Pajero 4x4 Off-Road Club

ДМИТРИЙ 618 писал(а): По маслу -пришли тута к мнению что тока оригинал Диаквин SP3.

Ваще то Диаквин SP3 ето сервисная жижа, с конвейера льют BP Autron MM SP3....

Вона как .Надо буит глянуть започем такое

Я так понимаю масло сливать вон? И лить оригинал митсу?
А по гидроблоку и сам так подумываю есть второй может его подкинуть тока как срочно нужно это делать ? Или может покататься так как есть с этим печным топливом дорогим а после залить оригинал и блок подкинуть другои.
Или коробас убью и завтро(вчера) все поменять и подкинуть надо было

funt23, масло пока не меняйте. ПРоблема не из-за него.

Датчик температуры акпп , влияет на работу коробки ? (если сломался ) у меня то мигает А\Т , то нет.....

Нет с датчиком все вроде хорошо не моргает не горит.
Сколько нужно ездить до замены масла после так сказать капитального ремонта АКПП а то мнения делятся фифти фифти так сказать одни коробщики говорят проедь тыщи 3 и смени а другие говорят езди и не парся.Успокойте- Петроканаду синтетику пережует на обкатке или нет.
И еще появился еще один косячек а может я просто уже придераюсь к старенькому коробасу при переключении всех передач обороты падают на тахометре а вот при преходе с 2й на 3ю подкидывает тахомерт ну скажем с 1900-2000 до 50-100 оборотов то есть тахометр не падает в низ как мертвый а чуть подергивается но не всегда под нагрузкой хуже без лучше а иногда и так и так нету-заморачиваюсь я сильно парни или с таким синдромом еще дети мои будут ездить

Назрело два вопроса
кто то менял сам тросик Акпп
какие подводные камни ?
и второй
сам кабель снаружи неплох
есть смысл купить
что то такое ?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=st ... m&_sacat=0

и передернуть самому ?
если да , то на сколько жил , какие мнения ?
писи
если у кого есть картинка тросика со стороны коробки и действия при замене ?

Skyline202 писал(а):Доброго всем дня!

В общем в продолжение темы траблов с АКПП, Перебрали коробас. Причина неполадок задней передачи, был подклинивший плунжер на задней передаче в гидроблоке. В самой коробке были очень изношены фрикционы на пакете задней передачи. В общем поменяли все фрикционы в коробке, все прокладки и манжеты. Планетарки мастер сказал что живые и менять их не нужно. Гидротрансформатор делал ранее. В итоге машина едет гораздо лучше. Но вибрация, с которой я борюсь, уже добрых полгода не прошла. получается, что это карданы-раздатка-х.з.что?

Какую заметил особенность, ехал по трассе, затяжной подъем, как раз 4-я передача скорость от 95 до 105, вибрация появилась, и потом пропала, и не появлялась какоето-время. Я и на типтроник переходил. И специально провоцировал то сбрасывал скорость то опять набирал. Но потом опять появилась. Такое впечатление, что притирается что-то. Буду надеяться что притрется

borka13, я менял. Открутить трос на тфвд, слив масла, снятие поддона, откручивание 2х болтиков троса управления - один на входе в акпп, другой на колоколе (вот он гиморный), пинцет и отвёртка для снятия троса с собачки клапана на гидроблоке. Сборка в обратной последовательности.

Skyline202, а вы уверены что это от акпп?

Я уже не уверен ни в чем.

где стоит блок управления акпп и что за разьемы с-81 и а-64 ? машинка 6г74 , п2.

bubl, в ногах у водилы стоит. По разъёма надо смотреть, на память не скажу.

Skyline202 писал(а):

Skyline202 писал(а):Доброго всем дня!

В общем в продолжение темы траблов с АКПП, Перебрали коробас. Причина неполадок задней передачи, был подклинивший плунжер на задней передаче в гидроблоке. В самой коробке были очень изношены фрикционы на пакете задней передачи. В общем поменяли все фрикционы в коробке, все прокладки и манжеты. Планетарки мастер сказал что живые и менять их не нужно. Гидротрансформатор делал ранее. В итоге машина едет гораздо лучше. Но вибрация, с которой я борюсь, уже добрых полгода не прошла. получается, что это карданы-раздатка-х.з.что?

Какую заметил особенность, ехал по трассе, затяжной подъем, как раз 4-я передача скорость от 95 до 105, вибрация появилась, и потом пропала, и не появлялась какоето-время. Я и на типтроник переходил. И специально провоцировал то сбрасывал скорость то опять набирал. Но потом опять появилась. Такое впечатление, что притирается что-то. Буду надеяться что притрется

у меня тоже самое (по крайней мере похоже). пока не победил. грешу, что вибрация возникает в момент включения блокировки гидротрансформатора. из сделанного:
- ремонтировали гидротрансформатор (предполагал, что стерлась фрикционная накладка) - по результатам вскрытия накладка оказалась цела, мастер сразу при вскрытии обратил внимание на темного цвета и выработку на сальнике внутри гидротрансформатора), сальник, резиновые колечки и фрикционную накладку поменяли.
- масло новое (диамонт), фильтр новый.

планирую перебрать гидроблок. заказал прокладки - жду. подозрение на соленоид блокировки ГТ, но т.к. БУ ошибок не видит, то покупать торопиться не буду, сначала разберу, может промывка поможет.

Skyline202, как у вас кстати подкачивающий насос поживает? у меня пока нормально, доволен.

Да мне всю коробку перетрясли, вместе с ГТФ. В ГТФ резинки поменяли, фрикционный материал в поряде был, по корпусу ГТД в месте прилегания блокировки была неровность, ее убрали на станке. Алюминивую детальку, между крылатками турбин в ГТФ поменяли на новую. Коробку перебрали всю, поставили все новые прокладки,манжеты, фрикционы. Гидроблок тоже проверяли, все прокладки поменяли. Но не прошло. Самое интересное, непонятно от чего появилось.
По фильтру в профильной теме отписался.

Ох, доброго времени суток!
Как в первом топике написано, боян боянистый, но от прочитанного бошка уже трескается (поиск конечно рулит, но недоруливает )..
Суть в чём, имею Р2, 1997г.в., 6g74 gdi, АКПП V5A51. Основная проблема - думает (2-5 секунд) и пинается при переводе R-N-D и обратно. На горячую более выражено. Также бывают пинки при переключении в движении (самое непонятное, когда вроде горит индикация 5 передачи, но машина движется с ускорением, пинок, но переключения на 4 нет, ускорение становится интенсивнее). Также при сбросе газа равномерно замедляется на 3 и практически остановившись, переключается сразу на 1. При разгоне передачи переключаются 1-2-3-4-5. Жижа в коробке нормального цвета, горелым не воняет, вроде? (может грязь со щупа) единичные включения как чёрные песчинки, уровень тоже нормальный. Собственно вопрос в том, куда смотреть и стоит ли заморачиваться с ремонтом.
Заранее благодарю за добрые советы!

Dennis001, песчинки бывают от стирания фрикционов. Поскольку акпп лектронная, то проверка датчиков оч важна. ДПДЗ и вх и вых датчики вращения акпп, ингибитор проверялись?

Skyline202, а железки вам в акпп никакие не меняли?

ZILLA писал(а):Dennis001, песчинки бывают от стирания фрикционов. Поскольку акпп лектронная, то проверка датчиков оч важна. ДПДЗ и вх и вых датчики вращения акпп, ингибитор проверялись?

Спасибо за ответ!
Нет, заехал в пару контор, проехались, сказали вскрытие покажет и ценник от полтинника

Вот, видимо, и моя АКПП отъездила. Утром сожусь в машину, прогрелся, включаю D, отпускаю тормоз, а машина не едет... Даю газку, получаю удар под жопу и коробка встает в ав. режим, такая же ситуация с R. Машина плавно трогается только если очень тихонько надавливать на газ, иначе толчки. Если останавливаюсь на пригорке на D, то без тормоза машина катится под уклон, как на нейтрали. На ходу скорости переключаются иногда нормально, а иногда с подергиванием. Пробег 200 т.км, масло в коробке менял в Автофоре 20 т.км назад, было некоторое кол-во стружки на магните. При пробеге от 90 до 180 т.км было залито Кастрол, на что в Автофоре очень негативно отреагировали, да, и прочитав эту ветку, я сам уже понял. Понимаю, что для диагноза надо считать ошибки и разобрать коробку, но предварительно по симпотам это конец или есть надежда отделаться малой кровью?

P.S. ZILLA, написал в личку

PaSport писал(а):Вот, видимо, и моя АКПП отъездила. Утром сожусь в машину, прогрелся, включаю D, отпускаю тормоз, а машина не едет... Даю газку, получаю удар под жопу и коробка встает в ав. режим, такая же ситуация с R. Машина плавно трогается только если очень тихонько надавливать на газ, иначе толчки. Если останавливаюсь на пригорке на D, то без тормоза машина катится под уклон, как на нейтрали. На ходу скорости переключаются иногда нормально, а иногда с подергиванием. Пробег 200 т.км, масло в коробке менял в Автофоре 20 т.км назад, было некоторое кол-во стружки на магните. При пробеге от 90 до 180 т.км было залито Кастрол, на что в Автофоре очень негативно отреагировали, да, и прочитав эту ветку, я сам уже понял. Понимаю, что для диагноза надо считать ошибки и разобрать коробку, но предварительно по симпотам это конец или есть надежда отделаться малой кровью?

P.S. ZILLA, написал в личку

Хороший вопрос, я честно говоря поглядываю на контракт (есть тут форумчанин с ДВ)

Речь о Жипере?