Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня так же. Туго идет рычаг, а если воткнул, то лампочка долго не загорается и наоборот, пока не разогрелась раздатка не отключается. Если отключил, то лампочка еще долго моргает, пробег 190т.км. и все на севере. масло менял давно и менял у официалов.

В трансмиссию всегда лью мобил. Нужно тесты про лукойл трансмиссионку почитать кстати.

Corsair писал(а):В трансмиссию всегда лью мобил. Нужно тесты про лукойл трансмиссионку почитать кстати.

Ничего криминального, но и похвастаться нечем. Несколько раз читал о плохой морозоустойчивости, хоть на сайте и написаны красивые цифры. Не так давно у лукойла вышла новая синтетическая трансмиссионка с допуском 4/5, характеристики заявлены великолепные. Одна беда, она продается только в 200- л бочках.

Это получается не просто плохая морозостойкость , а полное ее отсутствие.
Морозы понты. А оно уже густое. Оно на воде чтоли???
Еще сегодня завел и услышал звенящие звуки из раздатки. На холодную именно. Мороз у нас 5-6 всего то.
Срочно менять его.

Вот с такой головной болью вошёл в зиму.
Сейчас надо будет его менять. На морозе посреди двора. Кайф.
Только сперва нормальное купить надо.

Палёнка какая-то попалась...
Или вода откуда-то взялась в масле.

Либо все-таки что-то не то с раздаткой. Но наверное первым самым простым и недорогим шагом - будет поскорее поменять масло, а там уже посмотреть...

Slavon писал(а):Это получается не просто плохая морозостойкость , а полное ее отсутствие.
Морозы понты. А оно уже густое. Оно на воде чтоли???
Еще сегодня завел и услышал звенящие звуки из раздатки. На холодную именно. Мороз у нас 5-6 всего то.
Срочно менять его.

Вот с такой головной болью вошёл в зиму.
Сейчас надо будет его менять. На морозе посреди двора. Кайф.
Только сперва нормальное купить надо.

Лей мобил, дороговато конечно, но масло хорошее. На ауте такое 2 года лил и вот щас на падже.
вот артикул 152659

Slavon писал(а):Это получается не просто плохая морозостойкость , а полное ее отсутствие.
Морозы понты. А оно уже густое. Оно на воде чтоли???

Не, ну я готов поверить, что вместо заявленных -40С масло выдерживает -30С. Но чтобы оно уже на -5С переставало работать - тут что-то явно не так.

oasys писал(а):

Slavon писал(а):Эта получается не просто плохая морозостойкость , а полное ее отсутствие.
Морозы понты. А оно уже густое. Оно на воде чтоли???

Не, ну я готов поверить, что вместо заявленных -40С масло выдерживает -30С. Но чтобы оно уже на -5С переставало работать - тут что-то явно не так.

Так вот и я сижу молча а сам как вы думаю слово в слово.ну не втыкается рычаг пока не проедешь пару км и все. И лампа начинает медленно лениво проявлятся.

Толи в раздатке хрень какаято, то ли масло.

Но без морозов то нормально было.
Да и когда пару км проедешь тоже становится все нормально.

Вот и задачка.

Slavon писал(а):

oasys писал(а):

Slavon писал(а):Эта получается не просто плохая морозостойкость , а полное ее отсутствие.
Морозы понты. А оно уже густое. Оно на воде чтоли???

Не, ну я готов поверить, что вместо заявленных -40С масло выдерживает -30С. Но чтобы оно уже на -5С переставало работать - тут что-то явно не так.

Так вот и я сижу молча а сам как вы думаю слово в слово.ну не втыкается рычаг пока не проедешь пару км и все. И лампа начинает медленно лениво проявлятся.

Толи в раздатке хрень какаято, то ли масло.

Но без морозов то нормально было.
Да и когда пару км проедешь тоже становится все нормально.

Вот и задачка.[/
Зачем думать, слейте масло , поставьте на улице ( вместе с тем что зальёте ) и посмотрите

Купи этот же Лукойл, которое залил, но только у оф. представителя и снова поменяй.
Ну не может масло замерзнуть при минус 5. Это очевидно. Причина в чем другом кроется.

Слить этот суррогат , и отправить его на экспертизу . А после подать в суд на продаванов этой паленки...

SELENGER писал(а):Слить этот суррогат , и отправить его на экспертизу . А после подать в суд на продаванов этой паленки...

Что-то мне подсказывает, что будет сложновато доказать, что это масло именно от этого продавана.

oasys писал(а):

SELENGER писал(а):Слить этот суррогат , и отправить его на экспертизу . А после подать в суд на продаванов этой паленки...

Что-то мне подсказывает, что будет сложновато доказать, что это масло именно от этого продавана.

что мешает взять пробу масла, непосредственно с прилавка данного товарисча ?

Немного не про моторное масло...
Но, думаю, тоже будет интересно.

Наш оф.дилер Мотюля в Смоленске выложил ролик про трансмиссионку Gear 300 75w-90, т.к. у нас тут было пару дней -30.




При этом трансмиссионка GL4 от Роснефти вообще хоть ложкой отколупывай.
А вот моторное 10w-40 от Лукойла туже чем трансмиссионка на видео. Делайте выводы.

Я бы в -30 , фиг бы к тачке подошел эти пару дней ....

Ну... если говорить о моей тачке, то у меня Мотюль по кругу. В моторе 5w-30, в трансмиссии Gear 300 75w-90.
Все эти дни с полоборота каждый день, никаких проблем.

Официально у нас в области была зарегистрирована температура -39 позавчера
Надо сказать это полная жопа, учитывая нашу влажность и ветер... Сибирские -40 переносятся организмом на порядок легче.

У меня в круг Ликви Моли , в моторе 10-40 молибден , в трансмиссии синтетика GL 4/5 . Все отлично работает , и я спокоен за машину.

Мотюлю я не доверяю. Заливал раньше в Мотоцикл свой , но масло откровенно поганое , то же перешел на ЛМ. Много моторов полегло на мотюле ...

Последний год очень сильно машина жрала масло,примерно на тысячу литра 2.5...колпачки наверняка,так как по трассе она не дымила и расход резко сокращался....Так я вот стал лить дешевое масло ЛЮКС наше отечественное..Недавно сделал замену двигателя на контрактный ну и старый решил откапиталить сам и оставить как запасной что ли...Вскрыв его я охренел!!!!...там такие лаковые наросты!!!...не знаю какое масло лить,но такое точно лить не надо!!!

Два вопроса.
1. Какое масло лили до этого?
2. Почему решили, что отложения именно из-за люкса?

PS И о каком именно "люксе" речь?

На люксе( молибден) 10w40 полусинтетика...проехал последние 8 т. Раньше лил равенол синтетику 5в 40..все было отлично но с таким кречета расходом,который к тому же от месяца к месяцу увеличивался решил лить что попроще....в итоге этот лак покрыл все в двигателе в том числе и гофру в ТНВД от чего эластичность последней стала по утрам плохой что в итоге привело к ее разрушению и бензин пошел в картер. Естественно я заметил это только к вечеру когда движку при заводке подклинивать уже начало(((...грешил на стартер,полез его менять а там масло ручьем из под выдавленных сальников....масла аж два уровня...