Pajero 4x4 Off-Road Club

vector-n писал(а):Дарофф!

BabyHummer A-328 писал(а):Ваше мнение об амортизаторах Koni Heavy Track...

ТУТ: http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=789 почитай. Про Коней тоже есть.

Ага. Спасибо! Пошел просвещаться

Если честно не осилил все 60 страниц.... Но лично мне показалось что стоковые амморты мягковаты, машина какая-то валкая, хотя это может быть просто кажется поскольку я пересел с пузатёрки совсем недавно на П4, так же допускаю что подсели уже амморты с пружинами, 150 тыс. км. всётаки!?
Подскажите пжст оптимальное решение по бюджету и качеству, какие амморты поставить, возможно вместе с пружинами? Машина на 90% город-трасса и только максимум 10% лайтового бездора!

Zjablik писал(а):...так же допускаю что подсели уже амморты с пружинами, 150 тыс. км. всётаки!?
Подскажите пжст оптимальное решение по бюджету и качеству, какие амморты поставить, возможно вместе с пружинами? Машина на 90% город-трасса и только максимум 10% лайтового бездора!

Однозначно. Сотка стоку предел. По второму вопросу- имхо сток, т.е. Каяба. Правда, зависит и от резины, в кот. Обут авто

Тоесть если я хочу остаться в стоке, что меня полностью устраивает, KAYABA-341445 на перед и KAYABA-349057 на зад (это кроссы от штатных аммортов) будет вполне достаточно? А пружины при этом нужно менять, просто мне даже сравнить не с чем или можно родные пока ещё оставить? Просто по пружинам нет кроссов на Коябу, вот думаю может тогда LESJOFORS-4059263 / LESJOFORS-4259254 поставить или есть еще какие заменители не хуже!? А вообще пружины нужно сравнить как-то и может еще и родными обойдусь!?

P.S. Тоже думал про Коябу. Остальное всё уж очень не бюджетно, хотя Ранчо наверное было бы получше, но дороже, а коней я не хоху!?

Zjablik писал(а):Тоесть если я хочу остаться в стоке, что меня полностью устраивает, KAYABA-341445 на перед и KAYABA-349057 на зад (это кроссы от штатных аммортов) будет вполне достаточно? А пружины при этом нужно менять, просто мне даже сравнить не с чем или можно родные пока ещё оставить? Просто по пружинам нет кроссов на Коябу, вот думаю может тогда LESJOFORS-4059263 / LESJOFORS-4259254 поставить или есть еще какие заменители не хуже!? А вообще пружины нужно сравнить как-то и может еще и родными обойдусь!?

P.S. Тоже думал про Коябу. Остальное всё уж очень не бюджетно, хотя Ранчо наверное было бы получше, но дороже, а коней я не хоху!?

Если у тебя стоят штатные пружины, то за 5 лет наверное пружинам совсем кирдык, я поменял пружины через 1,5 года после покупки, осенью 12-го года, просели сильно, поставил слегка нештатные, 4 года, не проседают, общий пробег 87т. - амморты штатные, пока в норме.

А.Димыч писал(а):...я поменял пружины через 1,5 года после покупки, осенью 12-го года, просели сильно, поставил слегка нештатные, 4 года, не проседают, общий пробег 87т...

А можно уточнить какие именно не штатные пружины использовались?

И ещё момент, как поверить просели пружины или нет? Может, у кого сток и шины штатного размера, померить расстояние от колеса до арки крыла или ещё каким либо способом уточнить!?
Спасибо.

Zjablik писал(а): И ещё момент, как поверить просели пружины или нет? Может, у кого сток и шины штатного размера, померить расстояние от колеса до арки крыла или ещё каким либо способом уточнить!?
Спасибо.

http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... aa08d753b6

Zjablik писал(а):.... Но лично мне показалось что стоковые амморты мягковаты, машина какая-то валкая... допускаю что подсели уже амморты с пружинами, 150 тыс. км...

На новом П-4 средневзвешенный замер от цента оси колеса до нижней точки арки по переду: 500мм, по заду: 520мм.

Пружины и аммортиизаторы - расходник, пусть и длительного использования.
Штатные пружины садятся примерно за 2-3 года эксплуатации.
Пробег важен, но не критичен - авто в любом случае на колесах стоит (если не висит на консервации в "Мобрезерве" )

vector-n писал(а):Пружины и аммортиизаторы - расходник, пусть и длительного использования.

ДА, я уже понял. Опять придется бабло откладывать. Думаю поставлю что-то не плохое, но не очень дорогое... Вот амморты думаю Каяба, а с пружинами еще не определился. Подскажите что получше из не оригинала использовать для наших авто!?

При такой эксплуатации как у вас можно взять штатные. Они оптимальный компромисс.
Можно - близкие к ним по характеристикам "дженерики".

Хочется иного (лифт и пр.хотелки) - вариантов тьма.

Zjablik писал(а):

vector-n писал(а):Пружины и аммортиизаторы - расходник, пусть и длительного использования.

ДА, я уже понял. Опять придется бабло откладывать. Думаю поставлю что-то не плохое, но не очень дорогое... Вот амморты думаю Каяба, а с пружинами еще не определился. Подскажите что получше из не оригинала использовать для наших авто!?

Я пружины поставил питерские, здесь на форуме где-то есть о них инфа, 4 года на них, машину держат, амморты пока не менял

А.Димыч писал(а):Я пружины поставил питерские, здесь на форуме где-то есть о них инфа

http://www.vlad-springs.com/shop/pajero-4-v80/ - Это они?
Ну дык у них по лифт 1.5 дюйма, а я хочу на стоке остаться!?

Zjablik писал(а):

А.Димыч писал(а):Я пружины поставил питерские, здесь на форуме где-то есть о них инфа

http://www.vlad-springs.com/shop/pajero-4-v80/ - Это они?
Ну дык у них по лифт 1.5 дюйма, а я хочу на стоке остаться!?

Да, они. У меня через год они, как раз на 1,5 дюйма и просели дальше не просаживаются Кстати говоря раньше они вроде делали под заказ, без лифта.

Alniker писал(а): ПАДЖЕРО IV 3.0 в салоне:
- пробег 5 км, в баке 5 кг,
h арк (мм)- перёд: 875*/510**/120***, зад: 900/540/140 , высота порогов (мм) перёд: 330, зад: 350,


(*) - размер от опорной поверхности до высшей внешней точки колёсной арки крыла;
(**) - размер от центра колеса до высшей внешней точки колёсной арки крыла;
(***) - размер от верхней точки колеса до высшей внешней точки колёсной арки крыла по нормали.

Мой ЖОРЖ:
- пробег 7200 км, защиты 15 кг, полный бак 60 кг, в багажнике 35 кг.
h арк - перёд: 860/500/110, зад: 880/510/130, пороги перёд: 310, зад: 320,

vector-n писал(а):На новом П-4 средневзвешенный замер от цента оси колеса до нижней точки арки по переду: 500мм, по заду: 520мм.

Спасибо за подсказку...
Что-же получается у меня. Падж 3.0, 2011 год, 150000 км. пробег.
От центра ступицы до верхней точки арки крыла: Перед - 487мм, Зад - 514мм
По порогам: Перед - 303мм, Зад - 325мм
Выходит относительно нового авто моя просела, в среднем, на 20мм и то только по переду, зад вообще всего на 10 мм.!? Амморты менять однозначно, а вот по пружинам есть вопрос... Точно нужно их менять или подобное проседание уберется заменой резинок под и над пружинами, вот их то точно нужно заменить?! Просто ставить думаю не оригинал и боюсь что менее чем через год пружины просядут еще больше!
По аммортам остановился на Билштайн, от Каябы отговорили, по слухам потделок много, а по пружинам думаю поставить Леджифорс! На этот счет тоже интересно ваше мнение.

По любому заводские пружины будут стабильнее хоть каких из запчастей а 20 мм просадки это не повод менять пружины (имхо!:)

Zjablik писал(а): Выходит относительно нового авто моя просела, в среднем, на 20мм, ну может на 25мм.!?

П4 в салоне пустой, пуще не бывает - дрыщ!
После покупки вес может сильно измениться..., необходимы поправки, особенно сзади.
Спереди, можно сказать, чистая просадка

Alniker писал(а):Спереди, можно сказать, чистая просадка

Что означает "чистая просадка"? Мой с почти полным баком бенза, в багажнике килограмм 20 не больше!
Меня больше волнует замена пружин...

Zjablik писал(а):Просто ставить думаю не оригинал и боюсь что менее чем через год пружины просядут еще больше!
По аммортам остановился на Билштайн, от Каябы отговорили, по слухам потделок много, а по пружинам думаю поставить Леджифорс! На этот счет тоже интересно ваше мнение.

...оставить родные или подскажите какие из не оригинала не просядут быстро? По поводу аммортов мнения тоже разделились - http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 0&t=109529

P.S. Сам понимаю, что любые из неоригинальных пружин просядут рано или поздно, но как выбрать те что "поздно" не знаю!? А по аммортам вообще запутался, скорее всего буду по бюджету ориентироваться, хочется того, что денег стоит и в связи с курсом не малых!?

Zjablik вот если есть сомнения и не хочется тратить время и деньги на эксперименты, бери штатные

А.Димыч писал(а):Zjablik вот если есть сомнения и не хочется тратить время и деньги на эксперименты, бери штатные

Золотые слова блин. Действительно стоит подумать!?

Не хотел, но всётаки рискну озадачить вас ещё вопросами...
Все вышеописанные высказывания, мысли и рассуждения (это я про свои) свелись к тому что я хочу остаться в штате, но убрать проседание и раскачку. Получается, что требуется замена амортов и пружин.
Допустим с амортами я определился, буду покупать и ставить Skorched4'S-ы, они уже не штатные, сойдут под не большой лифт, но мне это не нужно и будем просто считать их "усиленными"! Соответственно стоят чуть дешевле оригинальных, а отходят, надеюсь, столько же?!
Теперь про пружины, а вот млин с ними то и самый основной головняк!
При доскональном промере выходит, что мои пружины просели, перед на 20мм., а зад. на 10мм., что в общем то не так и много. При попытке сэкономить я планирую на зад поставить проставки. Вот и первый вопрос... На зад они то есть, я знаю, а на перед и именно под пружину, чтоб хотя-бы приблизительно вернуть ей изначальную длину и характеристики (про характеристики бред, понимаю, но тем не менее), такие проставки имеются? Я лично проставок под перед не нашел! Оригинальные пружины дорого, нет желания платить почти 20-тку за сток, а установив заменители, такие как Kilen или Lesjofors я рискую что они просядут через год еще больше чем мои сейчас, отзывов по ним толковых я не нашел, а усиленных пружин никто из них не делает?! Второй вопрос... На четверках, на дизелях или 3.8 случайно не жёстче/выше пружины? Можно было бы их в таком случае использовать на моём 3.0, но вроде они одинаковы!? Еще один момент... Бред конечно, да и сомневаюсь я лично, но вот на втором я задние от патруляки Y61 ставил, на четвертом что-то похожее возможно?
Ну и на последок... Может кто продаёт просевшие после лифта пружины? Дабы снова подняться, а мне бы они были в самый раз! Я и темку создал для этого - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=155986 - может найдётся у кого!?

P.S. Сейчас тут многие напишут, что мол кроилово и т.д. все знают к чему ведет... Но нет у меня желание переплачивать за оригинал, а лифта особого я и не хочу вроде, боюсь что в гараж не влезет! Хотя совсем не большой лифт, даже на оборот хотел бы!?