Pajero 4x4 Off-Road Club

Цепи и побольше газу - решат проблему. Для чернозёма главное резина. Тяги на понижайке хватить должно, но у дизеля запас выше.

Я вот думаю тогда к бензинке взять отдельно BFG КМ2 допустим на 16 дисках,а по асфальту на штатном бридже,либо взять туже Еку AT 012 и цепи

и по асфальту и по другому прекрасно катаеться на мудричах МТ. Вот если мысля о бездоре мож лучше дизель?

Честно,не знаю,буду думать
Бездорожье у меня одно,доехать около 7км по чернозему-все,остальное асфальт
На лансере бывает выйдешь по сухому в Москву,назад приезжаешь(300км) а там ж-па,надоело,приходится оставлять в гараже на асфальте у друзей и просить лишний раз чтоб подвезли до деревни на УАЗ-е

Просто бездорожье оно такое, затягивает. Да и дизель кушает меньше. Единственное это надо ставить будет автономку жидкостную, но многие и без неё спокойно колесят. Подумай хорошо. Честно скажу Спорт - мой первый дизель, и я не разу не пожалел. Да и по динамике разницы принципиальной нет.

Семнадцатый Спасибо,буду думать
А ты продавал 17 диски со штатным бриджем,я вот тоже подумываю сразу после покупки взять 16-ые http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/24435.html с МТ резиной, подкрылки буду еще ставить
Да и КМ2 до 110км/ч не сильно шумят по асфальту?

makar71 штатные воляються, но не знаю зачем. А диски - у меня такие же, только центральная заглушка с наклейкой. С МТ - у меня стоят подкрылки.
Шум - чуть шумнее зимний резины, до 110км\ч машина управляется превосходно(так же как и на штатной), выше едет тоже хорошо. На штатные диски советую зимнию купить. С размерностью - сам на форуме найдешь.

Ага,спасибо

Добрый день. Мужчины, подскажите, у меня одного так, иль у всех? В принципе, не смертельная проблема, но непонтяно как-то. Не могу найти адекватного положения настроек печки. То верху жарко, низу холодно, то наоборот. А тут заметил, что хоть ручку крути на понижение, хоть не крути, все равно горячий воздух задувает. Может, в дизеле какая-то особенность?
С уважением!

Чел писал(а):Добрый день. Мужчины, подскажите, у меня одного так, иль у всех? В принципе, не смертельная проблема, но непонтяно как-то. Не могу найти адекватного положения настроек печки. То верху жарко, низу холодно, то наоборот. А тут заметил, что хоть ручку крути на понижение, хоть не крути, все равно горячий воздух задувает. Может, в дизеле какая-то особенность?
С уважением!

Вам суда - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=83705

Ребята, надумал поменять свой Паджерик Спорт. Служит верой и правдой уже 10 лет. Нареканий к машине практически не было и нет до сих пор. Очень надежная машина. Поменял бы на новую такую же, но нет их уже...((( А появился новый МПС. Говорят, что эти две машины роднят только названия, а в общем разные машины. Я в раздумьях. Либо развейте, либо расскажите, в чем такая большая разница? Имею ввиду в чем различительные особенности? Может зря беспокоюсь? Может есть среди Вас те, кто обменяли старый спорт на новый. Было бы очень интересно услышать именно Ваши ответы. А может уже и есть сравнительные обзоры? Если да, ткните ссылкой плз. Заранее благодарен.

b_chris новый НМПС это считай П2 с кучей электроники и зализанным дизайном. Вместо торсионов стойки, блокировка заднего моста, супер селект и т.п.

Семнадцатый писал(а):b_chris новый НМПС это считай П2 с кучей электроники и зализанным дизайном. Вместо торсионов стойки, блокировка заднего моста, супер селект и т.п.

Можно чуть подробнее? Вот на моем Паджерике - задний привод. А передний подключаемый, да еще только там, где возможно проскальзывание передних колес (лед, грязь, снег и т.п.). На сухой дороге, я так понял, подключать передний привод можно только в экстренных случаях. А как с этим делом обстоит у нового Паджеро Спорт? Возможно ли ездить постоянно с полным приводом на любой дороге? Просто зимой, когда то сухой асфальт, то снег, то лед, было бы удобнее ездить на постоянно включенном полном приводе. На моем это не возможно.
Заранее благодарен за ответ.

Можно и даже нужно. Мицу дало нам Супер Селект. Это когда межосевой диф имеется.

b_chris, многие со старого Спорта пересели - том числе и я - после 3-х лет эксплуатации Монтеро Спорт.
Новый - Спорт - это то, чего не хватало на старом Спорте - особенно на Паджеро Спортах - это возможности постоянно ездит на полном приводе, мощного и быстрого дизельного двигателя, более объемного багажника и улучшенного комфорта + добавился задний блокированный дифференциал.
Так что - если нравился старый Спорт - то от нового будете в восторге, как и я. Пока у меня только одна ложка дегтя в бочке меда - это управление климатом - полная хрень во всех режимах. На старом Спорте было все просто отлично с климатом.

Michael35 спасибо большое за ответ. Если не затруднит, то есть еще пару вопросов.
Я вижу, что Вы эксплуатировали машины с двигателем 6G72. У меня на моем МПС сейчас именно этот двигатель. Мне он очень нравится. На мой взгляд не прихотлив. За все время поменял по ТО только свечи и комплект ремней ГРМ с натяжителями. Работает замечательно. Но прожорлив конечно, т.к. комплектация у меня с АКП.
Поэтому первый вопрос по движку, т.к. никогда не имел дел с дизельными двигателями. Отпугивает качество дизтоплива, и "навороченность" двигателя со всеми вытекающими (замена фильтров, масла и прочих вещей чаще, чем на обычном). Ну и шумность двигателя. Часто слышу дизели, которые работают как трактор..)))
Как с этим дело обстоит у Вас?
Второй вопрос по управлению климатом? У меня сейчас тоже климат вроде вот такой: http://img03.avito.ru/images/big/88569775.jpg проблем нет вообще никаких. В чем проблема у Вас с климатом?

Спасибо.

Бензин VS Дизель смотри сюда http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 37&t=86133 Только на эмоции внимания не обращай

sn1 спасибо. Уже нашел, читаю...)))

b_chris писал(а):Michael35 спасибо большое за ответ. Если не затруднит, то есть еще пару вопросов.
Я вижу, что Вы эксплуатировали машины с двигателем 6G72. У меня на моем МПС сейчас именно этот двигатель. Мне он очень нравится. На мой взгляд не прихотлив. За все время поменял по ТО только свечи и комплект ремней ГРМ с натяжителями. Работает замечательно. Но прожорлив конечно, т.к. комплектация у меня с АКП.
Поэтому первый вопрос по движку, т.к. никогда не имел дел с дизельными двигателями. Отпугивает качество дизтоплива, и "навороченность" двигателя со всеми вытекающими (замена фильтров, масла и прочих вещей чаще, чем на обычном). Ну и шумность двигателя. Часто слышу дизели, которые работают как трактор..)))
Как с этим дело обстоит у Вас?
Второй вопрос по управлению климатом? У меня сейчас тоже климат вроде вот такой: http://img03.avito.ru/images/big/88569775.jpg проблем нет вообще никаких. В чем проблема у Вас с климатом?

Спасибо.

Не думаю. что стоит об этом сильно заморачиваться - двигатели у Мицу надежные - юзал 4 года старый Л200 с таким же 4D56, только с 99 л.с. - заправлялся на Лукойле - проблем вообще не было никаких ни зимой не летом. Сейчас уже третий год ездит на эльке мой знакомый - проблем с машиной и движком нет.
Шумность вообще по барабану - шумит сильно - тарахтит только когда холодный - прогретый наоборот ласкает слух. Холодная бензинка гудела не меньше. Зато на полном баке проезжаю на треть больше, чем на бензиновом Спорте. Вообще дизель мне всегда нравился - было до эльки еще три дизельных авто. Спорта взял бензинового в основном изза постоянного полного привода и слабенького дизеля на европейском Спорте.
Про климат есть отдельная тема - я так и в ручном режиме недоволен климатом - то горячо, то холодно - вообще не понимаю. как он пашет.

Парни, а неподскажете где найти солнце защитные козерки у которых с боку, даже незнаю как сказать ,грубо говоря пластмастки выдвигаются. ????