Pajero 4x4 Off-Road Club

Mad Fisherman писал(а):единственное что придает весу - это бак, как мне кажется, но смотрел и на полном и на пустом, пофиг - на лево, и салоне такие же машины стоят. просто поменял пружины и аморты - все ушло... просто сам думаю менятся на владовские пружины, может заменить и аморты? а то семья говорит, что подвеска козлит....

Стойки одинаковые. Номера тоже у правых и левых одинаковые, партии одинаковые, порядковые номера близкие.

Спасибо. Интересно, в чем же тогда была проблема?
Если можно еще вопрос - по комфорту первые пружины от Влада и вторые, более усиленные, есть отличия по комфорту? как Ваши ощущения? Просто мучает проблема выбора какие взять, читаю отзывы.

Mad Fisherman писал(а):Спасибо. Интересно, в чем же тогда была проблема?
Если можно еще вопрос - по комфорту первые пружины от Влада и вторые, более усиленные, есть отличия по комфорту? как Ваши ощущения? Просто мучает проблема выбора какие взять, читаю отзывы.

Вот тут вообще странно все До установки 2" я сам боялся, что будет чересчур жестко. Специально встречался с клубнем Юрой, катался на его машине. Тогда после тест-драйва я сделал выводы, что чудес не бывает - 2" жёстче. Тогда же и принял решение, менять пружины вместе с амортизаторами.
Когда состоялась моя установка, я был поражен и приятно удивлен, что жестче-то не стало! Выше - да, жестче - нет. Даже помягче еще. Точнее не мягче, а тише.. в общем сложно объяснить словами. Думаю тут заслуга односторонних амортизаторов. Жаль не перед RAID-ы в дефиците, могло быть еще круче. Но и так стало заметно лучше. Машина проходит неровности тише, удары меньше отдают в кузов. Как ни странно, но совсем не похоже на то что я чувствовал на Юреной машине.

Чем по 100 раз читать субъективные ощущения, лучше один раз прокатиться. Предлагаю тест-драйв своей машины. Эх, посмотрел, далековато мы друг от друга

Спасибо.
Вот в чем и проблема - прокатиться негде....
Спишусь с Владом, может можно будет махнуть 1,5 на 2 если не устроит...
короче - будем посмотреть )

Наверное каждый владелец MPS2 довольно быстро узнает, что в его автомобиле предусмотрены некоторые узлы и детали, которые по факту в комплектации отсутствуют.

Лично я уже знаю три:
1) Вентилятор кондиционера — MN123607
2) Датчик солнечной активности — MN173095
3) Уплотнительные резинки капота — 5902A028

Про вентилятор я уже писал, Датчик солнечной активности заказан, получен и ждет времени, когда дойдут руки разобрать козырек.
А резинки воткнул как только пришли, благо делается все быстрее чем жидкость омывайки залить.

Вот тут еще нет уплотнителя, только штатные отверстия на внутренней кромке капота: А тут уплотнитель уже пристегнут: Если кто-то знает еще о каких-либо штатных деталях автомобиля, которых не устанавливают в наши, Российские, комплектации — пишите в комментариях ниже.

Самое главное, в чем нас обделили - это радиатор АКПП

Russo81 писал(а):Самое главное, в чем нас обделили - это радиатор АКПП

Кстати да! Правда родного такого нет, но от L200 подходит.

Ура! На прошлой неделе состоялась успешная инсталляция дополнительного оборудования на спину Охотниkу.

Ранее я уже писал о закупленном свете, радиостанции и антенне, поэтому не буду останавливаться на деталях. Лучше меня обо всем расскажут фотографии:

А не подскажешь, клавиши для люстры от чего брались?

Big_Monster писал(а):А не подскажешь, клавиши для люстры от чего брались?

Клавиши от HELLA, посмотри, двумя страницами ранее есть фото и обсуждение.

По случаю дальней поездки прикупил ХайДжек Хочу немного рассказать про его крепление на экспедиционник.
В магазине предложили фирменное, за 2 700р. но вы догадываетесь, что я на это ответил )
Для кремления были куплены:
2 болта 12х80
4 шайбы
4 контрогайки
2 широкие гайки
2 барашка
Все это удовольствие обошлось в 201р с комейками.
Монтаж крайне прост. На боль шадеваем контогайку и шайбу, вставляем в отверстие в багахнике с внутренней стороны. Снаружы надеваем еще шайбу и контрогайку и закручиваем широкой гайкой. Широкая гайка нужна для того, чтобы между домкратом и багажником был зазор. Вешаем ХайДжек и прикручиваем барашками. Готово!
Ну а чтобы никто не приделал Хай Джеку ноги, дополнительно пристегиваем его велосипедным замком.

А за что цеплять хай джек?

за колесо можно...и даже нужно...т.к. не надо будет выбирать ход подвески.
чем нить таким))
http://4x4sport.ru/catalogue.html?id=838

кошерно, даже очень

Съездил в Карелию. получил массу впечатлений. Чтобы не дублировать информацию просто оставлю ссылку на отчет в разделе о путешествиях.
В отчете много фотографий

все круто! разве что резина - асфальтовая ))

марсель писал(а):все круто! разве что резина - асфальтовая ))

это KM2 асфальтовая?))) что же тогда грязевая))

симексы и прочее)))
как показала практика его юзания - КМ реально асфальтовая

а у ТС отличная поповозка! мне нра

kyzya11 писал(а):симексы и прочее)))
как показала практика его юзания - КМ реально асфальтовая
а у ТС отличная поповозка! мне нра

Да, Слав, ты прав. Мне до трофийного экстрима еще как пешком до Китая. Собственно я и не иду в этом направлении.
Пока мне хочется добавить 4-6см бодика, воткнуть 33" и повесить немного железа. Но опять же не для взятия точек, а для преодоления засад во время путешествий.