вродебы по паспортным данным по давлению он даже чуть мощнее оригинала. Стало получше сначало прям ваще доволен был и заводом и ехать стала лучше, но блин после месяца эксплуатации на горячую или после непродолжительных стоянок заводиться доОлго, утром на холодную с первого раза и подвывает не хуже старого (причём с новья).

Вот на улице чуток похолодало и в течение дня стала заводиться как утром с первого раза - без маслания стартером в чём дело?

[Олег....]

По всем признакам подсыкают форсунки.
У меня было - на горячую заводилась нехотя. А утром даже не сразу, а РЕАЛЬНО С ПОЛ оборота. Даже на морозе. Как горячий дизель .
Когда форсунки снял из 6 2 не держали. Промыл, поменял - всё ушло сразу.

[ГАНС]

По всем признакам подсыкают форсунки.
У меня было - на горячую заводилась нехотя. А утром даже не сразу, а РЕАЛЬНО С ПОЛ оборота. Даже на морозе. Как горячий дизель .
Когда форсунки снял из 6 2 не держали. Промыл, поменял - всё ушло сразу.

Еслиб сцали, расход наверноеб был конский? У меня с расходом вродеб всё ок, вот даже ща поставил себе 33 муда для поездки в Карелию, так в смешанном цикле с городом и т.д. расход получился 17.5л. эт на автомате 4 скоростном, на штатных колёсах смешанный 15 - 15.5 л. получался.

[dvm99]

Еслиб сцали, расход наверноеб был конский?

Нихрена не обязательно!
Вот совсем недавна объяснял человеку отличие наших форсунок от других
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... E#p2444588

Родные ММС, вернее DENSO, отличаются от газелевских не только факелом и прочей незначительной мурой. Самое главное достоинство DENSO (изучал и отметил для себя, поэтому ИМХО) - это их неубиваемость по поводу надёжности и возможность работать даже на грязном топливе.
Дело в том, что в основном у типовых (дешёвых) форсунок дюзы (дырки), которые нормируют топливо, и клапан, который подаёт топливо к дюзам, разделены. Поэтому если топливо грязное, вкючения налипают на дюзы, забивают их, и меняют производительность форсунки.
В DENSO-вских форсах дюза и клапан объеденины (писюн, который торчит по центру- это клапан, он же и прикрывет конусную дюзу) , поэтому раз в дюзе идёт движуха, забить её сложнее. Поэтому производительность форсунки держится стабильнее у ДЕНСО даже при многолетней эксплуатации. Но естественно такая система тоже обладает издержками- нередки случаи с подтеканием, т.к. клапан менее защищён.
Конечно, если постараться, можно и эти фрсунки забить...
И если выбирать из форсунок одинакового состояния, я бы выбрал ДЕНСО.

ГАНС,
Тебе и другим могу посоветовать почитать вот здесь, вернее попробовать
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... D#p2264196
Читай выделенное жирным шрифтом.

Ещё хотел сказать по поводу масланий стартером после часа простоя...
У меня на машине тоже такое присутствует, но максимум- 2-3 сек кручу (что не напрягает особо), т.е. не так как некоторые пишут- по 10 и более сек.
Не думаю, что у меня форсунки лучше чем у других.
Долго думал, почему так.
Не знаю, мож ошибаюсь, но пришёл к выводу, видимо это из-за того что у меня в бензонасосе косячный обратный клапан. Поставил насос десяточный в своё время самый дешманский (денег не было) за 600 руб., да так и езжу на нём уже 3 года . Проблем со смесеобразованием нету, так чего его менять...
Но давление в системе после остановки он не держит, оно быстро падает.
Так вот и думаю, что по этой причине через текучие форсы бензина немного успевает за это время просочиться.
Мож убрать или подклинить этот клапан в насосе, так и проблемы отпадут.
Насос во время запуска махом накачивает систему топливом, с этим проблем нет.

[Олежа]

Ребята всем добра! Так все таки какой насос ставить, подскажите по параметрам! Какой производительностью брать? Какое давление ? Очень срочно нужно!!!

[МДМ]

Ребята всем добра! Так все таки какой насос ставить, подскажите по параметрам! Какой производительностью брать? Какое давление ? Очень срочно нужно!!!

ставь любой из здесь перечисленных.
каждый, кто поставил, отписался что всё ок.

[GrifonII]

Ребята всем добра! Так все таки какой насос ставить, подскажите по параметрам! Какой производительностью брать? Какое давление ? Очень срочно нужно!!!

Кроме БОШей. Шумные они до ужаса, и ходят не долго.

[bulasan]

Кроме БОШей. Шумные они до ужаса, и ходят не долго.

Не согласен. У меня несколько лет 001, шума нет. Знакомым посоветовал, помог найти такой-же - проблем нет. У китайцев часто проблемы с обратным клапаном, а у Боша - нет проблем.
Чисто мое мнение.

[dvm99]

Обратный клапан надо клинить (моё мнение), чтоб тёплая заводка была стабильной...
По поводу шумности насоса - двигатель шумит сильнее
Т.е. не показатель это... Главное, чтоб давление давал и напор!

[МДМ]

Обратный клапан надо клинить (моё мнение), чтоб тёплая заводка была стабильной...
По поводу шумности насоса - двигатель шумит сильнее
Т.е. не показатель это... Главное, чтоб давление давал и напор!

да не, я ставил кокой-то бош. так он свистит почти когда сзади стоишь. двигатель заглушает (перекрывает) совсем

[Олежа]

Поставил себе я такой бензонасос Era770044 был в наличии , 3.5 бар 130 литров . Проехал 100 км примерно, все хорошо, еду вчера с дачи , вдруг пропала тяга, бенза было литров 7-10, долил еще 5-6 литров на 200 рублей , не чего не поменялось, подключил прибор для измерения давления, вообще не как не шевелиться стрелка , странно. Померил напряжение 11,5 вольт. Это мало же?

[Владимир Михайлович]

Смотря для чего мало. Говорят, лошадь убить хватит.
по существу: где мало напряжения и вообще что не нравится в машине?

[Олежа]

Смотря для чего мало. Говорят, лошадь убить хватит.
по существу: где мало напряжения и вообще что не нравится в машине?

1,5 вольт приходит на насос. Машина не едет, газ в пол даешь а она не тянет, не разгоняется, плохо работает, как топлива не хватает, даешь чуть газ, очень очень медленно разгоняется и какими то рывками. На холостых работает. Больше 70-80 не разгоняется. Глохнет на ходу , заводится легко.

[Олежа]

Смотря для чего мало. Говорят, лошадь убить хватит.
по существу: где мало напряжения и вообще что не нравится в машине?

1,5 вольт приходит на насос. Машина не едет, газ в пол даешь а она не тянет, не разгоняется, плохо работает, как топлива не хватает, даешь чуть газ, очень очень медленно разгоняется и какими то рывками. На холостых работает. Больше 70-80 не разгоняется. Глохнет на ходу , заводится легко.

Ghjie ghjotybt yt 15 djkmn ? f 11?5 djkmn

[Олежа]

Смотря для чего мало. Говорят, лошадь убить хватит.
по существу: где мало напряжения и вообще что не нравится в машине?

1,5 вольт приходит на насос. Машина не едет, газ в пол даешь а она не тянет, не разгоняется, плохо работает, как топлива не хватает, даешь чуть газ, очень очень медленно разгоняется и какими то рывками. На холостых работает. Больше 70-80 не разгоняется. Глохнет на ходу , заводится легко.

Прошу прощение , не 1,5 вольт , а 11,5 вольт приходит на насос

[Владимир Михайлович]

11,5 Вольт хватает, чтоб насос качал достаточно топлива. Другое дело, что ты ведь нге на самом насосе замеряешь, а в проводках, особо в районе бензобака, могут быть плохие контакты.