Pajero 4x4 Off-Road Club

На регулировочных болтах имеются эксцентриковые шайбы. При вращении болта рычаг смещается относительно кузова и тянет за собой в ту или иную сторону колесо. Это если упрощенно.

Этого достаточно для понимания. Еще вопрос. Купил медную смазку для болтов.Тюбик 100 гр. - этого должно хватить для смазки 8-ми болтов?

AdB0kaT писал(а):

Surgut писал(а): Вся процедура проходила на моих глазах,сайленты стояли на месте.

И что конкретно вы видели? что болт крутят, а внешняя втулка сайлента неподвижна? так это ни о чем не говорит, так как болт прикипает к внутренней металлической части сайлента. И прокручивается вместе с ней если приложить большое усилие. При этом рвется резиновая часть сайлента между внешней и внутренней металлической оболочкой. Попробуйте вытащить болты из рычагов. Если не получится, но болты при этом крутятся - вам порвали сайлент блоки.

Не чё вытаскивать не будем,а как ни будь заеду на тресучку и глянем как поживают сайленты.

Victorin писал(а):... Купил медную смазку для болтов.Тюбик 100 гр. - этого должно хватить для смазки 8-ми болтов?

Вполне. Там зазоры минимальные, при желании много не набьешь.

ПаджероАстана писал(а): Неделю назад проходил через процедуру выжигания регулировочных болтов, по словам мастера болты намертво срастаются с сайлент-блоком (дословно "становятся одним целым") соответственно меняется 8 болтов и 8 сайлент блоков, процедуру проходил в связи с заменой пружин и аммортизаторов. Пробе 120 т. км, до этого никогда развал-схождение не делал, резину не ело. Работа заняла целый день. Теперь думаю перед зимой надо смазать, а то дороговато процедура обходится.

если болты смазывали, то раньше, чем через год, и не смотри.
я через год делал смазку вместе с сх/развал, так все было в состоянии "как вчера".

Вот скоро три года с момента смазки болтов, последний раз сход-развал крутили год назад, думал смазать, вынули два болта, в смазке в прекрасном состоянии, остальные вынимать не стали, все крутятся Скоро на ТО, ну и наверное, как раз пора смазать...

Собираюсь делать первый сход-развал и смазку болтов на ТО-1. Машине год. Как думаете, будут проблемы с извлечением болтов?

Victorin писал(а):Собираюсь делать первый сход-развал и смазку болтов на ТО-1. Машине год. Как думаете, будут проблемы с извлечением болтов?

Не должно.
Если стукнуть придется молотком разок, а так должны выйти.
Но мазать обязательно.

Victorin писал(а):Собираюсь делать первый сход-развал и смазку болтов на ТО-1. Машине год. Как думаете, будут проблемы с извлечением болтов?

Все будет гуд, вылетят со свистом

Купил авто в сентябре 2010, смазывал первый раз в марте 2012 (1 год 7 месяцев) все целые, не покоцанные были. Дальше уже проблемы у коллег возникали.

Значит две московские зимы пережили спокойно! Спасибо всем за ответы.

Svetliy писал(а):Один московский сервис делает полную замену всех сайлентов подвески за 10 000 рублей (без регулировки развала). Руку уже набили. Контакты в личку.

мужчины - поделитесь контактами чудо мастеров... очень нужно..

kahlkopf писал(а):

Svetliy писал(а):Один московский сервис делает полную замену всех сайлентов подвески за 10 000 рублей (без регулировки развала). Руку уже набили. Контакты в личку.

мужчины - поделитесь контактами чудо мастеров... очень нужно..

Svetliy, чуть напутал, 18 000 за самый запущенный случай и за все болты. Контакты в личке.

Поставил на задние продольные рычаги Febi (или фебест, не помню). Прошел год, порваны напрочь... Это на нижних сзади больших рычагах по центру болты то видны когда сзади смотришь.
Спереди полеуретан точка опоры ходят нормально. Может кто подскажет код на задние сайлентблоки точку опоры наверно, они же понадежней будут?
А еще какие поставить тяги рулевые неоригинальные? 555 рулевой наконечник за год резина потрескалось, фуфло, тяги значит от 555 не предлагать так же как и Lynx ( стойки стаба сзади напрочь за год разорвались). Оригинал конечно хорошо, наконечник оригинал взял, но с деньгами туго... Качественный бы неоригинал. ( а то попал еще на ступицу и на пружины задние и масло в мостах, колодки тормозные вкруг).

cibiryak писал(а):

kahlkopf писал(а):

Svetliy писал(а):Один московский сервис делает полную замену всех сайлентов подвески за 10 000 рублей (без регулировки развала). Руку уже набили. Контакты в личку.

мужчины - поделитесь контактами чудо мастеров... очень нужно..

Svetliy, чуть напутал, 18 000 за самый запущенный случай и за все болты. Контакты в личке.

А дайте мне то-же эти контакты пожалуйста.Вдруг пригодятся.

Itala писал(а):Поставил на задние продольные рычаги Febi (или фебест, не помню). Прошел год, порваны напрочь... Это на нижних сзади больших рычагах по центру болты то видны когда сзади смотришь.
Спереди полеуретан точка опоры ходят нормально. Может кто подскажет код на задние сайлентблоки точку опоры наверно, они же понадежней будут?
А еще какие поставить тяги рулевые неоригинальные? 555 рулевой наконечник за год резина потрескалось, фуфло, тяги значит от 555 не предлагать так же как и Lynx ( стойки стаба сзади напрочь за год разорвались). Оригинал конечно хорошо, наконечник оригинал взял, но с деньгами туго... Качественный бы неоригинал. ( а то попал еще на ступицу и на пружины задние и масло в мостах, колодки тормозные вкруг).

про задние сайлентблоки может чего ни будь подберешь
http://crt.ru/nodes/47118.html

У меня полиуриетан прожил 14 тыс км по ровному асфальту. Пришлось все снимать и менять на оригинальное. Вернул назад с с возвратом денег. С полиуриетаном больше связываться не хочу.

alex2x2 писал(а):У меня полиуриетан прожил 14 тыс км по ровному асфальту. Пришлось все снимать и менять на оригинальное. Вернул назад с с возвратом денег. С полиуриетаном больше связываться не хочу.

А чье производство?

alex2x2 писал(а):У меня полиуриетан прожил 14 тыс км по ровному асфальту. Пришлось все снимать и менять на оригинальное. Вернул назад с с возвратом денег. С полиуриетаном больше связываться не хочу.

Цена на передние рычаги не малая а так полиуретановые если выдержат года 2 можно для профилактики менять, кроме китая и полиуретановых сайлентблоков выбора и нет, кромя оригинала.

Vadim197 писал(а):

alex2x2 писал(а):У меня полиуриетан прожил 14 тыс км по ровному асфальту. Пришлось все снимать и менять на оригинальное. Вернул назад с с возвратом денег. С полиуриетаном больше связываться не хочу.

Цена на передние рычаги не малая а так полиуретановые если выдержат года 2 можно для профилактики менять, кроме китая и полиуретановых сайлентблоков выбора и нет, кромя оригинала.

У меня отходили полтора года, дальше ходят. Полеуретан от Точка опоры.