Pajero 4x4 Off-Road Club

Тфу ты %) паглядел и вспомнил, значит так:
Надо снять пластмаски те что по бокам стекла (придется откручивать ремни)
далее вытаскиваем клепки из боковой панели (за ней сидит динамик), клепки находятся рядом с дверью багажника
сняв все это дело тянем панель на себя в идеале она должна отщелкнутся

СПИРТовоз писал(а): про зазоры не кто не курсе? как клапана то регулировали? Оо
мериться между клапаном и коромыслам или между коромыслом и валом?

Зайди в FAQ по JR и Mini и посмотри вот здесь, по моему там писалось об этом:

Где посмотреть в какой пробег и что дальше менять в машинке? В свои 97 тысяч поменяны ремни ГРМ, поликлиновидный, масла все и фильтры ::-): Заранее спасибо

СПИРТовоз писал(а):товарищи не кто не подскажет какие зазоры для регулирования клапанов на двигатели 4a30 ?
маслосьемные колпачки сменил =) вечером все обратно собирать буду, а клапона хотелось бы по науке отрегулировать

А гидрокомпенсаторы ты что, убрал...

56ой без турбины идет без гидриков...

Glukc, а на junior гидрокомпенсаторы есть?

нету, регулируется ручками

Glukc писал(а):56ой без турбины идет без гидриков...

, ну тогда видимо как то так...

ага %)
двигатель перестал тянуть после смены маслосьемных колпачков, зазоры не регулировал да вроде они и не должны были сдвинуться
один клапан подстукивает, есть мысль шо из за попадания соринки клапан не до конца закрывается, а головку сымать и глядеть уж больно не хочется =(

клапана я подрегулирую по уму, но вот какой вопрос: исправит ли это положение? или надо сымать головку да притирать клапана?
ваше так сказать мнение =)

СПИРТовоз писал(а):ага %)
двигатель перестал тянуть после смены маслосьемных колпачков, зазоры не регулировал да вроде они и не должны были сдвинуться

Ремень может криво поставил. Клапана надо регулировать или хотя-бы проверить зазоры.

СПИРТовоз писал(а):один клапан подстукивает, есть мысль шо из за попадания соринки клапан не до конца закрывается, а головку сымать и глядеть уж больно не хочет

Не насчет соринки мысль не правильная ::-): , зазоры...
До снятия головки думаю не дойдет, когда ремень по меткам проверишь и зазоры отрегулируешь видно будет...

на картинке написано 0.14 и 0.2 , это одно значение на холодную а другое на горячую? или это с одной стороны один зазор, а с другой иной?
поясните

vk2 писал(а):на картинке написано 0.14 и 0.2 , это одно значение на холодную а другое на горячую? или это с одной стороны один зазор, а с другой иной?
поясните

0.14 впуск (с права) 0.2 выпуск (с лева)

проверил метки ремня все на местах, подстроил все клапана местами зазор был большеват и один клапан совсем слабый оказался Оо все вернулось в норму машину едет нормальна (субъективно даже лучше)
неужто зазоры так сильно влияют О_о

а как определять где лево где право?

vk2 писал(а):а как определять где лево где право?

Где впускной коллектор-право, где выпускной лево, можно еще по рулю определить, право-рульки у нас ::-):

спасибо огромное

Всем привет. Разобрал двигатель и сюрприз- погнут шатун на 4 цилиндре. при осмотре явных признаков удара нет. Ищу шатун б/у. Может есть где или у кого?

Господа,
Вопрос:
у мини в передних поворотниках у меня под стеклом вижу валяються осколки желтого цвета, это краска с лампочки облетела?
Ответ: ....

з.ы. туда ни разу не лазил, ничего не менял, все работает, при включении поворотников.

Сегодня заметил такую вещь: когда нажимаю на тормоз, то, бывает что педаль дубеет, а машина катится НЕ ТОРМОЗИТ, отпускаю педаль и снова нажимаю, тогда тормозит.Подскажите пожалуйста, что это такое?

воздух в системе, прокачать тормоза надо

Glukc писал(а):воздух в системе, прокачать тормоза надо

И откуда он взялся?, в прошлом году мне прокачивали тормоза!
А как правильно самому прокачать тормоза?
Будь те добры, опишите по подробнее!