ВСЁ что касается генератора!! задавайте вопросы!!

[dvm99]

Ты б записал... А то сложно понять. Трансформатор вообще-то низкочастотный звук выдаёт чаще всего.

[KorolevAV]

В продолжение моего поста.[b\]

После зарядки большого аккума все стало как надо! Стартер крутит как сумасшедший.
Отсоединял малый аккум и машина спокойно заводится на большом (напоминаю, ранее даже лампочки не горели и сигналка не работала).
Было одно из двух:
1. Большой аккум бракованный. Если это предположение верно, то скоро он опять полностью разрядится. Время покажет.
2. Были окислены клеймы либо контакты аккума (перед зарядкой протер, были в черном налете). В данном случае, аккум не должен разряжаться.

Время покажет.

[dvm99]

Так или иначе всё равно для успокоения души найди время, прорежь наклейку и проверь уровень электролита на обоих. Эти аккумуляторы ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ!

[Pteradaktel]

Всем - добрый вечер..
Мужики выручайте, нужен номерок бюджетного сальника вакуумника, а то 800 рублеф, которые екзист дает - вообще негуманно))
как то так

[SL0N]

Легко.
Ищи на Экзисте Cargo 132662
У меня такие сальники уже год стоят, полет нормальный. Цена 35 руб.

[Pteradaktel]

вот ведь..а сразу нехочет показывать
как то так

[roam]

Создавал свою темку, как началась ёлка, да Snooper чтото прихлопнул. Опишу здесь может кто и найдет.
Это касаемо Pajero 3 did. а то все про 2-е ). У нас (P3) нет окисляющихся соединений в подкрылках, но кое что...
Началось мигание 4-х ламп - зарядка , температура атф, вода в фильтре, уровень масла двигла.
Меряю напряжение - заряд давит 14,5-15,5 В. лампы то мигают то нет .
1. земля на корпусе генератора есть , просадки от "-" АКБ -сотые доли вольта, - ОК
2. На снятой двухпиновой фишке генератора -
2.1 белый провод (L) - индикация - (если все норме - регулятор выдает туда землю), цепляю землю - индикация 4-х ламп есть, потребление 6,5мА -ОК
2.2 красный провод (S)- измеритель - должно быть в точности что и на аккумуляторе. 13В -ОК.
Пичалька. Чтож, давно хотел проинспектировать гену. заказал Cargo щеточный узел с регулятором.
Вскрытие показало - кольца ок, статор ок, щетки еще в норме, но заменил. паялова мощного небыло, диоды не распаял, позвонил насколько можно баян - ХЗ вроде все ОК.
собираю - напруга подскочила 14,5-16,5 В. лампы подмигивают. магнитола вырубается. ППЦ.
Отчаянно смотрю осцилом на АКБ ( конечно бессмысленно, надо отцеплять- побоялся) - пиков нет. ППППЦ . идей нет.
Ездить было надо - 2 недели потихоньку . и времени на ремонт нет.
Вчера таки еще все пересмотрел. Собака была зарыта в П.2.2.
Красный провод (S) идет через предохранитель 15 (10A) в подкапотном блоке. в Легионовской книге он почемуто под №22. На крышке 15 , значок аварийки. Контакты этой гадины подокислились, 13в в статике я через него видел, а на заведенном похоже было колбасиво. После чистки и перетыкания - напряжение составляет 13,2-14,5в. ( для профилактики все предохранители надобы почистить - улица таки).
А мерять надо на работающем двигателе, непосредственно на фишке.
end. надеюсь.

[Addison75]

Красный провод (S) идет через предохранитель 15 (10A) в подкапотном блоке.

А поворотники нормально работали?, они через этот же предохранитель работают.

[Sersh]

вопрос... из-за нарушения обмотки возбуждения генератора вот такое может быть ????
тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=109177

[roam]

Красный провод (S) идет через предохранитель 15 (10A) в подкапотном блоке.

А поворотники нормально работали?, они через этот же предохранитель работают.

Да через этот. нормально.

Сейчас езжу с тестером на пассажирском )
И надо сказать, иногда бывают выбросы за 15. Так что видимо, барабаш просто затаился.
пока с большим натягом в допуске - езжу.
Станет хуже - 1. думаю надо бросить прямой провод на S - не поможет 2. распаивать мост.

[Addison75]

вопрос... из-за нарушения обмотки возбуждения генератора вот такое может быть ????
тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=109177

Вряд ли, питание её осуществляется с выходного напряжения генератора, т.е. не через указанную плавкую вставку.
Надо смотреть все потребители от этой вставки, особенно те, которые не имеют дополнительных предохранителей, если таковые имеются конечно.

[Addison75]

Станет хуже - 1. думаю надо бросить прямой провод на S - не поможет 2. распаивать мост.

При повреждении моста не будет повышенного напряжения (перезаряда), так что или пропадает обратная связь по входу S или сам регулятор.

[Sersh]

вопрос... из-за нарушения обмотки возбуждения генератора вот такое может быть ????
тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=109177

Вряд ли, питание её осуществляется с выходного напряжения генератора, т.е. не через указанную плавкую вставку.
Надо смотреть все потребители от этой вставки, особенно те, которые не имеют дополнительных предохранителей, если таковые имеются конечно.

вроде все посмотрел... К/З не нашел...

сегодня опять рискнул.. поставил предохранитель... перезаряд "ушел" все вроде нормально стало пока обороты холостые, но как газанул, он взорвался... пшел перезаряд примерно 15,2.... ни свет ни габариты не включал...
за что этот предохранитель то отвечает ?? а то надо определиться.. ехать к генераторщикам или электрикам... (((

[Addison75]

за что этот предохранитель то отвечает ??

Что перестаёт работать, за то и отвечает. Нужно схему смотреть для ясности, все потребители должны через предохранители к этой плавкой вставке подключаться.

[Sersh]

за что этот предохранитель то отвечает ??

Что перестаёт работать, за то и отвечает. Нужно схему смотреть для ясности, все потребители должны через предохранители к этой плавкой вставке подключаться.

так конечные предохранители не "вылетают" (10 А мперники) а этот, гад взрывается...
но схему смотреть точно надо ))))

[Sersh]

за что этот предохранитель то отвечает ??

Что перестаёт работать, за то и отвечает. Нужно схему смотреть для ясности, все потребители должны через предохранители к этой плавкой вставке подключаться.

так конечные предохранители не "вылетают" (10 А мперники) а этот, гад взрывается...
но схему смотреть точно надо ))))

нашел... плюсовой провод от генератора протерся и на массу замыкал (((((((((((((

[roam]

Станет хуже - 1. думаю надо бросить прямой провод на S - не поможет 2. распаивать мост.

При повреждении моста не будет повышенного напряжения (перезаряда), так что или пропадает обратная связь по входу S или сам регулятор.

Да, наверное.
Регулятор просто недавно заменил. изменений небыло.
завтра старый на столе проверю.
ще может масса (щеточного узла)...
PS А вы свой барабаш нашли?

[Addison75]

ще может масса (щеточного узла)...
PS А вы свой барабаш нашли?

Вряд ли, только если одни его вывод будет помимо регулятора на землю замыкать, но конструктивно я не представляю как это возможно. Я бы обратную связь для начала проверил, пробросив от S на фишке генератора провод в салон и далее измерять напряжение, на предмет пропадания, на нём во время движения.

Свой барабаш пока не нашёл. Особо времени на ремонт нет и машина нужна. Пока езжу как есть, а на ночь аккумуляторы ставлю на зарядку.

Из подозрений только параметрический отказ диодов (поскольку тестером они прозваниваются нормально, все как один), т.е. на определённых токах, температуре и т.п. Других мыслей у меня больше нет. Заказал диодный мост на existе, но они отменили заказ. Нашёл на eBay такой мост, буду заказывать. Т.е. пойду по пути модульной замены частей, хотя из заменяемых модулей то диодный мост, регулятор и сам генератор в сборе.

[Addison75]

нашел... плюсовой провод от генератора протерся и на массу замыкал (((((((((((((

Поздравляю, с почином

[roam]

Старый регулятор проверил на столе , все в порядке - отсечка на 14,4 при 20 по Цельсию. Единственно контрольная лампа все время горела, но там хз , надо смотреть что со статора приходит на контакт РН.
И кстати , на второй контакт РН прямо идет с выпрямительных диодов так что они могут срубать РН.
Addison75 , мост в сборе стоит же как золотой, по рублю за диод)))
не проще ли с разборки гену?