Pajero 4x4 Off-Road Club

А не у всех есть проблемы на холостых, тем более если это начало. Я не исключаю того, что ты мог залиться "керосином" плохим топливом и в купе с износом ротора оно дало такой эффект. Правильно сказал "nwest" надо диагностировать. Понюхать, пощупать, посмотреть. Потом если идёт равномерный износ ротора, а не аномальный, то на движении это не как не сказывается и разгон и под нагрузкой всё ОК. Да и потом, не всегда надо меня ротор. Очень часто бывает что замены требует только ТННД. А он тоже сильно влияет на старт.
И кстати, если не я проверяю авто и ставлю диагноз, то я деньги возвращению, после того как мне вернут назад мой насос или то что я поставил. Я думаю так поступают все специалисты кому дорога репутация.

nwest писал(а):Ты, кажется, сам и отвечаешь на свой вопрос. Что мешает поехать к хорошему диагносту и протестировать машину с прибором? Только найди хорошего! У вас в Москве они есть. Мне, когда диагностировали, диагност сел в машину и мы катались, а он считывал показания. Все было в идеале. Но, в итоге я ремонтировал насос. Правда умирал он 9 месяцев. Дай бог, чтобы у тебя какой то датчик (я сам надеялся на это).

Тут как говорится сапожник без сапог)
Я работаю в холдинге где есть митсовский дилер, но вот сходить и загнать диагносту машину ноги не доходят, точнее доходят! Но это вечер и нада ждать дырку, а домой ведь тоже хочется!)

Кстати, отзывы о дилерах не очень. Т.е не всегда там профессионалы своего дела работают.

Vitalya-74 писал(а):Кстати, отзывы о дилерах не очень. Т.е не всегда там профессионалы своего дела работают.

Согласен, но нада хотяб с малого начать)
Кстати подскажи свечник какого размера нужен для замены свечей наших? На 10?

Да на 10. Но прежде чем решится на их замену, 100 раз проверь их другими способами, потому ка сам наверное слыхал да и у меня был не один случай что их ломает и тогда снятие голову это вопрос только времени. При откручивании надо следить как за поворотом головки так и за корпусом свечи и только поворот головки не соответствует повороту свечи, то лучше оставить её в покое, так как 100% это будет облом. Лучше потроить на холодном, чем снимать голову, не запланировано.

Согласен, да такое слышал много раз! Но тут опять же кто не рискует тот не пьёт шампунь) всё равно менять надо будет и если обломит у меня в руках или в сервисе ситуация не поменяется)

А что явно какие то не работают?

Явно и не работают и их никто не менял ранее

Собсна заменил свечи, вот они какие красивые! Как говорится фото в процессе! Отвернулись туго но не обломались!

кстати, первая и третья, явно работали (см. с верху), остальные смотреть надо!

Всем доброго дня! Требуется ваша помощь.Авто 2005г 3,2 акпп. Утром выехал на работу вроде все было нормально,приехал заглушил. Через 15 минут нужно было ехать завожу ,а авто завелось ни как обычно с пол тыка а через 4-5сек.Заглушил пробую снова таже фигня.Пробывал и на холодную и на горячую одна фигня.Машин едет как обычно,заправляюсь на лукойле и Газпроме. Собираюсь записаться в саргаас на диагностику,вот и хочу примерно знать что к чему чтобы не было соблазна на развод.Заранее спасибо!

прежде чем тратить деньги на диагностику, попробуй выкатать топливо и заправится в другом месте.

После заправки откатал две недели все было нормально и больше не дозаправлялся.

вот я и говорю, залей на другой заправки, такое иногда бывает (у меня было, по крайней мере) залился по полной, а когда топливо подошло к кончу, оно стало нагреваться быстрее и сильнее (потому как его мало) и из за этого ухудшался запуск на прогретом двигателе. Так что попробуй. А диагностила на этом авто дело такое..... шаткое и спорное. В 90% случаев просто выброс денег, если тем более не горит "чек"

чек не горит правда солярки пол бака

У кого были проблемы с насосом чек загорался?

Ну если считать что у меня начало конца насоса, то када даю про..тся по трассе то стал загоратся чек! После праздников загоню к диагносту, может чего скажут!

maloy1978 писал(а):У кого были проблемы с насосом чек загорался?

Не загорается!

hiryrg писал(а):Ну если считать что у меня начало конца насоса, то када даю про..тся по трассе то стал загоратся чек! После праздников загоню к диагносту, может чего скажут!

Проверь фильтр датчика наддува (буст). Скорей всего забился. А чтение ошибок может показать проблемы с заслонками, особенно если коряво проверяют.

Vitalya-74 писал(а):

hiryrg писал(а):Ну если считать что у меня начало конца насоса, то када даю про..тся по трассе то стал загоратся чек! После праздников загоню к диагносту, может чего скажут!

Проверь фильтр датчика наддува (буст). Скорей всего забился. А чтение ошибок может показать проблемы с заслонками, особенно если коряво проверяют.

Скажи мне друх мой где ентот датчик стоит? Пока на даче сижу под пивко его и почищу!)