Pajero 4x4 Off-Road Club

снимай пластиковую крышку с движка и увидишь его на впускном коллекторе, от него идёт тонкий шланг на см датчик. Сам фильтрик или коричневого цвета или синего.

У меня электро клапан! Так шо может быть как то по другому! Если не сложна сделай фотку где он расположен!

А причём тут эл. клапан, я тебе не о заслонках говорю, а о датчике буста. Он везде одинаковый! Описал вроде подробно. Вкручен по середине впускного коллектора, под ключ на 27 вроде. В гараж нет желания идти фотать. Шланг идёт в район т.фильтра.

Ок, а фильтрик под этим датчиком стоит?

Фильтр, это мелкая сеточка, стоит в той ерунде которую ты скрутишь с коллектора, а датчик с проводами стоит у топливного фильтра....... Тяжко с тобой. Капот открой..........

Це оно? Кстати открутилось руками без ключа!

Це оно. Может и подсасовало из под него, раз руками свернул...

hiryrg писал(а):Це оно? Кстати открутилось руками без ключа!

Просто пробей его насквозь. Закажи в ЭКЗИСТ новый - 300-400 рублей. Чистить его, это ананизм.

Да ладно почистил за бутылочкой пивка минут за 20!

Всем спасибо за советы , у меня оказались щетки стартера . Отдельное спасибо Сергею (Дизельмену) и его команде , а также Тарасу(паджеро сервис).

Друзья всем здравствуйте. Вот и моя очередь настала. что на холодную что на горячую заводится 3-4 секунды. Чек не горит, самодиагностика не показывает ничего, выхлоп сильно синий, сильно раннее опережение на мой взгляд (очень громко трещит), двигатель колбасит на холостых, динамика не очень, стартер перебирал недавно, щетки и ротор в хорошем состоянии., компрессия в норме, форсунки новые, рециркуляция заглушена, впускной тоже чистый, катализатор выбит, был у кого подобный анамнез? чем решали вопрос? хочу пробовать запитаться не из бака и заменить топливные шланги и хомуты, есть подозрение что воздух.

Проверь целостность штока таймера опережения. Немного похоже на него.

Спасибо за подсказку, возможно он и есть.

Братцы, помогите!!! сняли форсунки, ТНВД, перебрали в ДД, поставили обратно и беда. машина заводится тяжело, но работает ровно, холостые под нагрузкой повышает. минуты через три после завода в районе впускного коллектора возникает стрекот, машинка обороты подкидывает и работает неустойчиво. есть идеи, что может быть?

забыл сказать, если скинуть фишки датчиков коленвала, то заводится сразу, резко набирает обороты и сам глохнет..

здрасте всем,а ктони буть с владика покупал,ставил насосы ,http://tsetan.ru/79-oborudovanie.html там что то делают 4м33 говорят что лучше

voingashish писал(а):забыл сказать, если скинуть фишки датчиков коленвала, то заводится сразу, резко набирает обороты и сам глохнет..

это датчик сбоку или сверху который? просто у меня щас такая фигня

Ром, верхний главный, боковой работает на тахометр. Они взаимозаменяемые, но на дублируют друг друга, хотя называются один основной второй резервный или дублирующий.

А может кто подскажет параметры сопротивления между контактами этого датчика?

Насколько я знаю, он по сопротивлению не проверяется, потому как так не хилая схема с микросхемами. И то что пашется в мануале это ерунда. Проверяется он осциллографом. Это этот датчик, без защитного корпуса.