Pajero 4x4 Off-Road Club

Сергей ss писал(а):день добрый коллеги , нужна помощь МПС2004г,в 4д56EFI 133лс.Двигатель заводиться на холодную нормально не дымит не троит но геометрия турбы молчит.Нагревшись до рабочей температуры резко выпадает в аварию закрывает дроссельную заслонку,Турбина новая ,датчики и клапана все проверены, на тнвд тоже,Ошибка вылазит 18,датчик положения тнвд, датчик проверен осцелографом все в норме,Есть какие то мысли что это может быть?

В тему 18 ошибки. Чем можно заменить датчик ZEXEL 479774-8220. Или кто подскажет где срочному купить.

Всем обладателям 4D56 EFI большой привет из солнечной Башкирии.
Загорелся чек. Считал ошибки скрепкой. 12 и 52. Геометрия на турбине как новая. Вычищена до блеска. Недавно менял картридж и все почистил. Грязи не было. Небольшой налет только. Чек загорается редко. Раз в 3-4 дня. После того как заглушу пропадает и может еще столько же не загораться. Сегодня искал датчик наддува. Не нашел. На дроссельной заслонке нет его. И чем его помыть посоветуете? Заранее спасибо за ответ

поиск поможет
......Слава яйцам, ошибку прочитали, коды 12 и 52, датчик буста и contr pressure system соответственно. Диагноз был поставлен одному из датчиков/клапанов MR 204853. Сей девайс был тот час же заказан за 2 тыщи. 01.10 Сегодня установил.....

Спасибо за ответ. Я так понимаю сопротивление на нем должно быть 33-36Ом?

Здравствуйте!напишу здесь дабы не плодить тем.машина мпс 2002 г.в.сс электронным тнвд.сегодня включил кондиционер,обороты поднялись до 1200 и упали гдето до 750-800.кондиционер дует хорошо...только раньше при включении кондиционера обороты ВСЕГДА подымались до 950.а теперь как обычно.будто не включаю кондишн.хотя слышно как он начинает работать и дует исправно..немного насторожило это меня...подскажите ребят что может быть.заранее спасибо

Ещё в SOS напиши.
Проверь заправку кондея.Пуск его через давление фреона.

Алексей1990 писал(а):Здравствуйте!напишу здесь дабы не плодить тем.машина мпс 2002 г.в.сс электронным тнвд.сегодня включил кондиционер,обороты поднялись до 1200 и упали гдето до 750-800.кондиционер дует хорошо...только раньше при включении кондиционера обороты ВСЕГДА подымались до 950.а теперь как обычно.будто не включаю кондишн.хотя слышно как он начинает работать и дует исправно..немного насторожило это меня...подскажите ребят что может быть.заранее спасибо

сам нашел причину.у меня стоит блок климат контроля.причина-датчик MR283903(датчик температуры стоит на радиаторе кондишна возле карлсона)карлсон кстати тоже не вращался и обороты не поднимались.сегодня снял датчик(еле выколупал-хорошо сидел в коричневой фишечке)и временно вместо него вставил перемычку.обороты опять поднимаются при включении кондеядо 950,и карлсон весело закрутился)вообщем буду заказывать его,а пока так.всем спасибо.может кому пригодится)

добрый день !ПОМОГИТЕ найти номера запчастей на тнвд зексель MR577077. 104700-3051 .нужен номер плунжерной пары,ремкомплекта,сальника

посмотри на драйве,вот тема:Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Схема ТНВД 4D56T 116 EFI. Отсутствие сетки-фильтра

После запуска ДВС остается гореть в пол накала значок ЧЕКА, ошибок нет. Подскажите, что может быть.

Приветствую всех , достал меня уже этот Джеки -Чан то потухнет то погаснет авто не диагностируется нет связи с эбу , вопрос такого рода можно ли установить тнвд от 99 л.с .

Добрый день . У меня проблема. Машина при нагреве не тянет, и обороты не поднимаются выше 1500 оборотов бывает и меньше. При остывании двигателя все нормально. Обороты на хх поднимаются до 4500. Самодиагностика показала 2 ошибки 51 и 12. В чем проблема подскажите.

kvov писал(а): ↑08 фев 2019, 15:31 Добрый день . У меня проблема. Машина при нагреве не тянет, и обороты не поднимаются выше 1500 оборотов бывает и меньше. При остывании двигателя все нормально. Обороты на хх поднимаются до 4500. Самодиагностика показала 2 ошибки 51 и 12. В чем проблема подскажите.

У меня сейчас такая же проблема. Те же ошибки. Только обороты набирает, но вяло. Вчера поменял электроклапан управления геометрией турбины. Машина поехала хорошо. Чек погас. Утром после прогрева и продолжительной поездки опять зажегся

Я решил проблему, закисла геометрия турбины. Результат отмочить и расшевелить ни чего не дал. Да и приличный люфт катриджа был. Заказ турбину новую тайваньскую. Проблема решилась, щас нужно отрегулировать актуатор.

kvov
Номер,код и т.д. запиши сюда для всех.

Номер и код турбины?

Про геометрию

Здравствуйте! У меня такая проблема: двигатель заводится плохо подгоняю стартером. Педаль газа нужно держать иначе глохнет. Работает по ощущениям как будто 2 цилиндра . Мотор колбасит . Заводил вчера была ошибка 51? Сегодня сбросил. Завел тоже самое. Ошибки нет. Поработала минуту скинул газ , колбасит совсем сильно , заглушил. В какой стороне искать причину?

Немного о машине.
Пригнана из Италии 2008 году пробег 43000.
Пробег сейчас 290000.
Ходовая:
Регулировка передних ступичных где то раза 4
Замена шаровых опор 2 раза не оригинал чуть выше самых дешевых
Замена амортизаторов 2 раза каяба масло
Замена рулевых наконечников 2 раза не оригинал чуть выше самых дешевых
Замена маятниковой опоры 2 раза тоже не оригинал
Передний стабилизатор за борт
Задний стабилизатор за борт
Замена пружин от Паджеро длинного (о пробоях забыл)
Сейчас будет замена задних суппортов от газели (родные з....ли)
Замена масла в мостах 2 раза
Замена комплекта стояночного тормоза
Замена колодок стояночного тормоза 1 раз
Убил частично коробку , поясню (промаргал утечку масла из коробки) результат: опорный подшипник первичного вала в квадратные шарики , ведущий вал в хлам , опорный подшипник ведущего вала в хлам. Хорошо ничего не попало внутрь коробки.Далее замена всего выше перечисленного плюс синхронизатор первой передачи
В это же время замена пыльника кардана идущего на передний мост. Причем эта деталь отдельно не продается только в сборе с карданом. В нашем случае берется пыльник от шруса нивы вырезается центральная часть , развальцовывается старый пыльник , и завальцовывается от нивы .К сожалению не на долго (резина тонкая и говно) надо пробовать из полиуретана или если существует из силикона тот же нивовский пыльник или если есть ещё кардан от делики
Крутится передний мост на 2вд надо разбираться и кстати расход был когда то 8л на 100 потом резко стал 10л на сто не связано ли это с тем что передний мост жрет саляру ?
Замена помпы 2 раза вроде gmb
Замена шкива коленвала
Замена ремня привода балансирного механизма 1 раз
Замена ремня ГРМ 2раза
Регулировка клапанов по настроению последний вроде 2года назад
Разборка лягушки ручной подкачки топлива 2 раза . 1раз зимой под лепесток попал кристалик льда или парафина и вся саляра обратно в бак. 2 раз сейчас когда затроило попала грязь опять под лепесток
Кондиционер перестал холодить два года назад. Год назад заправляли отработал не долго . В этом году погоню в другой сервис.
Замена бендикса
Масло лукоил авангард экстра замена через 10000
Сейчас смотрел клапан егр Масло в трубах к кулеру есть в кулере не смотрел думаю тоже есть надо мыть
Свечи от хюндая ходят уже 1.5 года .
Мое мнение по свечам . Свечи с меньшим сопротивлением быстрее нагреваются и пуск проходит хорошо . Думаю это связано с тем что времени на разогрев хватает до отключения лампы накала в то время как для свечей с чуть большим сопротивлением времени не достаточно и пуск более проблематичен . У меня свечи самые первые которые стояли до сих рабочие для перехвата . Так они разогреваются меедлеенно и естественно надо ждать больше а потом заводить.
Форсунки родные. Распылители менялись 3 раза. Последние денсо по дороже но и ходят уже 5лет без проблем.
Замена колодки обратки.
Фильтр топливный кнехт замена по настроению , также с воздушным.
Замена ремней генератора 2 раза , кондиционера 1 раз , гидроусилителя руля 1 раз
Закручен регулировочный винт в рулевой колонке до упора(был люфт рулевого колеса) лет 10 назад все норм.
Замена концевиков всех дверей (забывал выключать свет и не было звукового сигнала)
Ручки дверей не возвращаются надо чистить и смазывать.
Ржавчина передней части капота уже вылезла наружу , вокруг лобового стекла , днище в задней части , номер рамы исчез через 2 года.
Пока что вспомнил будут вопросы может ещё что вспомню . Ремонтирую пока сам кроме кондиционера.

С таким обзором переехать в «мой автомобиль»
Крутится мост-у тебя СС или ПТ
Распылители 3 раза ? -они ходят по 300 без проблем
Лукойл авангард-сам на таком обе машины 18л за 3,2 хорошая цена
10000 многовато - по камасутре 5
ЕГР глуши нах
По свечам-время нагрева от датчика температуры,11v и после пуска ещё долго греют
Затроило и грязь под лепесток-это как связано?
Солярка ушла в бак -эл. клапан не держит,шарика на обратке нет,сальник плохой.....?
Остальное текучка.