Pajero 4x4 Off-Road Club

ZILLA писал(а): kronibis, недолив 2х литров - это хреново. Скидывайте поддон и смотрите что там. Если чёрный налёт и масло тоже чёрное и не похожее на атф - сгорел один из пакетов. А для дальнейших рекомендаций маркировку акпп и мотор пишите.

мотор 4м40. выводы о маркировке АКПП могу сделать только из первого поста этой же ветки... машина П2 коротыш японец.

ZILLA писал(а):anacapri, должно быть 2500 при 100кмч. Деликовский трос короче, он на П2 не встанет.

У меня этот трос подцепили и удлинили проволокой! но не о каком растоянии между между оплеткой и бобышкой нет и речи! но все переключается нормально! но блокировки гт по ходу нет! может это из за троса? может его откинуть пока попробывать без него!

ZILLA писал(а):
Гаваец, каталожный номер по какому каталогу? И для любителей Д2е говорю, что он красный как и Д2д. И не катайте коробку на старом масле, будет пипец.

ZILLA, Я Вам писал в личку,но вы почему то не ответили,вот текст письма:

Я писал(а):Привет,ZILLA!
У меня есть небольшие проблемы с динамикой здесь писал : viewtopic.php?f=209&t=92339 народ подсказывает,что может быть маслице заменить+фильтр.У нас в деревне это сделать проблематично. Хотелось бы ,чтобы специалист это сделал,может какую то регулировку провести. У меня скорее всего синтетика залита в коробас.
Я планирую в конце мая быть проездом мимо москвы на юга. Было бы классно чтобы я заскочил к Вам на замену и регулировки на часok-другой до обеда и после покатили бы дальше. У вас с же есть аппарат по смене масла АКПП и качественные комплектующие
,типа фильтра и прокладки? и сколкьо будет стоить все это удовольствие с заменой?
Такое возможно?
модель такая :..

Вот теперь народ заморачиваетсЯ с нетипичным ему занятиями!Хотя вопрос можно было бы поручить специалисту.

Гаваец, вас то много, а я один.
В личке больше 1500 сообщений, не всегда успеваю всем ответить.
По вашему вопросу, я к сожалению заменой масла не занимаюсь, т.к. нет пока ни гаража ни ямы (пока). Да и масло рекомендую менять только методом частичной смены, т.к. считаю это оптимальным вариантом. Фильтр - обычная железка с металлической сеткой её достаточно промыть и продуть в керосине и не повредить прокладку.

Информация для размышления. Этим вопросом очень внимательно интересовался, так как был удивлен другими соотношениями после установки контрактной коробки от делики. Плюс необходимо учитывать главные пары в мостах. Отсюда соотношение скорость и обороты.

DELICA STAR WAGON P25W 4D56
Передаточные числа коробки передач
1 2 3 4 Задний ход Главная передача
2.826 1.493 1.000 0.730 2.703

PAJERO WIDE EXCEED Q-V44WG 4D56
Передаточные числа коробки передач
1 2 3 4 Задний ход Главная передача
2.826 1.493 1.000 0.688 2.703
Как видно из цифр прямая передача разная

Ариф, будет ощущение включения 5й передачи. Обороты падают на 250 вниз.
Спасибо, ZILLA, есть такое ошущение.

Tymans писал(а):Информация для размышления. Этим вопросом очень внимательно интересовался, так как был удивлен другими соотношениями после установки контрактной коробки от делики. Плюс необходимо учитывать главные пары в мостах. Отсюда соотношение скорость и обороты.

DELICA STAR WAGON P25W 4D56
Передаточные числа коробки передач
1 2 3 4 Задний ход Главная передача
2.826 1.493 1.000 0.730 2.703

PAJERO WIDE EXCEED Q-V44WG 4D56
Передаточные числа коробки передач
1 2 3 4 Задний ход Главная передача
2.826 1.493 1.000 0.688 2.703
Как видно из цифр прямая передача разная

Что значит пары в мостах? у меня стоит коробка от делики!

Имелось ввиду что коробка от делики расчитана на другое передаточное число в мостах, ИМХО нагрузка на фрикционы другая

ZILLA писал(а):Цецерон, хто писал такую хрень про уровень? На кол его. Откачать чтоб было немного ниже верхней ХОТ. Блокировка ГТ поздновато. В идеале на 70 кмч.

aassaa, вибраций нет при езде на 2й?

Вапрос по поводу завышеной блокировки ГТФ что нужно проверять и как это исправить до нормы.

Уважаемый ZILLA не могли бы вы мне подсказать.Недавно поменял масло в коробке и после этого дня два проверял уровень.Все было в норме.Покатался еще несколько дней и снова проверил.Уровень оказался завышенным. Уровень выше примерно на 1см. верхней метки HOT. Понимаю что нужно излишки откачать(кстати сколько примерно откачать нужно?) Собственно и хотел узнать почему так произошло??? Откуда взялось лишнее? Коробка ведет себя хорошо,цвет и запах масла тоже в порядке.Подскажите если не затруднит.Заранее спасибо.

evrom писал(а):Недавно поменял масло в коробке и после этого дня два проверял уровень...

Пока ZILLA это не прочитал- дополните список условий задачи еще двумя параметрами - температура на улице, и каков был пробег/режим езды сравнительно между первыми замерами и после того как "покатался еще несколько дней"

Терик писал(а):

evrom писал(а):Недавно поменял масло в коробке и после этого дня два проверял уровень...

Пока ZILLA это не прочитал- дополните список условий задачи еще двумя параметрами - температура на улице, и каков был пробег/режим езды сравнительно между первыми замерами и после того как "покатался еще несколько дней"

Температура на улице в районе +10. пробег перед проверкой уровня не менее 10км.Режим езды спокойный.Как то так.

ZILLA писал(а):Гаваец, вас то много, а я один.
В личке больше 1500 сообщений, не всегда успеваю всем ответить.
По вашему вопросу, я к сожалению заменой масла не занимаюсь, т.к. нет пока ни гаража ни ямы (пока). Да и масло рекомендую менять только методом частичной смены, т.к. считаю это оптимальным вариантом. Фильтр - обычная железка с металлической сеткой её достаточно промыть и продуть в керосине и не повредить прокладку.

Хорошо. А что вы порекомендуете из "равнозначных" масел,как лучшее??Т.к. найти Dia Queen ATF SP II будет тоже не реально(оно вроде уже не выпускается).
Это лучшее??: http://www.carumba.ru/catalogue/oils/transmission/874
еще такое: http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... F_220.aspx

kronibis, в коробке 8 литров атф, у вас не было 25%. Могкт быть проблемы с акпп, т.к. какой либо из пакетов мог отработать на пене атф. А маркировку акпп на подкапотной табличке глядите.

Tymans, не угадаль. Отличие передаточного числа в повышающей планетарке или на 4й передаче. Далее уже работают пары в мостах. А в дизелях они были 4.875 тоже.

Ариф, значит у вас блокировка гт есть.

anacapri, недотяг тросика акпп не влияет на блокировку гт. Блокировка включается только после 4й. Если её нет - то проблема в клапане 4й, и 2х клапанах в гидроблоке. Выход - снимать разбирать промывать гидроблок.

Цецерон, обороты переключения передач в норме? Проверьте состояние тпс, т.к. он влияет на работу акпп в целом и состояние троса акпп.

evrom, скажу так, пробег 10 км при -10С и при +20 - 2 разные вещи. Как писалось атф очень хорошо расширяется от нагрева отсюда и уровень пляшет. Излишки откачивать по 100-200 грамм на прогретую при рычаге в P.

Гаваец, я уже свои рекомендации писал. Сам езжу на енеосе АТФ2. Мобил 220 не плох, если оригинален. В идеале подходит любое масло где чётко прописан Д2, и отсутствует упоминание про Д3.

ZILLA писал(а): anacapri, недотяг тросика акпп не влияет на блокировку гт. Блокировка включается только после 4й. Если её нет - то проблема в клапане 4й, и 2х клапанах в гидроблоке. Выход - снимать разбирать промывать гидроблок.

Я бы добавил еще то через что сам проходил:
датчик температуре на ДВСе не даст включить 4 если он умер или обрыв - это раз
так же прозвонить проводку от разъема блока управления и разъема на АКПП. Мне помогло просто прозвонить, дунуть в разъем на коробасе из компрессора и одеть разъем обратно. Проверять именно тот провод который идет на клапан ГТ (он там один)

ZILLА, когда в все почистили ,поддон поставили назад ,залили свежее масло, скинули трубку входящую в коробку, завели двигатель.Нужно ли в процессе выкачивания старой жидкости из гидротранформатора переводить рычаг АКПП по всем ее режимам,для более полного вывода старого масла ?

Для ЗИЛЛЫ сегодня плавно педолировал все скорости включились на оборотах до 2000ххх на положеных скоростях ,а разогнаться в городе до 95 чтоб включился ГТФ рисковано попасть под фото радар и гайцов,через неделю поеду за 500км там проверю досконально.
Тросик выстовлен 35мм,оплетка целая ход свободный,если трос снять то он бобышкой до огранечителя не доходит 3мм не упирается,а смотрел у товарища пыжи одинаковые он бобышкой заходит прям в нуторь огранечителя но и у него ГТФ включается под 90км
ТПС тоже выстовлен как положено,хотя по всей имфе которую нарыл его и особо выставлять и ненадо,выстовляешь под концевик и там есть небольшой зазор хода по каторому можно двигать чтоб не выйте из концевика и большого разбега в вольтах там нет о,5вольт

ZILLA писал(а):aassaa, цвет атф и его уровень какой?

ZILLA цвет красный вони нет уровень на прогретой коробке в положении N на пару мм выше верхней отметки ХОТ. у меня такое ощущение что 3 передача какая то короткая может это так и должно работать на машину совсем недавно сел

Цецерон писал(а): Я спросил у нескольких товарищей обладателей таких пыжиков и у них вроде также в этих пределах ГТФ.
Обладатели таких же пыжиков отпешитесь как у вас блокируется ГТФ может это норма для этих аппаратов.

Блокировка срабатывает ровно на 80 км/ч, после включения машина заметно легче идет, колесики стандартные 30 дюймов.

Масло 40 тысяч пробежала на Dexron 3 и 10 тысяч на Mitsubishi ATF-SP III, передачи переключаются незаметно, коробка работает хорошо.
Уровень всегда был выше максимума на 3-5 сантиметров. Судя по советам темы откачать бы надо, но руки не дошли, да и техники советуют что это допустимо.

Единственная проблема коробки если долгий и медленный затяжной подъем в горы на 2000 оборотах, то загорается лампочка перегрева AT. Температура двигателя тоже выше середины ползет, может из него и идет тепло в коробку. Тут помогает или двигаться с остановками или пытаться поддерживать немного меньше оборотов.

Цецерон писал(а):Для ЗИЛЛЫ сегодня плавно педолировал все скорости включились на оборотах до 2000ххх на положеных скоростях ,а разогнаться в городе до 95 чтоб включился ГТФ рисковано попасть под фото радар и гайцов,через неделю поеду за 500км там проверю досконально.
Тросик выстовлен 35мм,оплетка целая ход свободный,если трос снять то он бобышкой до огранечителя не доходит 3мм не упирается,а смотрел у товарища пыжи одинаковые он бобышкой заходит прям в нуторь огранечителя но и у него ГТФ включается под 90км
ТПС тоже выстовлен как положено,хотя по всей имфе которую нарыл его и особо выставлять и ненадо,выстовляешь под концевик и там есть небольшой зазор хода по каторому можно двигать чтоб не выйте из концевика и большого разбега в вольтах там нет о,5вольт

Сделай OD/OFF и тогда при 3 передаче тоже отключится ГТ после 60 км/ч.
А так действительно должен в 75 уже отклдючаться если так чутка нажата.