Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ А вот чтоб зубья от старого ремня начали "скакать", условия я описал выше)))

гляньте на фото, что извлечено. там не отдельные зубья, а в остатке 2/3 ремня бв

Юра, ну вот с чего ты это взял?
Там что линейка приложена, как минимум.
Поверь я этих ремней насмотрелся в любом виде.
Но даже я не могу по фото утверждать что там и сколько осталось. )

юрий юрикович писал(а): ↑ как понимаю, Вы показали кусок порвавшегося уже НОВОГО ремня и его остатки ныне "хранятся" в полости работы ремней

Нет, разбиралось всё повторно, чистилось и собиралось.
И это был не кусок, а весь ремень, только разорваный и без зубьев в одной его части.

nubrik, беспроблемной эксплуатации Вам!

Кто-нибудь считал стоимость эксплуатации Спорта на условный 1км пробега? Интересно было бы сравнить.
У меня вот так получилось на пробеге между 86 тык и 145 тык., включая большое ТО 90 тык.

Средний расход дизеля = 13,9
Стоимость дизеля на 1 км = 6,6651
Стоимость обычного ТО на 1 км = 0,9780
Стоимость прочих ТО на 1 км = 2,0502
Стоимость неотчуждаемых дополнений = 0,2477
ОСАГО = 0,5937
Налог = 0,4412
Итого = 10,9759

Обычное ТО - это масло движка, топливный, воздушный и салонный. Меняю раз в 8 тык.
Прочие ТО - это все прочие расходы - колодки, масла, прочие ремонты выходящего из строя
Неотчуждаемые дополнения - это всякое доп оборудование которое отдельно от машины уже не продашь, типа обесшумки, камер и прочего.
Отчуждаемые дополнения, типа грязевой резины, компрессора и пр., тоже в цене потеряли, если сейчас их продавать, но добавлять не стал.
Тут не прямо всё до копейки учтено, конечно, но если что-то упущено, то самая малость.
Обслуживаю на сервисе, сам только какие-то простые вещи делаю. Стоимость работ тоже включена.

Немало, в-общем. У знакомого Тигуан дизель 2.0 на автомате, ведёт учёт в программке. Говорит 5.4 руб на км при расходе 9 л на сотню.

AlexK26 писал(а): ↑ У знакомого Тигуан дизель 2.0 на автомате, ведёт учёт в программке. Говорит 5.4 руб на км при расходе 9 л на сотню.

Ну а ты ему говори что у тебя 3,62 на км.......

SNOOPER писал(а): ↑ Ну а ты ему говори что у тебя 3,62 на км.......

Цифры, я думаю, реальные. Он человек педантичный, вряд ли что-то приукрашивает.

Неужели кто-то этой х....... занимается Кукуху надо беречь!

AlexK26 писал(а): ↑ Средний расход дизеля = 13,9
Стоимость дизеля на 1 км = 6,6651
Стоимость обычного ТО на 1 км = 0,9780
Стоимость прочих ТО на 1 км = 2,0502
Стоимость неотчуждаемых дополнений = 0,2477
ОСАГО = 0,5937
Налог = 0,4412
Итого = 10,9759

Доп расходы от пробега зависят. Если 30 000 в год ездить существенно снижается. Тем более ОСАГО какое-то совсем негуманное. 60 тыр в год на обслуживание тоже дохрена.
И почти 14 литров на сотню - это очень постараться надо.
Реально думаю, в районе 8 руб
5,4 руб у Тигуана - только на обычное ТО и топливо, ну возможно еще ОСАГО и налог при хорошем пробеге в год.

AlexK26 писал(а): ↑ Средний расход дизеля = 13,9

Наверное, Ваш шофер так списывает топливо! Мой последний пример: бак заправлен чуть не до вытекания из горловины. Поездка на рыбалку в "свою деревню" там 15 км по относительным гОвнам ( 2- 1 передачи) и обратно. скорость не выше 95 км, ветер туда и обратно - в спину. Расстояние общее 395 км по возвращении указатель топлива на пару мм выше 2/3 бака. средний расход в деревню по компу 7,1л, обратно- 6,9. Да, первый год бывало и при 80 км час расход по компу до 9 с лишним л. оказалось, клинили задние колодки.(сточились полностью тысяч менее чем за 20).

теперь пробег 92 тыс, расхода при любом направлении ветра при регулярных поездках в деревню более 8,2 по компу не вижу. и то не за весь путь (около 180 км в один конец) а на некоторых участках. затем либо падает, либо растет. но общего в этом году (даже с кондеем) в 8,2 л видел лишь раз, и то "мчал" почти всю дорогу около сотни. В 90% поездок в деревню в авто один и без груза

юрий юрикович писал(а): ↑

AlexK26 писал(а): ↑ Средний расход дизеля = 13,9

Наверное, Ваш шофер так списывает топливо! Мой последний пример: бак заправлен чуть не до вытекания из горловины. Поездка на рыбалку в "свою деревню" там 15 км по относительным гОвнам ( 2- 1 передачи) и обратно. скорость не выше 95 км, ветер туда и обратно - в спину. Расстояние общее 395 км по возвращении указатель топлива на пару мм выше 2/3 бака. средний расход в деревню по компу 7,1л, обратно- 6,9. Да, первый год бывало и при 80 км час расход по компу до 9 с лишним л. оказалось, клинили задние колодки.(сточились полностью тысяч менее чем за 20).

теперь пробег 92 тыс, расхода при любом направлении ветра при регулярных поездках в деревню более 8,2 по компу не вижу. и то не за весь путь (около 180 км в один конец) а на некоторых участках. затем либо падает, либо растет. но общего в этом году (даже с кондеем) в 8,2 л видел лишь раз, и то "мчал" почти всю дорогу около сотни. В 90% поездок в деревню в авто один и без груза

Юра, в основной своей массе расход 10 или чуть выше.
Это показания с моторного который считает сколько он топлива сожрал за всё время.
Так что твои поездки на рыбалку не убедительны. Так как ты даже запомнил что "мчал", а я вот наверное даже не могу вспомнить когда было ниже, если пробки не считать.....))

Летом колёса тяжелее, расход при поездках за город 9,5..10,5 В зависимости от загрузки, направления движения, ветра, состояния просёлков. Зимой колёса лёгкие, но сцуко прогревается долго даже в движении. Впрочем в крайний раз в Татарию ездил в одно рыло, было 8,2.
В городе всё значительно хуже от 11..12 в зависимости от пробок и расстояния поездки. В -30 на работу ехать, стрелка температуры даже не дёрнулась, и расход за 20 л, но и расстояние до офиса всего 3 км. Всё что меньше 15-20 км зимой вообще на расход можно не смотреть, движка можно сказать не начала ещё даже работать.
А вот в Сочи катался летом, средний расход примерно 9,2 на пробеге почти в 5000 км, даже резина не помогла больше сделать.

SNOOPER писал(а): ↑ Так как ты даже запомнил что "мчал", а я вот наверное даже не могу вспомнить когда было ниже, если пробки не считать.....))

конечно, у меня условия поездок в деревню, когда минут по 10 и более не вижу встречного авто ( а в выходные их и того меньше) -не чета пробкам и постоянным поездкам по городу ( я в последние полторы недели наезжаю по городу примерно 5,5 км в день: из гаража к дому и от дома - в гараж).99,9% пробега только на заднем приводе. активно использую накат, если не мешаю задним. "мчал" - да, ведь мпс - тот же уазик, но более надежный, мощный и комфортный, к тому же у нас ограничение до 90 км час- в подавляющем большинстве трасс. и не то, что я очень законопослушный, но жаль авто и результат экономии времени на плече 180 км при скоростях 90 и 120 весьма непринципиально и рисковано на однополосном шоссе

Стоит мультитроникс с момента покупки авто.
Средний расход с февраля 2011 года по сей день - 10.9 л. Поездки - 30% город, 60% трасса и 10% грунтовка (иногда лето-осень с ямами и жижей, зимой лед или снег 20-30 см.)

AlexK26 писал(а): ↑ Кто-нибудь считал стоимость эксплуатации Спорта на условный 1км пробега? Интересно было бы сравнить.

А в чем, собственно, нужно помочь новичку (согласно названию темы)?

Видимо урок арифметики провести

SNOOPER писал(а): ↑ Юра, в основной своей массе расход 10 или чуть выше.

у него механика, сразу можно 2 литра скидывать.

grade86 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Юра, в основной своей массе расход 10 или чуть выше.

у него механика, сразу можно 2 литра скидывать.

Ага, сейчас наговоришь.....
У меня и механика меньше пятнахи есть не будет.)))
Величина расхода на подмётке водителя.

SNOOPER, у меня сначала была мешалка, а сейчас автомат. с бака я потерял примерно сотку пробега, как раз 2 литра примерно.

так что без разницы какая там подметка, кмк дельта будет идентичной - будешь на пятнаху давить, значит на акпп 17 будет.

AlexK26 писал(а): ↑ Кто-нибудь считал стоимость эксплуатации Спорта на условный 1км пробега? Интересно было бы сравнить.
У меня вот так получилось на пробеге между 86 тык и 145 тык., включая большое ТО 90 тык.

Средний расход дизеля = 13,9
Стоимость дизеля на 1 км = 6,6651
Стоимость обычного ТО на 1 км = 0,9780
Стоимость прочих ТО на 1 км = 2,0502
Стоимость неотчуждаемых дополнений = 0,2477
ОСАГО = 0,5937
Налог = 0,4412
Итого = 10,9759

Обычное ТО - это масло движка, топливный, воздушный и салонный. Меняю раз в 8 тык.
Прочие ТО - это все прочие расходы - колодки, масла, прочие ремонты выходящего из строя
Неотчуждаемые дополнения - это всякое доп оборудование которое отдельно от машины уже не продашь, типа обесшумки, камер и прочего.
Отчуждаемые дополнения, типа грязевой резины, компрессора и пр., тоже в цене потеряли, если сейчас их продавать, но добавлять не стал.
Тут не прямо всё до копейки учтено, конечно, но если что-то упущено, то самая малость.
Обслуживаю на сервисе, сам только какие-то простые вещи делаю. Стоимость работ тоже включена.

Немало, в-общем. У знакомого Тигуан дизель 2.0 на автомате, ведёт учёт в программке. Говорит 5.4 руб на км при расходе 9 л на сотню.

Я думаю, чтобы корректно сравнить стоимость эксплуатации, надо обе машины на охоту сгонять. Ну или на рыбалку. Только на настоящую, с рубиловом, чтобы салон водой залило, выкапывать машину пару раз, еще пару раз выдергивать. Потом посчитать стоимость ремонта тиги и спорта. А вот потом уже и сравнивать стоимость эксплуатации.

НМПС дорогой в эксплуатации потому что много может. Если Вам не нужны все его возможности (грузоподъемность, проходимость, ресурс агрегатов) - поздравляю, Вы выбрали неправильную машину. Потому что как машина для города и трассы НМПС та еще дичь)

Orione писал(а): ↑ Потому что как машина для города и трассы НМПС та еще дичь)

Не всегда, потому что города и трассы в нашей необъятной бывают та ещё дичь