Pajero 4x4 Off-Road Club

Нижний - датчик положения клапана ЕГР.
Верхний - датчик абсолютного давления. Скорее всего чек он зажжет, но не сразу и под нагрузкой.

Добрый день . Не подскажите, что делать? Ошибки 52 и 41. На холодную заводиться и дымит, как будто дровами топишь. Но дым сизый и двигатель подергивается. Как прогреется, заглушишь и через минут 5 запуск. Чек не горит и работает нормально, обороты ровно и не дымит.

Добрый. 52-ошибка по контролю изменения геометрии турбины
41-ошибка по электромагнитному клапану дроссельной заслонки
Проверяй герметичность вакуумной системы ну и целосность проводов к датчикам,почисти заслонку и ЕГР.

Спасибо. Как всё проверю и почищу напишу результат.

Значит так: В конец измучившись,решил встать на ремонт турбины.
27 тыр замена геометрии и турбины,сам корпус привод и тд в отличном состоянии,турбину поело,геометрия в хлам и застопорена видимо давно.
Результат: Машина поперла как новая! Полтора года мучений)))тяжелая поездка на Кавказ прошлым летом,с такой турбой я бы на Эльбрус долез...
Никаких ошибок,все в порядке,мотор поет! Пробег 290,проблемы начались на 240-250 тык

Позже порыл тырнет,можно было самому заказать геометрию и турбину,вышло бы тыщ на пять дешевле...

kvov писал(а):Спасибо. Как всё проверю и почищу напишу результат.

Есть результат?

Штаб не копать,номер геометрии выложи.

Предложения для Mitsubishi 49135-02652 турбина в сборе

Jrone 3000016022
Cопловой аппарат (геометрия) турбины
Jrone 1000050109
Картридж турбины (отбалансированный)
jrone-turbo.ru

день добрый коллеги , нужна помощь МПС2004г,в 4д56EFI 133лс.Двигатель заводиться на холодную нормально не дымит не троит но геометрия турбы молчит.Нагревшись до рабочей температуры резко выпадает в аварию закрывает дроссельную заслонку,Турбина новая ,датчики и клапана все проверены, на тнвд тоже,Ошибка вылазит 18,датчик положения тнвд, датчик проверен осцелографом все в норме,Есть какие то мысли что это может быть?

Эфи вроде 116лс, а 133 комон уточни.

нет это эфи ,все как у 116лс,сам не пойму за счет чего 133лс сняли

На 34 странице здесь Снупер пишет.
Вин в личку брось?

почитал Снупера решения проблемы не увидел

Напиши ему, он ответит.

Сергей ss писал(а):день добрый коллеги , нужна помощь МПС2004г,в 4д56EFI 133лс.Двигатель заводиться на холодную нормально не дымит не троит но геометрия турбы молчит.Нагревшись до рабочей температуры резко выпадает в аварию закрывает дроссельную заслонку,Турбина новая ,датчики и клапана все проверены, на тнвд тоже,Ошибка вылазит 18,датчик положения тнвд, датчик проверен осцелографом все в норме,Есть какие то мысли что это может быть?

В тему 18 ошибки. Чем можно заменить датчик ZEXEL 479774-8220. Или кто подскажет где срочному купить.

Всем обладателям 4D56 EFI большой привет из солнечной Башкирии.
Загорелся чек. Считал ошибки скрепкой. 12 и 52. Геометрия на турбине как новая. Вычищена до блеска. Недавно менял картридж и все почистил. Грязи не было. Небольшой налет только. Чек загорается редко. Раз в 3-4 дня. После того как заглушу пропадает и может еще столько же не загораться. Сегодня искал датчик наддува. Не нашел. На дроссельной заслонке нет его. И чем его помыть посоветуете? Заранее спасибо за ответ

поиск поможет
......Слава яйцам, ошибку прочитали, коды 12 и 52, датчик буста и contr pressure system соответственно. Диагноз был поставлен одному из датчиков/клапанов MR 204853. Сей девайс был тот час же заказан за 2 тыщи. 01.10 Сегодня установил.....

Спасибо за ответ. Я так понимаю сопротивление на нем должно быть 33-36Ом?

Здравствуйте!напишу здесь дабы не плодить тем.машина мпс 2002 г.в.сс электронным тнвд.сегодня включил кондиционер,обороты поднялись до 1200 и упали гдето до 750-800.кондиционер дует хорошо...только раньше при включении кондиционера обороты ВСЕГДА подымались до 950.а теперь как обычно.будто не включаю кондишн.хотя слышно как он начинает работать и дует исправно..немного насторожило это меня...подскажите ребят что может быть.заранее спасибо