Pajero 4x4 Off-Road Club

я писАл о красоте применительно к большим фарам дополнительного дальнего света сперди авто. у Вас мне не нравится не эстетика, а функционал: источник света очень низко и, например, сзади авто густой пучок высокой травы, кустик, кочка - то низкий источник света они перегородят и с места шофера мало будет видно сзади. Вспомните, все осветительные приборы для освещения местности - теже уличные фонари, освещение места работы - источник света вверху. Этим достигается относительно равномерное освещение значительной площади, что нам и надо. и штатный фонарь заднего хода в МПС не то что слабый, а хреново расположен: низко. вот если бы он был как в других авто в блоке задних фонарей ( у нас высоко расположеных) - проблемы бы не было

покатаюсь годик отпишусь. но пока все устраивает. в чера был в лесу света хватает. с верху хотел но одна не смотрися а две дорого зараза.

http://www.starled.ru/product_info.php/ ... 3003A.html вот такая у меня.

так зачем такая дорогая и многодиодная? есть разнообразные фарки от велосипедов например (только лампу на 12 вольт поставить) разных форм, размеров, типов стекла т.е. корпус и конструкция - в большом выбор. у меня появилась идея- обдумаю напишу

SKS писал(а):А как решаете проблему изоляции проводки к фаре? У меня постоянно отгнивают провода в разъеме. Как не герметизировал, все равно бестолку. Фара Wesem, закреплена на фаркопе, фотки в теме про доп.свет заднего хода выкладывал.

По моему опыту - не должно быть разьема , либо он должен быть внутри салона. Я подключился к "+"-му проводу заднего хода в салоне (где расположен домкрат) оттуда идет провод без всяких разъемов.

я припаялся к колодке фаркопа (где домкрат).

Nikito$ писал(а):

SKS писал(а):А как решаете проблему изоляции проводки к фаре? У меня постоянно отгнивают провода в разъеме. Как не герметизировал, все равно бестолку. Фара Wesem, закреплена на фаркопе, фотки в теме про доп.свет заднего хода выкладывал.

По моему опыту - не должно быть разьема , либо он должен быть внутри салона. Я подключился к "+"-му проводу заднего хода в салоне (где расположен домкрат) оттуда идет провод без всяких разъемов.

Из салона от колодки фаркопа естественно идет одним проводом. Но в самой фаре есть разъем-колодка. Фара герметична и поэтому подключение сделано внешнее. В оригинале идут две уплотнительные резинки и колпачек. Вот в этом месте, в этой колодке и корродирует провод и отваливается. Как не припаивал и не герметизировал, все одно. Сейчас после зимы опять не горит. Надо смотреть где отвалилось. Вот и думаю как это более сильно загерметизировать, но так чтобы можно было разобрать по необходимости.

вот поэтому и купил дорогую. чтобы не задумываться о этой проблеме плюс освещенность этой фары и дешевых аналогов в разы отличается.

лутше купить одну дорогую чем две или четыре дешовых. я вокруг своей фары ходил около месяца денег жалко была но всетаки решил что скупой платит дважды.

юрий юрикович писал(а):а я не поставил доп дальний .сразу как купил МПС - руки чесались: что усовершенствовать, даже крепление сделал, но долго фары выбирал и работа заглохла. сейчас смотрю - штатный отличный свет. вот разве для заднего хода надо точно сделать - штатный кака. можно поставить одну фару либо под стоп сигнал ( на стекло) либо пару по бокам стопсигнала симметрично. сверху как рпаз освещения сзади будет отличным.

А как планируете решать вопрос засветки салона при такой установке?
Вообще назад надо ставить фары рабочего света, чтобы была заливка максимального участка за машиной. Тут дальность не важна.

я уже поставил сегодня ( поддробно в теме "ответьте новичку") я наклеил светодиодную ленту на нижнюю часть рассеивателя верхнего стоп-сигнала. поскольку обрамление стоп-сигнала весьма плотно прилегает к стеклу, полагаю засветка будет незначительна, т.к. ночью работа этого фонарая стоп-сигнала в салоне не видна. если будет засвечивать - вырежу аккуратную прокладку из черной пенорезины и положу между стеклом и рамкой-обрамлением фонаря. у диодов светорассеивание 120 град. правда я профан в сетодиодах, вопрос по ним написАл в "ответьте новичку" но инфы не получил. пошел на рынок и купил полоску в 20 см самой яркой на мой взгляд ленты. конечно, если бы симметрично по бокам штатного фонарая поставить маленькие квадратные фарки-фонарики с обычными лампами ватт на 20 и поставить еще прокладки между ними и стеклом - было бы со светом замечательно. а вот эстетически подобрать такую пару - у нас сложно. а крепить такие фарки прямо к кожуху обрамления штатного стоп-сигнала. кожух легко снимается

а фото можно.

на фото только фазы протягивания проводов и вид снятого чехла штатного стоп сигнала, готовой конструкции. и зажжененый, но сегодня сегодня солнечно, а когда стемнеет - я уже приму свои 100 грамм (авто ставлю подальше от дома, чтобы с утра пройтись в целях гимнастики) да и фот в гараже остался. завтра выложу. главное - не нарушаю конструктив и свет СВЕРХУ, что практичнее, чем 100 ватт на крюке фаркопа и антивандально , и есть поле для экспериментов со светодиодными лентами. я эту кривовато приклеил, переклеивать было лень. посмотрю как работает, тогда внесу коррективы

хорошо ждемс завтра

все таки вчера переклеил полоскук - когда первый раз ставил ее повредил конец и три диода перестали гореть . отрезал два неисправных , перепаял провода и наклеил заново - стало ровнее и аккуратнее

и этого хватает?. я тоже не спец по диодам но мне кажется маловато света будет.

может и мапло, но, думаю, лучше чем ничего. скорее всего в городе, где фонари и прочее - света от диодов будет мало, т.к. глаз адаптируется к световому фону города. но за городом, когда даже полнолуние позволяет неплохо видеть местность -должно хватить. можно добавить еще 10 диодов - по 5 штук по бокам фонаря. а вообще-то должны быть диоды мощные - в этой теме предлагают даже дальний свет на них. правда габариты ленты велики. но ее можно закрепить не на рассеивателе, а на чехле-обрамлении стоп-сигнала. . прикрепить тонкую алюминиевую полоску к пластику (отличный материал бывшие модными алюми ниевые подвесные потолки, в продаже есть специальные кронштейны -радиаторы для лент). т.е. сместить полосу диодов ниже, что бы меньше загораживать стоп- сигнал. алюминиевое основание еще будет служить радиатором охлаждения мощных диодов. хотя это малоактуально, т.к. задний ход подолгу не горит. буду на рыбалке - посмотрю как работает в темноте, сейчас рано светает и поздно темнеет

рассмотрел свои фото и вижу: если крепить к чехлу-обрамлению - то можно параллельно две такие полоски (как уже стоит) разместить. сильного ущерба стоп-сигналу не пр инесеьт (т.к. на него смотрят не с уровня земли, а почти с уровня низа стекла двери багажника и выше. т.е. остается большой участок видимости стоп-сигнала

давай поэксперементируй потом расскажеш. свою я проверил на охоте. света хватает единственное переживал что оторву. но после катания по полям и небольшим овражкам все на месте. спасает крюк фаркопа специально вешал чуть повыше крюка.

имхо вопрос не в силе света фары, а в месте расположения ее. нужно высоко, чтобы предметы на земле не загораживали свет. я разместил на верхнем стоп-сигнале, который за стеклом двери багажника.


ссылка на вариант освещения заднего хода в другой теме http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=150

kinechma писал(а):я припаялся к колодке фаркопа (где домкрат).

а я у себя в этом разъеме нашел все , кроме питания фонаря заднего хода. прищлось тянуть провод от самого фонаря в бампере, через место где домкрат, затем в резиновый кожух вверху двери багажника и далее к фонарю верхнего стопа