Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Оживить только отогрев причём достаточно сильно.
А забится может и на первом километре, главное что в бак залили.............

То есть снять фильтр - и прогреть его, а промыть то как???
Вопчем лучче поменять просто...

Армеец писал(а):

SNOOPER писал(а):Оживить только отогрев причём достаточно сильно.
А забится может и на первом километре, главное что в бак залили.............

То есть снять фильтр - и прогреть его, а промыть то как???
Вопчем лучче поменять просто...

А зачем промывать? парафин плавится и естественно растворяется при температуре от 40-50 градусов. Вот и нагрейте фильтр до этой температуры. и парафин растворится. Если конечно в нём дело. А так фильтров не наменяешся

SNOOPER писал(а):... Вот и нагрейте фильтр до этой температуры. и парафин растворится. Если конечно в нём дело. А так фильтров не наменяешся

Вот опять женский фен пригодится.....

Армеец писал(а):

SNOOPER писал(а):... Вот и нагрейте фильтр до этой температуры. и парафин растворится. Если конечно в нём дело. А так фильтров не наменяешся

Вот опять женский фен пригодится.....

Вот им как раз и проблемно греть.
Во первых слабоват по мощности.
А главное это второе. Такого "подогрева" от любимой схватишь, что вокруг тебя всё кипеть будет..........

SNOOPER писал(а):Вот им как раз и проблемно греть.
Во первых слабоват по мощности.
А главное это второе. Такого "подогрева" от любимой схватишь, что вокруг тебя всё кипеть будет..........

Ты наверное давно держал в руках фен....Греет конечно не как проффесиональный, но руку удержать можно не более 20 сек при полной мощности.
Жена не знает....
Я им грел прошлую зиму - всё получилось.

kor.den74 писал(а):Через 90 км по трассе придавило - 35,на 110 спираль. Постоял 5 мин. заглушил, завел -погасла. На газ не реагирует.Очканул.
Еще чуть поработала,заглушил на 1 мин все нормально поехал долив антигель к 100гр. в городе еще 200гр. к 60л дт.Сижу у домика егеря смотрю на -34 ,жду кабана и потепления.

Часом раньше местные сказали было -41

Чуть дополню.Весь день не практически не глушил,пробивали снег,обороты,понижайка и т.д. никаких спиралей.
Вечером -22 трасса,так же чуть за 100км/ч зажигается и так 2 раза.
Несмотря на ударную дозу антигеля,часть превентивно, за день нагрузок хрен что изменилось,проходимости фильтра не хватает при монотонном движении трассе при оборотах 2000
Или сразу лить антигель много,сколько?
Или серьезно рассматривать вариант доп.подогрева топливной системы,прежде всего фильтра,если только из-за трассы.
В городе до -28,без антигелей вообще,на том же ДТ без проблем.
Кстати,про фен к своему инвертеру подключал фен 1.9квт,лючок отогревал - тащит.
Думаю,надо в машине прописать фильтр попробовать погреть ,датчик,когда спираль горит,может без остановки мотора погаснет и обороты восстановятся.
По крайней мере что в фильтре парафины не дают,а не топливозаборнике или трубках

Оп. А говорили что этот БК показывает только до -29
Имхо Парафин в фильтре - это следствие, а причина - перемерзание дт в подающей трубке. Поэтому подогреватель на топливоприемник в бак

Врут

MAVR64 писал(а):Врут

Вот не надо так. Я в морозы и далеко за -40 ездил. Показывает -29 и точка. Ниже никак. Может он что переделал?

SNOOPER писал(а):А зачем промывать? парафин плавится и естественно растворяется при температуре от 40-50 градусов. Вот и нагрейте фильтр до этой температуры. и парафин растворится. Если конечно в нём дело. А так фильтров не наменяешся

Все как у всех, потеря оборотов при моргающей лампочки. Добрался до теплого бокса и привлек опытного дальнобоя в помощь.
Когда заехал в теплый бокс, сразу отвернул фильтр. Слил солярку и на просвет посмотрел, плавали мелкие кристаллы льда (соляра БиПи на Ярославке). Дал стечь солярке самоходом, потом взял пром фен и нагрел где-то до 80-90 градусов фильтр. Вытекло где-то 4 - 5 столовые ложки какой-то гадости черной. Поставил колпак с гадостью на улицу, -27 на градуснике было, чтобы остыл. Через 10 минут он остыл и превратился в парафиновую густую кашу . Далее залил керосин в фильтр и дал вытечь самотеком - еще немного гадости вытекло. Еще прогрел, вышло еще 1-2 чайные ложки парафина, потом опять тем же керосином и поболтал немного. Больше ничего при прогреве не вытекало. Залил в фильтр на четверть антигелем Хай Гир и прикрутил на место, прокачал кнопкой соляру и дизель завелся сразу. Теперь перед каждой заправкой лью где-то по четверти антигеля на полный бак и больше замерзание топлива меня не беспокоило.
п.с. Фильтр не обязательно менять, как и промывка топливного бака это лишнее. Для пущей надежности можно установить сепаратор и бандаж на топливопровод.

Смена фильтра помогла. Ехал обратно после замены, топливо то же, температура - 24, 100-110 в течении часа, спираль не моргала. Т.е. как крайняя мера - замена фильтра поможет на какое то время.

Lavruhin писал(а):Смена фильтра помогла. Ехал обратно после замены, топливо то же, температура - 24, 100-110 в течении часа, спираль не моргала. Т.е. как крайняя мера - замена фильтра поможет на какое то время.

Ну да, пока опять парафином не забьется

Wandered писал(а):

MAVR64 писал(а):Врут

Вот не надо так. Я в морозы и далеко за -40 ездил. Показывает -29 и точка. Ниже никак. Может он что переделал?

У меня же расширенная спец.комплектация

White Bear писал(а):

SNOOPER писал(а):А зачем промывать? парафин плавится и естественно растворяется при температуре от 40-50 градусов. Вот и нагрейте фильтр до этой температуры. и парафин растворится. Если конечно в нём дело. А так фильтров не наменяешся

Теперь перед каждой заправкой лью где-то по четверти антигеля на полный бак и больше замерзание топлива меня не беспокоило.
п.с. Фильтр не обязательно менять, как и промывка топливного бака это лишнее. Для пущей надежности можно установить сепаратор и бандаж на топливопровод.

Вот чтоб танцев не было,лучше поставить.
У ОД рубашка на фильтр и топливозаборник с работой(бак снимать) 10 или 12 т.р стоило прошлой зимой,без ленты подогрева топливопровода.
Надо все купить и летом заморочиться.

olegro писал(а):

Lavruhin писал(а):Смена фильтра помогла. Ехал обратно после замены, топливо то же, температура - 24, 100-110 в течении часа, спираль не моргала. Т.е. как крайняя мера - замена фильтра поможет на какое то время.

Ну да, пока опять парафином не забьется

Не исключаю, но во всяком случае проехать такая замена какое то время нормально дает. В городе таких проблем нет, не выхолаживается видимо.

kor.den74 писал(а):Вот чтоб танцев не было,лучше поставить.
У ОД рубашка на фильтр и топливозаборник с работой(бак снимать) 10 или 12 т.р стоило прошлой зимой,без ленты подогрева топливопровода.
Надо все купить и летом заморочиться.

вот тут адекватные ценники и не нужно к официалам ибо обдерут как липку

White Bear писал(а):

kor.den74 писал(а):Вот чтоб танцев не было,лучше поставить.
У ОД рубашка на фильтр и топливозаборник с работой(бак снимать) 10 или 12 т.р стоило прошлой зимой,без ленты подогрева топливопровода.
Надо все купить и летом заморочиться.

вот тут адекватные ценники и не нужно к официалам ибо обдерут как липку

Спасиб,в курсе.
Имел в виду купить и ставить самому.
Кстати,у ОД наверное, за счет опта цена на оборудование приемлимая около 5..6 т.р., я на первом ТО чуть не поставил,остановила стоимость установки - может зря.

kor.den74 писал(а):

Wandered писал(а):

MAVR64 писал(а):Врут

Вот не надо так. Я в морозы и далеко за -40 ездил. Показывает -29 и точка. Ниже никак. Может он что переделал?

У меня же расширенная спец.комплектация

А если серьезно, что датчик дополнительно ставил? Если да то какой?

"Wandered"

Отсутствие климат контроля, вот мой датчик
Где - то мы уже обсуждали,правда не помню ,честно говоря,где.

Типа на климате свой,оттарированный -29,датчик с которого,игнорируя забортный, берется инфа для табло.Все.

kor.den74 писал(а):"Wandered"

Отсутствие климат контроля, вот мой датчик
Где - то мы уже обсуждали,правда не помню ,честно говоря,где.

Блин точно... Вылетело из головы Тут обсуждали http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=84534

Фотка загубленного фильтра топливного - пробег 2500.