Pajero 4x4 Off-Road Club

star писал(а):Есть мысля сделать фаркоп вместо квадратной из трубы НКТ диаметром 60-70 со стенкой 6 . Кто в материаловедение разбирается как думаете пойдет.Кто не в курсе НКТ применяется в бурении.В наших краях ее до фига.

Буровая труба - ВЫШАК всех вышаков! Есть доступ? Делай однозначно! Гнуть ее тяжко: Из 100-ки тебе не согнуть
Бери за основу конструкцию Полигонавто.

стал нужен фаркоп на спорт новый, приобрел по совету польский y.027 http://xn--80aumecw.xn--p1ai/?farkop=Mi ... 8-&a=Y.027

ставил сам без подъемника и ямы, фаркоп легко установился на авто и 3 часов не провозился, больше запара было по электрике, все получилось также как у них на сайте:


если бы денег не пожадничал то поставил бы usa127 он был бы пофункцианальнее

staraus, не надо переживать, землю пахать и этот хорошо будет!

nsk-sergey писал(а):staraus, не надо переживать, землю пахать и этот хорошо будет!

ну ездить с задранным прицепом тоже не дело, да и по опыту балка фаркопа сзади от тормозов спасает

staraus писал(а):ну ездить с задранным прицепом тоже не дело, да и по опыту балка фаркопа сзади от тормозов спасает

хы-хы) 22 см разницы по высоте было между шаром и "утюгом")

пришлось прицеп лифтовать (-2см), колесики другие (еще -1.5см), проставку под утюг (-6см) и вставку в квадрат -6" от Фултон.

staraus писал(а):

nsk-sergey писал(а):staraus, не надо переживать, землю пахать и этот хорошо будет!

ну ездить с задранным прицепом тоже не дело, да и по опыту балка фаркопа сзади от тормозов спасает

Да не, можно ровно сделать.

Поставил на свою машину фаркоп от Полигон авто.
Встал без проблем, ничего не пилил и не подгонял.Сделан на совесть , на материалах не экономили.
Единственно , что напрягает есть приличный люфт квадрата со вставкой...
Буду думать . как его устранить

Благодаря форуму прилепил себе фаркоп.
Был приобретен польский вариант фаркопа, (за 5990 р.) который при установке на авто не вызвал больших симпатий.
В итоге куплена квадратная труба для фаркопа 2" ( 1550 р.) Где-то вырезал, где-то подварил.
На первом фото показан вариант почти готовый к установке, но не закрепленый.
После конкретных замечаний ( ) со стороны дизайнера в лице жены было принято решение повернуть это изделие на 180 градусов. Это повлекло за собой;
1) переустановку розетки, что вызвало некоторое неудобство, так как в бампере уже был сделан вырез под первый вариант.
2) продумать вариант колхоза для страховочных цепей.

И вот в итоге.

Для такого варианта заказал переходник 8" с шаром.

Отлично получилось! А мне так сделаешь?

***Vladimir*** писал(а):
И вот в итоге.

Зачет. Однозначно.

Senior писал(а):

***Vladimir*** писал(а):
И вот в итоге.

Зачет. Однозначно.

LeshiyAR писал(а):Отлично получилось! А мне так сделаешь?

Пиши в личку, обсудим.

Не хлипковата ли конструкция?

han661 писал(а):Не хлипковата ли конструкция?

В каком месте хлипковата?
Это обычный фаркоп. За основу взят польский вариант.

А что за польский вариант,можно на него ссылочку кинуть сюда.

drozd272 писал(а):А что за польский вариант,можно на него ссылочку кинуть сюда.

http://www.magfarkop.ru/?marka=Mitsubis ... jero+Sport

модель Y.027 на Паджеро с 2008- года

han661 писал(а):Поставил на свою машину фаркоп от Полигон авто.
Встал без проблем, ничего не пилил и не подгонял.Сделан на совесть , на материалах не экономили.
Единственно , что напрягает есть приличный люфт квадрата со вставкой...
Буду думать . как его устранить

на квадрате есть гайка в неё вкручивай болт - болтацо не будет.

Всем, добрый день!
Позволю себе вернуться к первым страницам форума и к действительно красивой и очень дорогой установке фаркопа за 25000 рублей. Это оверпрайсинг. И как бы тут не говорили о 20 раз снять-поставить пластик и провести десятки замеров - делается все это один раз и делаются шаблоны для повторения. Далее машины все одинаковые.. И действительно за эти денежки можно поставить симпатичный, на мой взгляд, накладной бампер с квадратом и упорами под хайджек. ценой 20700руб. Сыслка имеется.
С Уважением, Гена!

Забыл добавить, что данный силовой бампер устанавливается без отрезания штатного.

ИМХО!
И так задний свес конский. А эта пришлёпка его ещё увеличивает. Баба яга против
ПС
Ну и выглядит как-то спесфиски.

Это правильно, что ИМХО!
На свес этот бампер вообще никак не влияет. И таскать тележку более 1500 кг. безопаснее на такой балке. Внешний вид - мне более по душе этот, чем силовой от МШУ с отрезанным родным бампером. Ну и опять же цена.. Еще, как я понял, красивый фаркоп под квадрат от ШМУ и Анвира имеет балку всего 40х40 (не влезает большего сечения между запаской и бампером). Ну что тут сказать? Именно по этому МШУ и не берется больше за их изготовление?!(он про это тут уже писал).
Тоже всё ИМХО и поправьте, если что не так.
ПС. Еще интересует вопрос лояльности таможни в Европе к силовым обвесам. Может уже кто ездил в дальнее зарубежье с силообвесом? На правах ОФФа пару слов отпишите..