Газ на монтеро спорт

[GrifonII]

параллельно печке.

у меня было подключено после дросселя, вывел в параллель с печкой температура поднялась на 3 градуса. имхо геморняк с тройниками не стоит выделки, лучше рассмотреть вариант с утеплением шлангов до рейки, эта процедура вроди как по интереснее дает эффект.

[GrifonII]

Поставил сегодня вариатор тритон и перекалибровал газомозг, по ощущениям - машина получше стала ехать, пропала вата на педали газа, стало более похоже на езду на бензине. В числах - на холостых при установке угла +6 градусов, время открытия форсунки уменьшается на 0.1-0.15 мс , что примерно равно 4%. В планах еще изучить теорию насчет подключится к датчику давления во впускном коллекторе и подобрать 3д карту. Пока стоит 2д только по оборотам.

как купил вариатор 6градусов чето даже не испробывал ))), сейчас на хх стоит 8 градусов (по сравнению с 7 разница чувствуется и меньше выхлоп воняет) до 1100 оборотов потом до 2000 9 градусов и потом на снижение.
Так же ездил с 9 градусами тоже рабочий вариант.

[iceiceice]

если на холостых поставить очень большой градус, то при переключении на бензин глохнет мотор. вариатор походу не сразу угол скидывает, этого хватает чтобы раньше времени поджечь бензин и двигатель встал) я на холостых 3 градуса поставил, а потом горка до 8 градусов.

[Unklown]

вывел в параллель с печкой температура поднялась на 3 градуса. имхо геморняк с тройниками не стоит выделки

ты нипаверишь!!!
можно сделать что будет хуже все зависит от исполнителя.

печка у нас крана не имеет, циркуляция в основном ч.з. неё идет.
поэтому в д.с. надо чуть пережать шланк на печь и д.з.
тем самым добавить объём жыжы ч.з. редуктор.

[Ильсер]

печка хуже греть не станет? читал,что при таком способе есть такой минус

[Ильсер]

заменили датчик температуры. теперь все корректно показывает. но заметил,что машина тупее стала что ли. раньше из-за того,что холоднее показывал датчик,зажигания угол другой был и смесь богаче

[Unklown]

заменили датчик температуры.

дадчик температуры чего?

[iceiceice]

заменили датчик температуры. теперь все корректно показывает. но заметил,что машина тупее стала что ли. раньше из-за того,что холоднее показывал датчик,зажигания угол другой был и смесь богаче

датчик температуры редуктора? как он у вас на угол зажигания влияет?

[GriFon]

если на холостых поставить очень большой градус, то при переключении на бензин глохнет мотор. вариатор походу не сразу угол скидывает, этого хватает чтобы раньше времени поджечь бензин и двигатель встал) я на холостых 3 градуса поставил, а потом горка до 8 градусов.

странно, у меня ничего не глохнет, что-то не правильно работает?

[GriFon]

заменили датчик температуры. теперь все корректно показывает. но заметил,что машина тупее стала что ли. раньше из-за того,что холоднее показывал датчик,зажигания угол другой был и смесь богаче

датчик температуры редуктора? как он у вас на угол зажигания влияет?

Подтверждаю тоже имел гимор с датчиком, было 2 крайности в первой ошибка 0170-0173 не выходили но жрала больше, во второй крайности расход падал значительно но 0170-0173 выходило, менялось только после того как в капоте покопался, т.е. пол бака езжу чек не горит, потом проводку задел, загорелся чек. Когда менял датчик газовики на меня смотрели как на чайника, но датчик все же поменяли.

[Ильсер]

на редукторе. про зажигание это я спросил. знаю что на время впрыска влияют. вот и думал,что тот датчик температуры показывал меньше на 30-40 градусов,то много газа поступало в цилиндры и машина ехала классно. а сейчас как то тупит но ошибок нет. может поехать к ним,чтобы время впрыска увеличили?

[iceiceice]

Продолжая эксперименты с вариатором заметил странные вещи
если увеличить угол опережения на бензине ( на любое значение от 3 град до 20) то обороты холостого хода увеличиваются гдето на 100. (вообще мне показалось странным что при увеличении на 20 , а собственный угод был 9 по OBDсканеру - мотор продолжает работать)

если увеличить угол опережения зажигания ( на любое значение от 3 град до 20) на газу то обороты холостого хода начинают плавать +-150 об.мин с периодом примерно 2 сек.

[Unklown]

датчик температуры показывал меньше на 30-40 градусов,то много газа поступало в цилиндры

всё наоборот, чем t ниже тем газ плотнее и его больше в том-же объёме.
поэтому ГЭБУ уменьшает время впрыска, чем газ холоднее ,тем впрыск короче.
У тебя была БЕДНАЯ смесь.

[Ильсер]

дело было в датчике температуры на редукторе. заменили. теперь переключение при 50 градусов происходит. подогрев редуктора не переделывал. также от дросселя стоит запитанный

[iceiceice]

датчик температуры показывал меньше на 30-40 градусов,то много газа поступало в цилиндры

всё наоборот, чем t ниже тем газ плотнее и его больше в том-же объёме.
поэтому ГЭБУ уменьшает время впрыска, чем газ холоднее ,тем впрыск короче.
У тебя была БЕДНАЯ смесь.

Там же должен быть отдельно еще датчик температуры газа в шланге к форсункам, по нему идет поправка по температуре. А датчик температуры редуктора на это не влияет. У меня по крайней мере так

[Ильсер]

есть и такой датчик. в итоге сейчас все работает. первая заправка. 63литра. проехал 270км. все-таки великоват расход газа? бензин 18 литров расход. а газ 23-24 получился. хотя первая заправка не показатель. нужно еще раз там же полный залить и смотреть.

[iceiceice]

многовато и на бензине и на газу, возможно у вас неисправен лямбда зонд или зонды

[Ильсер]

заменены. и ошибок по ним нет. задние отключены

[Ильсер]

18литров на бензине считаю нормально по городу на автомате. по книге 16.6 95го,который замер делают на шинах 245-70-16. у меня 265-70-16. здесь как раз появляется погрешность спидометра и лишний 1 литр. на одометре 100км,а по факту 105км. а вот газ реально много. сейчас заправил полный бак. снова вошло 63литра.

[GrifonII]

если увеличить угол опережения зажигания ( на любое значение от 3 град до 20) на газу то обороты холостого хода начинают плавать +-150 об.мин с периодом примерно 2 сек.

при этом какая длительность впрыска газовых форсунок?