Pajero 4x4 Off-Road Club

А у меня манол при 15 замерз )))

Покупаем чудо-жижу из США. Она не мерзнет.

Сегодня залил бак экто и двойную норму Shell Diesel Depresser,в инструкции при сильном морозе написано.
В ночь еду,посмотрим на трассе, на скорости, что скажет.

Gorbunkov_02 писал(а):Пробег 6600 (до института и обратно накатал ) проблем никаких нет, ну только обратная хромированная сторона зеркал, по отзывам понял что это стандартно. ОД сказал поменяет по гарантии. И с передним знаком митсу тоже самое, вздутие.

Ну вот и у меня передний логотип Мицубиши вздулся. Морозов, видимо, не выдержал. Поеду к ОД, пусть меняют.

kor.den74 писал(а):Сегодня залил бак экто и двойную норму Shell Diesel Depresser,в инструкции при сильном морозе написано.
В ночь еду,посмотрим на трассе, на скорости, что скажет.

В ночь -27,ветер все ОК,намеков на обмерзание не было.Короче надо лить больше присадки именно для трассы.
Написано,что антигели не ухудшают качество топлива,а так ли это,вопрос?

Поставил машину на стоянку.
Сложил впервые с кнопки зеркала, закрыл на сигналку.
Через неделю стояния, - аккум сдох в зюзю.
На нагрузочной вилке ровный ноль!
ОД отключил аккум, поставил его заряжалься, машину будет тестить на предмет утечки.
Грешу на привод зеркал......
Если случится чудо и ОД найдет неисправность, (они у нас изрядные лентяи), - отпишусь по результату.

ovm71 писал(а):Сложил впервые с кнопки зеркала, закрыл на сигналку........
Если случится чудо и ОД найдет неисправность.......

Тут и искать ничего не надо, сигналка все и сожрала … думаешь, она за бесплатно охранять будет

Leon-Захар писал(а):

ovm71 писал(а):Сложил впервые с кнопки зеркала, закрыл на сигналку........
Если случится чудо и ОД найдет неисправность.......

Тут и искать ничего не надо, сигналка все и сожрала … думаешь, она за бесплатно охранять будет

Не факт. У меня неделями стоит машина, сигналка всегда включена, проблем с АКБ нет хотя им уже третий год.

Мне говорили установщики сигнализаций, что при постановке на охрану наоборот меньший ток потребляет.

gunsman писал(а):Мне говорили установщики сигнализаций, что при постановке на охрану наоборот меньший ток потребляет.

Ну, мне кажется, это неправильно. Потребление меньше именно при снятой охране. Хотя бы из-за датчиков, например. Но то, что правильная и правильно установленная сигнализация за пару недель ничего не сделает с ДВУМЯ даже АКБ - это медицинский факт. Проверено на себе за неделю морозов -20...-30 и неделю потеплее, но с минусом тоже (уезжал в командировку).
Другой вопрос, что могли не правильно подключить - какие-то цепи остаются под напряжением. В немецких авто такое вообще сплошь и рядом - неправильно сделали, и авто не засыпает (как должен), и жрёт, и жрёт, и жрёт.
У нас всё попроще, но тоже можно всё испортить кривыми руками

ОЧень сомнительно что сигналка...Вообще у меня октавия кроме НМПС есть так в ней через пол часа после закрытия дверей все источники питания вырубаются автоматом. Неужели на НМПС нету такого?

feigelman писал(а):ОЧень сомнительно что сигналка...Вообще у меня октавия кроме НМПС есть так в ней через пол часа после закрытия дверей все источники питания вырубаются автоматом. Неужели на НМПС нету такого?

И что, подходишь к октавии, открываешь дверь ключом, включаешь массу?
На НМПС такого нет.

Mark69 писал(а):

feigelman писал(а):ОЧень сомнительно что сигналка...Вообще у меня октавия кроме НМПС есть так в ней через пол часа после закрытия дверей все источники питания вырубаются автоматом. Неужели на НМПС нету такого?

И что, подходишь к октавии, открываешь дверь ключом, включаешь массу?
На НМПС такого нет.

Именно так. Немцы "засыпают", т.е. переводят кучу оборудования (показометры, датчики и пр. цепи) в режим "Sleep". Неправильная сигналка может мешать этому, и машина не засыпает, и жрёт кучу электричества.

В НМПС такого ничего нет. Т.к. и электроники тоже нет фактически

Бесполезняк ставить такой диагноз по инету. Но я думаю такую детскую задачу даже Официальный Дебилер сможет решить. Ведь она решается банально, даже не имея схем и какого либо спец оборудования. Нужен банальный мультиметр. Сначала меряется ток утечки, если он слишком большой, то начинают поочерёдно вынимать предохранители и при разрыве какого то предохранителя утечка пропадает, дальше надо смотреть, что за цепи сидят на нём и их поочерёдно разрывать и так поэтапно можно добраться до места утечки. На днях у соседа на Хантере таким способом утечку 9А нашли и ликвидировали. Самое интересное, что реально схемы небыло, нашли, что при отключении фиолетового провода от одного из предохранителей утечка пропадает. Провод уходит в общий пучёк и дальнейший его адрес проследить неудалось. Взяли его тупо отключили и ни одна из функций автомобиля не отключилась. Уже вторую неделю так ездит, вся электрика работает и никаких проблем.

Ну вот и пришла очередь и мне сюда написать.....
С месяц назад при езде по Финке загорелась лампочка Check Engine...остановился, заглушил, постоял, завёл - лампочка не горит...поехал, но неприятный осадок остался!
Сегодня выехал со двора, начал разгоняться и....опять загорелся Check Engine....но в этот раз гаснуть она не хотела...даже после того, как час простояла незаведенная! Машина еле едет только в ручном режиме коробки на 1й скорости... Приехал знакомый с прибором, сделали диагности фирменной прогой и именно по нашей модели, показа неисправность датчика положения коленвала!!!! АХРЕНЕТЬ!!! На машине за 1,5 млн через 7500 км ломаются датчики за 2,5 тыщи???
Позвонил в MAP...тётя в Москве ваще ниче не соображает ,ей только булки продавать на рынке!!! Сейчас, говорит, договорюсь и завтра за Вами с Петрозаводска приедет утром эвакуатор ага, размечталась...500км и езды 8 часов ему с учетом того,что дилер уже не работал во время нашего с ней разговора ещё и говорит, что мы оплачиваем только 150 км эвакуатора, а за остальные 350км 10500р я что-ли платить должен?(15000 эвакуатор стоит)
Вообщем, утром звоню дилеру и будем с ним бодаться...посмотрим,что выйдет

Leon-Захар писал(а):Тут и искать ничего не надо, сигналка все и сожрала

Согласен. Из личного опыта. До НМПС была Октавия, месяц не подходил к машине, сигнализацию отключил, машину закрыл на ключ. Машина ждала разбор полётов после ДТП. Пришёл открывать нажал на брелок и тишина. Короче говоря, сигналка выжрала весь аккумулятор в "0". А когда проходил 1-ое ТО, то аккуму проверили. Тут надо смотреть что за сигналка стоит, есть сигнализации которые делают обход систем чуть ли не поминутно. Тот же Шерхан например.

kos_84 писал(а):....... ещё и говорит, что мы оплачиваем только 150 км эвакуатора, а за остальные 350км 10500р я что-ли платить должен?(15000 эвакуатор стоит)
Вообщем, утром звоню дилеру и будем с ним бодаться...посмотрим,что выйдет

Для сведения:
7. Доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера).
В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем.
При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров.
(п. 7 в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)
За все платит ОД.

Очередная хрень.Появился "жук" над задним номером.При обращении к ОД еще и "жуки" в районе освещения заднего номера.Жду ответа от ОД.Пробег 98000 км.

Закрадывается мысль, что задняя дверь проблемное место в плане покраски на NMPS.
У меня на задней двери уже четыре паучка паутину плетут. Два над номером в районе ручки и два на концах эмблемы Mitsu.
Ну и хром на накладке облезает.

расскажу случай с моим авто :только купил машину ,еще неделю не отъездил пропал звук в аудио системе .Перечитал все нехрена хотя сама система работает- диск читает, номера песен высвечиваются. При увеличении звука на экране отображается шкала, но самого звука нет.Живу в Витебске в 270км от ОД(МИнск) ну собрался поехал. при первичном осмотре сказали что усилок гавкнул .Думаю вот купил машину за 43000вражеских а уже музыка копец.(до этого брал тоже новым аут 2.0 три года хоть бы скрипнуло где) ,а тут на тебе .Составили акт и сказали ждать покуда отпишут для заказа нового.......... И я поехал домой .Целых три недели как в космосе.Тут звонит нач. сервисного, говорит надо подъехать . Еду ,думаю все в норме .обратно поеду с ......... 270км -ОД-извиняется надо глянуть еще раз...........Я в шоке ,обьясняю,показываю акт о предыдущем осмотре .оОн говорит что надо еще раз (видно Ипонцы сказаличто не может усилок умереть так . )ПРОШЛО ПЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯТЬ ЧАСОВ выходит и говорит все в норме все работает .Сказал электрик прошлый раз не досмотрел что то и1000 (а всего приезжал три раза 1-осмотр,ТО-1000,2-осмотр ) Я ему говорю :А почему на первом ТО не посмотрели ?. молчит..........и опять 1000 ...........Но все это к чему. Спустя время пока машину с бокса выгоняли ,то се.Подошел кто то из сервисного и предложил компенсацию дизтоплива за последний приезд.Хоть в этом но приятно.